Ligne Ginza
Ligne Ginza  | ||
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| Réseau | Métro de Tokyo | |
|---|---|---|
| Terminus | Shibuya Asakusa |
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| Histoire | ||
| Mise en service | 1927 | |
| Exploitant | Tokyo Metro | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Électrification | 600 Vcc | |
| Exploitation | ||
| Points d’arrêt | 19 | |
| Longueur | 14,3 km | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| Lignes connexes | A C E F H M N T Y Z | |
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La ligne Ginza (銀座線, Ginza-sen) est une ligne du métro de Tokyo au Japon gérée par la compagnie Tokyo Metro. Elle relie la station de Shibuya à celle d'Asakusa. Elle est officiellement désignée ligne 3. Sur les cartes, sa couleur est orange et est identifiée avec la lettre G.
Histoire
[modifier | modifier le code]Cette ligne ferroviaire souterraine est la plus ancienne en Asie : les travaux de construction du tronçon entre Ueno et Asakusa ont commencé le [1]. La ligne a été ouverte le par la Tokyo Underground Railway Company (東京地下鉄道, Tōkyō Chika Tetsudō). Elle a ensuite été prolongée de nombreuses fois : jusqu'à la station provisoire de Manseibashi en 1930, Kanda en 1931, Kyobashi en 1932 et Shimbashi en 1934.
En 1938, la Tokyo Rapid Railway (東京高速鉄道, Tōkyō Kōsoku Tetsudō), une entreprise liée à l'actuelle compagnie Tōkyū, ouvre une ligne entre Shibuya et Toranomon. Cette dernière est prolongée à Shimbashi l'année suivante et les deux lignes sont interconnectées. En 1941, elles sont regroupées en une seule ligne au sein de la compagnie Teito Rapid Transit Authority (帝都高速度交通営団, Teito Kōsokudo Kōtsū Eidan), l'ancêtre de Tokyo Metro.
Elle prend le nom de « ligne Ginza » en 1953 (pour la différencier de la ligne Marunouchi nouvellement créée).
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Ligne
[modifier | modifier le code]La ligne Ginza, comme la ligne Marunouchi, utilise des voies à écartement standard (1 435 mm) contrairement aux autres lignes de métro de Tokyo qui utilisent l'écartement métrique (1 067 mm).
Étant la ligne la plus ancienne, la ligne de Ginza est la plus proche de la surface. L’extrémité ouest de la ligne est en extérieur, se terminant au troisième étage de la gare de Shibuya.
Tracé
[modifier | modifier le code]S'étendant sur une distance de 14,3 km, la ligne traverse Tokyo du sud-ouest au nord-est en traversant les arrondissements de Shibuya, Minato, Chūō, Chiyoda, et Taitō.
Liste des stations
[modifier | modifier le code]La ligne comporte 19 stations, identifiées de G-01 à G-19[2].
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]La ligne Ginza utilise des rames série 1000 de six voitures, dont le design rappelle celui des rames qui circulaient sur la ligne à son ouverture en 1927. Elles remplacent les rames séries 01 qui ont roulé sur la ligne de 1983 à 2017.
| Série | Livraison | Suppression | Constructeur | Nombre de voitures produites | Photo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000 | 1927 - 1929 | 1968 | Nippon Sharyo, Kisha Seizo | 21 |  |
| 1100 | |||||
| 1200 | 1933 - 1934 | 1986 | Kawasaki Heavy Industries | 24 |  |
| 100 | 1937 - 1938 | 1968 | Kawasaki Heavy Industries | 30 |  |
| 1500 | 1968 - 1981 | 1993 | Nippon Sharyo, Kisha Seizo, Tokyu Car Corporation, Kawasaki Heavy Industries | 60 |  |
| 1600 | 1954 - 1959 | 1986 | Tokyu Car Corporation, Kinki Sharyo, Hitachi | 29 |  |
| 1700 | |||||
| 1800 | |||||
| 1900 | 1959 - 1963 | 1993 | Tokyu Car Corporation, Kinki Sharyo, Hitachi | 106 |  |
| 2000 | |||||
| 01 | 1983 - 1997 | 2017 | Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation, , Kinki Sharyo | 228 |  |
| 1000 | 2011 - 2017 | En service | Nippon Sharyo | 240 |  |
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) L'historique du Tokyo Metro sur le site officiel
- ↑ (en) Tokyo Metro, « Subway map » [« Plan du métro »] (consulté le ).
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