Honda NSR
| Honda NSR | |
|---|---|
| Costruttore |  Honda
|
| Tipo | Stradale |
| Produzione | dal 1987 al 2002 |
| Sostituisce la | Honda NS |
| Modelli simili | Aprilia AF1 e RS Cagiva Mito Gilera SP, Crono e GFR Yamaha TZR Suzuki RG Gamma e RGV Kawasaki KR-1 |
La sigla NSR ha contraddistinto una serie di motociclette della casa giapponese Honda prodotte nelle cilindrate 50, 75, 125, 150 e 250 cm³. Si trattava di modelli prettamente sportivi e la produzione di serie ricalcava molto i prototipi del motomondiale come la Honda NSR 500 e la Honda RS 250 R, sia per la carenatura che per il tipo di motore 2 tempi.
Honda NSR 50
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Questo modello è stato prodotto soltanto dal 1991 al 1995 ed esteticamente era molto simile alla versione da 125 di cilindrata. Si confrontava sul mercato con modelli come la Cagiva Mito 50 e l'Aprilia RS 50.
Honda NSR 75
[modifica | modifica wikitesto]Questo modello è stato prodotto per pochi anni dal 1988 al 1990 riprendendo le carenature del modello superiore ed è stato venduto in due versioni "F" e "F-II".
La differenza dei due modelli è dato dal fatto che l'"F-II" è completamente carenata, mentre la "F" è sprovvista della carenatura inferiore.
Honda NSR 125
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La versione da 125 cm³ è stata quella con il maggior successo commerciale ed è rimasta in vendita dal 1988 al 2003, prodotta in tre serie distinte.
Honda NSR 150 SP
[modifica | modifica wikitesto]Questo modello è stato introdotto nel 1997 per il mercato asiatico, e mirato in particolare per i consumatori thailandesi, nel 2001 è stato rivisto e prodotto anche per il mercato australiano.
Tecnologicamente presenta il sistema a valvole RC, e il riporto al Nika-Sil per i cilindri, il motore ha un'erogazione fluida e regolare fin dai bassi regimi e il cambio è a sei marce.
La prima serie di questo modello è stato prodotto fino al 2000 ed esteticamente è molto simile all'NSR 125 terza serie, con la sella del pilota divisa da quella del passeggero, i cerchi sono a tre raggi e l'avviamento è del tipo a pedale; per quanto riguarda il telaio non presenta differenze con la 125
La seconda serie, che è stata prodotta dal 2001 al 2002, è esteticamente una replica dei modelli da competizione, con colorazione Repsol in omaggio a Michael Doohan, inoltre presenta un forcellone Honda pro-Braccio, con annesso cerchione da otto raggi, mentre l'anteriore è da sei raggi. Il motore viene aggiornato con l'adozione dell'ECU (Engine Control Unit) e dell'HECS (Honda Evolutional Catalysing System) per ridurre le emissioni di gas di scarico[1].
Honda NSR 250R
[modifica | modifica wikitesto]La versione bicilindrica da 249 cm³ è stata quella con la maggiore cilindrata ed è rimasta in vendita dal 1987 al 1999.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Honda NSR 50 '92 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Interasse: | Massa a vuoto: 92 kg | Serbatoio: 10 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 50 cm³ (Alesaggio 39 × Corsa 41,4 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella normale / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: singolo disco / Posteriore: singolo disco | ||||
| Pneumatici | anteriore da 100/90 12; posteriore da 120/80 12 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Honda NSR 75 '90 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1905 × 630 × 1065 mm | ||||
| Interasse: 1285 mm | Massa a vuoto: versione "F" 92 kg versione "F-II" 93 kg |
Serbatoio: 10 l di cui 2,6 di riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 74 cm³ (Alesaggio 48 × Corsa 41,4 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella normale / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: singolo disco / Posteriore: singolo disco | ||||
| Pneumatici | anteriore da 2.75 R 17; posteriore da 3.00 R 18 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Honda NSR 150 SP | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1970 × 685 × 1060 mm | ||||
| Altezze | Sella: 685 mm - Minima da terra: 142 mm | ||||
| Interasse: 1335 mm | Massa a vuoto: a vuoto 122,4 kg kg | Serbatoio: 10,5 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 149 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,5 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore | ||||
| Potenza: 29 kW (39,5 CV) a 10.500 rpm | Coppia: 2,75 kgm a 10.000 rpm | Rapporto di compressione: 6,4:1 (a luci chiuse) | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 298 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 90/80 17; posteriore da 120/80 17 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Honda NSR 250 R | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1980 × 650 × 1060 mm | ||||
| Altezze | Sella: 780 mm - Minima da terra: 135 mm | ||||
| Interasse: 1345 mm | Massa a vuoto: 125 kg, nel '88 127 kg, dal '91 138 kg kg | Serbatoio: 16 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico motore a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: 2 carburatori Keihin | ||||
| Potenza: 45 Cv a 9.500 rpm, dal '94 40 Cv a 9.000 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: 7,3:1 (a luci chiuse), dal '94 7,4:1 (a luci chiuse) | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella normale regolabile nel precarico / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco dal '88 274 mm / Posteriore: singolo disco dal '88 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 100/80 17; posteriore da 130/70 18, dal '88 anteriore da 110/70 17; posteriore da 150/60 18, dal '94 dal '88 anteriore da 110/70 17; posteriore da 150/60 17 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ (EN) La Honda 150 australiana., su autoweb.com.au (archiviato dall'url originale il 15 febbraio 2009).
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Honda NSR
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- NSR World, su nsr-world.com.
