Autovía del Ebro
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La autovía del Ebro o A-68[1] (denominada también Ebroko Autobia en el tramo navarro)[2][3][4] es una autovía española, construida mediante el desdoblamiento de la carretera nacional N-232.
Actualmente, su inicio está en El Burgo de Ebro y su final en Castejón, si bien el kilometraje comienza desde Vinaroz, coincidiendo con el trazado de la N-232. De los aproximadamente 454 kilómetros que podrá llegar a tener, todavía son pocos los abiertos al tráfico (unos 93,5 km).
Situación actual
[editar]El trazado que discurre entre El Burgo de Ebro y Castejón está concluido.
Por otra parte, el tramo entre Fuentes de Ebro y El Burgo de Ebro está en obras y se espera finalizarlo en el segundo semestre de 2026.[5] Además, en la parte riojana, hay un tramo en obras[6] de la futura Ronda Sur de Logroño, que unirá Arrúbal y Navarrete aprovechando la AP-68. Su inauguración se prevé para finales de 2026.[7]
El resto de tramos se encuentran todavía pendientes.
Parte navarra
[editar]La parte navarra de esta autovía está concluida desde 2008. Se debe a que Navarra tiene transferidas las competencias en carreteras. Con la apertura de dos tramos Castejón-Tudela y Buñuel-Cortes, el desdoblamiento en territorio navarro está completado desde el 10 de junio de 2008, antes de la inauguración de la Expo de Zaragoza.
Parte aragonesa (de oeste a este)
[editar]En la parte aragonesa, la autovía está completada desde el límite con Navarra hasta la localidad de El Burgo de Ebro, pasando por Zaragoza.
El 22 de julio de 2017, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicó el contrato de obras para el tramo entre Mallén y Gallur. Fue puesto en servicio parcialmente, a falta de accesos y vía de servicio, el 28 de noviembre de 2025.[8]
El 4 de enero de 2016, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicó el contrato de obras para el tramo entre Gallur y Figueruelas. Tras varios retrasos en las obras de dicho tramo, finalmente entró en servicio el 24 de marzo de 2021.[9]
El tramo Figueruelas-Zaragoza está en servicio desde hace décadas. En noviembre de 2004, se inauguró un tramo de 3,5 km de autovía que se denominó Z-32 y que inicialmente servía para unir la A-68 con un tramo liberalizado de la AP-68, cuya finalidad era evitar el paso por la zona industrial al entrar en Zaragoza. Posteriormente, tanto la Z-32 como la parte de la AP-68 entre dicha conexión y Zaragoza pasaron a formar parte de la A-68 y el tramo desdoblado de la entrada a la ciudad por la zona industrial se volvió a denominar N-232.
En cuanto al tramo entre Zaragoza y El Burgo de Ebro, se encuentra en servicio desde diciembre de 2003.
En agosto de 2006 se licitó el estudio informativo del trazado entre El Burgo de Ebro y Valdealgorfa. La redacción del estudio informativo se adjudicó el 13 de abril. Se cifró en 472,87 millones de euros el coste de los 88 kilómetros entre ambas localidades, con 11 enlaces. Actualmente están en fase de redacción tres de los seis tramos entre Fuentes de Ebro y Valdealgorfa.
El tramo entre El Burgo de Ebro y Fuentes de Ebro está en obras y se espera finalizarlo en el segundo semestre de 2026, por problemas presupuestarios de las obras que están suponiendo un avance más lento de las mismas.[5]
Partes riojana y burgalesa
[editar]El delegado del Gobierno en La Rioja, José Antonio Ulecia, anunció, el 17 de diciembre de 2007, el envío a ayuntamientos, a comunidades autónomas y a entidades culturales de distintas propuestas de corredores para duplicar la N-232. En el entorno de Logroño la más valorada es la que supone el aprovechamiento de la AP-68.
