close
Przejdź do zawartości

Korean Air

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Korean Air
대한항공
Ilustracja
IATA
KE		 ICAO
KAL		 Znak
KOREAN AIR
Historia
Data założenia

1962

Rozpoczęcie działalności

1969

Lokalizacja
Państwo

BERJAYA Korea Południowa

Baza

Seul-Inczon

Węzeł

Seul-Inczon
Seul-Gimpo

Główne porty lotnicze

Pusan-Kimhae
Czedżu

Kooperacja
Program lojalnościowy

SKYPASS

Sojusz

SkyTeam

Flota
Liczba samolotów

168

Liczba tras

101

Przedsiębiorstwo
Siedziba

Seul, Korea Południowa

Członkowie zarządu

Cho Yangho (Dyrektor Generalny)

Slogan

Excellence in Flight

Skytrax

5/5 gwiazdek

BERJAYA Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
BERJAYA
Boeing 787-9 w dawnych barwach Korean Air na lotnisku Johna F. Kennedy’ego
BERJAYA
Boeing 747-400 w dawnych barwach Korean Air
BERJAYA
Airbus A330 w barwach Korean Air

Korean Air (kor. 대한항공) – największa linia lotnicza Korei Południowej z siedzibą w Seulu. Założona w 1962, działalność rozpoczęła 1 marca 1969. Głównymi węzłami linii są seulskie porty lotnicze Inczon i Gimpo.

Agencja ratingowa Skytrax przyznała liniom pięć gwiazdek[1].

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Linia została założona w 1962 pod nazwą Korean Airlines. W 1969 Grupa Hanjin przejęła przewoźnika od państwa. Realizacja pierwszych transoceanicznych połączeń rozpoczęła się w kwietniu 1972 od lotów do Stanów Zjednoczonych, zaś od września 1974 łączy regularnymi lotami Koreę z Europą[2].

W marcu 1984 przewoźnik otrzymał obecną nazwę oraz nowe logo[3].

We wrześniu 2000 Korean Air wspólnie z Deltą, AeroMexico i Air France utworzyły sojusz linii lotniczych SkyTeam.

W listopadzie 2020 Korean Air ogłosił chęć przejęcia Asiana Airlines wraz z całą flotą za kwotę 1,35 mld dolarów. Fuzja dwóch przewoźników spotkała się ze sprzeciwem urzędów antymonopolowych ze Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej, które obawiały się że konsolidacja spowoduje wzrost cen na niektórych trasach. Ostatecznie Komisja Europejska wyraziła zgodę w lutym 2024, kiedy to inna południowokoreańska linia lotnicza T'way Air uruchomiła połączenia między Seulem a Barceloną, Frankfurtem, Paryżem i Rzymem[4]. 15 grudnia 2024 procedura przejęcia kontroli nad Asiana została zakończona. Dzięki niej Korean Air został właścicielem 63,8% udziałów, zaś docelowa integracja dwóch linii ma zająć dwa lata i potrwać do 2027[5].

W marcu 2025 przewoźnik zaprezentował pierwszy od 41 lat rebranding swojej identyfikacji korporacyjnej, w tym między innymi nowe logo, malowanie samolotów, czy mundury załogi[6]. W tym samym miesiącu przedstawił plan rekonfiguracji kabin, dodając klasę Ekonomiczną Premium do dodatkowych maszyn[7].

Flota

[edytuj | edytuj kod]

Według stanu na kwiecień 2026 flota Korean Air składała się ze 168 samolotów, w tym 23 przeznaczonych do transportu cargo, o średnim wieku 10,7 lat[8]:

