Tyrrell 010
| Tyrrell 010 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Tyrrell |
| Előző | Tyrrell 009 |
| Következő | Tyrrell 011 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | alumínium monocoque |
| Motor | Ford-Cosworth DFV 3L V8 szívó |
| Váltó | Hewland 6 sebességes manuális |
| Üzemanyag | Valvoline Elf |
| Gumik | Avon Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Candy Team Tyrrell Tyrrell Racing Team |
| Pilóták | |
| Első verseny | |
| Utolsó verseny | |
| Futott versenyek | 23 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Tyrrell 010 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Tyrrell csapat tervezett és versenyeztetett az 1980-as és az 1981-es Formula–1 világbajnokságra. Pilótái 1981-ben Jean-Pierre Jarier, Derek Daly, és az utolsó két futamon harmadik versenyzőként Mike Thackwell, 1981-ben Eddie Cheever, Kevin Cogan, Ricardo Zunino és Michele Alboreto voltak.
Áttekintés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A csapat az 1980-as idényt még a 009-es modellel kezdte meg, csak a harmadik futamra lett kész az új autó. A 010-es egyértelműen a Williams FW07 másolata volt, építését pedig a pénzszűke határozta meg, ugyanis a Tyrrell, története során először, pénzügyi nehézségekkel küzdött, a csapatfőnök Ken Tyrrell pedig szponzorok hiányában saját zsebből fizette a kiadásokat.
Az új autó előrelépés volt, de a versenytársak még jobban fejlesztettek, így a kezdeti versenyképesség az idény második felétől fokozatosan kezdett eltűnni. Ha ez nem lett volna elég, az autók többször csúnyán megsérültek különféle balesetekben, amik jelentős összegeket emésztettek fel. Emiatt kellett az autóval az 1981-es idényben is résztvenniük - egyszerűen nem volt meg a tőke a 011-es befejezéséhez. Kisebb segítséget jelentett 1980-ban a névadó szponzor Candy érkezése. Az autók egységesen kék-fehér színekben pompáztak, kivéve a Long Beach-en rendezett 1981-es futamon Kevin Cogan autóját, amely a helyi sörmárka Michelob fekete színeibe öltözött.
1981-ben a pilótafelállást is a pénzügyi lehetőségek szabták meg, ugyanis mind Cogan, mind Zunino fizetős pilóták voltak. Imolától érkezett a fiatal tehetség Alboreto, aki maradt is az idény végéig.
Összességében az autó kudarc volt, a Tyrrell se 1980-ban, se 1981-ben nem tudott vele dobogóra állni, ami addig sosem fordult elő velük.
Eredmények
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése](félkövérrel jelölve a pole pozíció)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Candy Team Tyrrell | Ford-Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 12* | 6. | ||
| Jean-Pierre Jarier | 7 | KI | 5 | KI | 14 | 5 | 15 | KI | 5 | 13 | 7 | NR | |||||||||
| Derek Daly | 8 | 9 | KI | 11 | 4 | 10 | KI | KI | KI | KI | KI | ||||||||||
| Mike Thackwell | KI | NK | |||||||||||||||||||
| 1981 | Tyrrell Racing Team | M | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 10** | 10. | ||
| Eddie Cheever | 5 | NR | KI | KI | 6 | 5 | NR | 13 | 4 | ||||||||||||
| Kevin Cogan | NK | ||||||||||||||||||||
| Ricardo Zunino | 13 | 13 | |||||||||||||||||||
| Michele Alboreto | KI | 12 | KI | NK | 16 | KI | NK | KI |
* 3 pontot a 009-essel szereztek.
** 2 pontot a 011-essel szereztek.