Ulecia dio a conocer el resultado del estudio informativo para el desdoblamiento de la N-232 en los 140 kilómetros del tramo entre Alfaro (límite provincial La Rioja - Navarra) y Miranda de Ebro. El estudio propuso seis tramos en los que se divide el trazado, aunque, tras más de diez años, el único tramo al que se le ha dado luz verde es la ronda Sur de Logroño, que, una vez acabadas las obras (empezadas en noviembre de 2019), aprovechará el corredor de la AP-68, libre de peaje, como ronda de circunvalación de Logroño. Su inauguración se prevé para finales de 2026.[7]
El 4 de mayo de 2026 se puso en servicio de forma parcial el nudo de Fuenmayor, situado al oeste de Logroño, con 8 de sus 13 ramales abiertos, el resto se abrirán con la liberación de la AP-68 prevista para noviembre del mismo año.[10]
Salida hacia el Mediterráneo
[editar]El 14 de julio de 2009, el ministro José Blanco, en una reunión con el presidente de la Generalidad Valenciana, Francisco Camps, hizo público el trazado definitivo de la A-68 desde Valdealgorfa hasta la costa mediterránea, que transcurrirá por el corredor de la actual N-232 desde Valdealgorfa, pasando por Morella hasta su final en Vinaroz. Se cumplirá así una histórica reivindicación de las comarcas del norte de la comunidad valenciana y las aragonesas del Bajo Aragón y se mejorará sustancialmente su acceso a la costa mediterránea.
Tramos
[editar]| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio / Estado (2026) |
|---|---|---|---|
| Vinaroz – Ventas de Valdealgorfa | 110 | Pendiente nuevo estudio informativo[11] | |
| Ventas de Valdealgorfa – Alcañiz | 18 | En redacción de proyecto (pendiente someter a información pública)[12] (pendiente licitación de obras) | |
| Alcañiz – El Regallo/Puigmoreno | 16,5 | En redacción de proyecto (pendiente someter a información pública)[13] (pendiente licitación de obras) | |
| El Regallo/Puigmoreno – Híjar | 15,09 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[14] (pendiente licitación proyecto)[15] | |
| Híjar – Azaila | 14,39 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[14] (pendiente licitación proyecto)[15] | |
| Azaila – Quinto | 13,72 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[14] (pendiente licitación proyecto)[15] | |
| Quinto – Fuentes de Ebro Este | 15 | En redacción de proyecto (pendiente someter a información pública)[16] (pendiente licitación de obras) | |
| Fuentes de Ebro Este – El Burgo de Ebro Oeste | 18,7 | En obras (apertura retrasada al segundo semestre de 2026)[5][17] | |
| A-68 | El Burgo de Ebro Oeste – Zaragoza Este Z-40 Tramo original Remodelación Z-40 con nuevo paso inferior | 9 - | 2003[18] 2025[19] |
| A-68 Z-32 | Zaragoza Noroeste AP-68 – Utebo | 3,5 | 2004[20][21] |
| A-68 | Variante de Casetas Tramo: Utebo - Casetas Oeste | 5,9 | 1992[22] |
| A-68 | Casetas Oeste – Figueruelas Tramo original: Variante de Alagón Tramo ampliado: Casetas Oeste – Figueruelas | 2,2 13,1 | 1 carril por sentido: 1964[23] 2 carriles por sentido: ¿1979?[24] |
| A-68 | Figueruelas – Gallur Tramo original: Variante de Pedrola Tramo ampliado: Figueruelas – Gallur | 2,8 14 | 1 carril por sentido: 1964[23] 2 carriles por sentido: 2021[9] |
| A-68 | Gallur - Mallén Subtramo: Gallur - Mallén Este Subtramo original: Mallén Este - Mallén Oeste Subtramo ampliado: Mallén Este - Mallén Oeste | 10 2,3 4,9 | 2022[25] 1 carril por sentido: 1964[23] 2 carriles por sentido: 2025[8] |
| A-68 | Mallén Oeste – Buñuel | 6 | 2008[26][27] |
| A-68 | Buñuel – Fontellas Este | 9,4 | 2006[28][29] |
| A-68 | Variante de Tudela Tramo original: Fontellas Este - Tudela Oeste Tramo ampliado: Fontellas Este - Tudela Oeste | 7,4 10,5 | 1 carril por sentido: 1973[30] 2 carriles por sentido: 2002[31] |
| A-68 | Tudela Oeste – Castejón AP-15 | 7,1 | 2008[26][27] |
| Castejón AP-15 – L.P. La Rioja/Navarra | 1,15 | DIA aprobada (pendiente de licitación de proyecto) | |
| L.P. Navarra/La Rioja – Calahorra | 25,5 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[32] (pendiente licitación proyecto)[33] | |