Samolot Liczba miejsc Uwagi
Model Aktywne Zamówione F B P E Łącznie
Airbus A220-300 10 – – – – 140 140
Airbus A321neo 20 30 – 8 – 174 182 Zamówione w 2015, w trakcie dostarczania[9]
Airbus A330-300 17 – – 24 – 248 272
24 252 276
24 260 284
Airbus A350-900 3 3 – 28 36 247 311 Zamówione w marcu 2024[10]
Airbus A350-1000 – 27 Konfiguracja planowana w 3 klasach Zamówione w marcu 2024[10]
Airbus A380-800 6 – 12 94 – 301 407 Planowane wycofanie do końca 2026[11]
Boeing 737-800 2 – – 12 – 126 138
Boeing 737-900 9 – – 8 – 180 188
Boeing 737-900ER 6 – – 8 – 165 173
Boeing 737 MAX 8 6 23 – 8 – 138 146 W trakcie dostarczania od 2022[12]
Boeing 747-8 4 – 6 48 – 314 368
Boeing 777-300 4 – – 41 – 297 338
Boeing 777-300ER 25 – 8 42 – 227 277
6 53 34 201 294
– 40 32 296 368
Boeing 777-9 – 20 Planowane dostarczenie od 2028[13]
Boeing 787-8 1 – konfiguracja VIP
Boeing 787-9 14 – – 24 – 245 269
24 254 278
Boeing 787-10 15 25 – 36 – 289 325 W trakcie dostarczania od 2024[13]
Korean Air Cargo
Boeing 747-400ERF 4 – konfiguracja cargo
Boeing 747-8F 7 –
Boeing 777F 12 –
Łącznie 168 128

Porty docelowe

[edytuj | edytuj kod]

Według stanu na marzec 2025 Korean Air realizował regularne połączenia na 10 kierunkach krajowych i 90 międzynarodowych w 35 krajach Azji, Europy, Ameryki Północnej i Oceanii[14]. Siatka lotów z hubu w Seulu-Inczon obejmowała w tym czasie 91 tras[15].

Wypadki

[edytuj | edytuj kod]
BERJAYA Z tym tematem związana jest kategoria: Katastrofy lotnicze linii Korean Air.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Korean Air is certified as a 5-Star Airline [online], Skytrax [dostęp 2023-03-14] (ang.).
  2. ↑ Hanjin Group history [online], hanjinkal.co.kr [dostęp 2025-03-31] (ang.).
  3. ↑ Korean Air Lines Fleet Details and History [online], www.planespotters.net [dostęp 2025-03-31] (ang.).
  4. ↑ Fuzja Korean Air i Asiana Airlines coraz bliżej. KE wydała zgodę [online], www.rynek-lotniczy.pl [dostęp 2024-10-16] (pol.).
  5. ↑ Korean Air przejęły Asiana [online], www.altair.com.pl [dostęp 2025-03-31] (ang.).
  6. ↑ Korean Air prezentują nowe malowanie [online], www.altair.com.pl [dostęp 2025-03-31] (ang.).
  7. ↑ Korean Air to upgrade airport lounges and introduce premium economy [online], hanjinkal.co.kr [dostęp 2025-03-31] (ang.).
  8. ↑ Korean Air Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2024-10-15] (ang.).
  9. ↑ Pasazer.com: Korean potwierdził zamówienie A321neo [online], Pasazer.com, 8 listopada 2015 [dostęp 2024-10-15] (pol.).
  10. 1 2 Korean Air to sign contract with Airbus for A350s [online] [dostęp 2024-10-15] (ang.).
  11. ↑ Kim Eun-jung, Korean Air to phase out superjumbo jets within decade [online], YNA [dostęp 2024-10-15] (ang.).
  12. ↑ Korean Air introduces its first Boeing 737-8 [online] [dostęp 2024-10-15] (ang.).
  13. 1 2 Korean Air to order up to 50 widebody Boeing aircraft [online] [dostęp 2024-10-15] (ang.).
  14. ↑ Korean Air Flights and Destinations - FlightConnections [online], www.flightconnections.com, 20 marca 2025 [dostęp 2025-03-31] (ang.).
  15. ↑ Korean Air flights from Seoul, ICN - FlightsFrom.com [online], www.flightsfrom.com [dostęp 2025-03-31] (ang.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Korean_Air&oldid=79597952”