close
Ugrás a tartalomhoz

Lotus 95T

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Lotus 95T
BERJAYA
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóLotus
TervezőGérard Ducarouge
ElőzőLotus 94T
KövetkezőLotus 97T
Műszaki adatok
VázszerkezetKevlár / Nomex méhsejt szerkezetű monococque
Első felfüggesztésDupla lengőkaros, tolórudas, tekercsrugós
Hátsó felfüggesztésDupla lengőkaros, tolórudas, tekercsrugós
MotorRenault Gordini EF4, 1492 cm³ 90° V6, turbófeltöltős középmotoros hosszanti irányba rendezett
VáltóLotus / Hewland 5 sebességes kézi
Tömeg540 kg
ÜzemanyagElf
GumikGoodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)John Player Team Lotus
PilótákGBR Nigel Mansell
ITA Elio de Angelis
Első verseny1984-es Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny1984-es Formula–1 portugál nagydíj
Futott versenyek16
Győzelmek0
Dobogós helyezések6
Edzéselsőségek2

A Lotus 95T egy Formula–1-es versenyautó volt, amelyet Gérard Ducarouge tervezett a Team Lotus számára az 1984-es Formula–1 világbajnokságra. Az autó a Renault Gordini EF4 V6 turbómotorral működött, és Goodyear gumikkal futott, miután a Lotus átállt a Pirelliről. Ez a Lotus 94T továbbfejlesztése volt, amely versenyképesnek bizonyult 1983 végén.

Története

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az autót Elio de Angelis és Nigel Mansell vezette, akik folyamatosan versenyben voltak a szezonban, amelyet egyébként a McLaren uralt. De Angelis tizenegy alkalommal végzett az első ötben, köztük négy dobogós helyezéssel; pole pozíciót is szerzett a brazíliai nyitóversenyen. 34 ponttal harmadik lett az egyéni világbajnokságban.

Mansell időközben Franciaországban és Hollandiában a harmadik helyen végzett, és a második volt az utolsó futamon, Portugáliában, amikor a fékei meghibásodtak (ami miatt Niki Lauda megnyerte a világbajnokságot Alain Prost előtt fél ponttal). Ugyanakkor esőben Monacóban is kiesett az első helyről (ami arra késztette Peter Warr csapatfőnököt, akivel rossz viszonyban volt, hogy kijelentette: "Soha nem fog nagydíjat nyerni, amíg lyuk van a seggemen"[1] ), és Dallasban nyomasztó hőségben pole pozíciót szerzett és vezette a verseny első felét, majd az utolsó körben meghibásodott a sebességváltója, és a kimerültségtől összeesve próbálta a célba tolni az autót.[2] Végül a versenyzők bajnokságában 13 ponttal kilencedikként végzett, ugyanannyi ponttal, mint Ayrton Senna, aki 1985-ben váltotta őt.

Összesen 47 ponttal a Lotus a harmadik helyet szerezte meg a konstruktőrök bajnokságában, ami 1978 óta a legjobb helyezése volt. A 95T-t sokan látták ugyanolyan jónak, mint az uralkodó McLaren MP4/2-t. A legnagyobb problémája a gumik, a sebességváltó és a Renault-motor volt, amely annak ellenére, hogy erőteljes és megbízható, nem volt annyira üzemanyag-takarékos, mint a TAG-Porsche-motor a McLarenben. Az autó segített megalapozni a Lotus helyét az éllovasok között. 1985-ben egy újabb fejlesztés, a Lotus 97T váltotta fel.[3]

A Formula–1 után

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Mansell 95T-jét árverésre bocsátotta a Mecum aukciós ház a kaliforniai Montereyben. 2013 augusztusában becsült értéke 500 000 és 600 000 dollár között mozgott.[4] Az autót nem sikerült eladni.[5]

Teljes Formula–1-es eredmények

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(kulcs) (félkövérrel az első rajtrács jelezve)

Év Csapat Motor Gumiabroncsok Versenyző 1 2 3 4 5. 6. 7 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14 15 16. Pont Hely
1984 John Player Team Lotus Renault Gordini EF4V6T G BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR 47 3
Elio de Angelis 3 7 5. 3 5. 5. 4 2 3 4 Ki Ki 4 Ki Ki 5.
Nigel Mansell Ki Ki Ki Ki 3 Ki 6. Ki 6. Ki 4 Ki 3 Ki Ki Ki

Képgaléria

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. ↑ Taylor, Simon (2009. december). "Lunch with... Nigel Mansell". Motor Sport. London. Hozzáférés: 2012. szeptember 20..
  2. ↑ "Push To Pass Out - Nigel Mansell's 1984 Lotus 95T Comes Up For Auction". 2013. július 4. Hozzáférés: 2019. december 13..
  3. ↑ "Lotus 95T - F1technical.net". www.f1technical.net. Hozzáférés: 2019. december 13..
  4. ↑ "1984 Lotus Type 95T John Player Special". Mecum Auctions. Hozzáférés: 2016. június 2..[halott link]
  5. ↑ "Mecum - Monterey, CA - August 15-17, 2013" (PDF). Sports Car Market. Hozzáférés: 2016. június 2..

Fordítás

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Lotus 95T című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Lotus_95T&oldid=27682703”