| Calahorra – El Villar de Arnedo Este | 12,2 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[32] (pendiente licitación proyecto)[33] | |
| Variante de El Villar de Arnedo Tramo: El Villar de Arnedo Este - El Villar de Arnedo Oeste | 3,8 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[34] (pendiente licitación proyecto)[33] | |
| El Villar de Arnedo Oeste – Arrúbal | 13 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[32] (pendiente licitación proyecto)[33] | |
| Ronda Sur de Logroño Tramo: Arrúbal – Navarrete/Fuenmayor Sur Nudo de Fuenmayor | 29 - | En obras (apertura retrasada a finales de 2026)[7] Apertura parcial: 2026[10] | |
| Variante de Fuenmayor Fuenmayor Sur - Fuenmayor Oeste | 9 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[32] (pendiente licitación proyecto)[33] | |
| Fuenmayor Oeste – Cenicero | 7,2 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[32] (pendiente licitación proyecto)[33] | |
| Cenicero – Briones Este | 12,5 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[32] (pendiente licitación proyecto)[33] | |
| Variante de Briones Tramo: Briones Este - Briones Oeste | 2,8 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[32] (pendiente licitación proyecto)[33] | |
| Briones Oeste – Miranda de Ebro | 22,9 | Estudio informativo aprobado y DIA aprobada[32] (pendiente licitación proyecto)[33] | |
Salidas
[editar]Tramo El Burgo de Ebro - Zaragoza
[editar]| Número de Salida | Nombre de Salida | Carretera que enlaza |
|---|---|---|
 | ||
| como carretera convencional | |
 | ||
 225 | Polígono Industrial - camino del servicio | |
| 228 | Polígono Industrial Empresarium - Prydes - depuradora - La Cartuja | |
| 230 | La Cartuja - Torrecilla de Valmadrid - Polígono Industrial La Cartuja | |
| 232 | P.I. San Valero - P.I. Marqués de Arlanza - P.E. Miraflores | |
 | Teruel - Huesca Madrid - Lérida - Barcelona Logroño - Pamplona - Soria - Bilbao | E-90 A-2 AP-2 E-804 AP-68 A-68 |
 | Continúa hacia Zaragoza por avda. Cesáreo Alierta |
Tramo Zaragoza – Castejón
[editar]| Número de Salida | Nombre de Salida | Carretera que enlaza |
|---|---|---|
 | Zaragoza (centro ciudad) - Inicio de la Autopista Vasco-Aragonesa | |
 244AB | Madrid - Lérida - Barcelona Teruel - Huesca Alcañiz - Castellón | E-90 A-2 E-7 A-23 A-68 |
 246 | Logroño - Pamplona - Soria |  |
| Continuación de la Autovía del Ebro - Logroño - Pamplona - Soria | |
| 248 | Monzalbarba - Alfocea | |
| 249 (sentido Logroño) | Garrapinillos - Utebo | |
| 250 (sentido Zaragoza) | Ctra. Logroño Zona Industrial | |
| 252 | Utebo - Casetas - Garrapinillos - Zona Industrial | |
| 255 (sentido Zaragoza) | Casetas | |
| 256 | Sobradiel - Camino Real - Parque Tecnológico | |
| 257 | La Joyosa - Torres de Berrellén - Los Leones | |
| 258 | Villarrapa - Calzada lateral -     | |
| 259 | Pinseque | |
| 262 (sentido Logroño) | Alagón (este) | |
| 263 | Alagón (oeste) - Remolinos - Tauste | |
| 264 | Logroño - Pamplona - Zaragoza | |
| Área de Servicio | |
| 265 | Épila - La Almunia - Opel España | |
| 267 | Figueruelas - Opel España | |
| 268 | Opel España | |
| 270A / 270 | Pedrola (este) - Alcalá de Ebro | |
| 270B | vía de servicio - | |
| 272 | Pedrola (oeste) - Pozuelo de Aragón | |
| 276 | Luceni - Boquiñeni | |
| 282 | Gallur (este) - Monte Blanco - San Antonio | |
| 285 (sentido Logroño) | vía de servicio - | |
| 288 | Gallur (oeste) Soria Logroño - Pamplona | N-122 E-804 AP-68 |
| 293 | vía de servicio - Mallén (este) Novillas Cortes (sur) | ZP-5307 ZP-5316 |
| 296 | vía de servicio - Cortes (oeste) | |
 |
COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA / Provincia de Zaragoza ARAGÓN / km. 297 |  |
| Área de Servicio | |
| 116 * | vía de servicio - Cortes (oeste) | |
| 114 * | vía de servicio - Polígono Industrial | |
| Área de Servicio | |
| 109 * | Buñuel - Polígono Industrial | |
| 107 * (sentido Logroño) | Ribaforada - Ablitas | |
| 105 * (sentido Zaragoza) | Área de Servicio | |
| 104 * (sentido Zaragoza) | Ribaforada - Ablitas | |
| 100 / 101 * | El Bocal | |
| 98 / 99 * | Tudela (sur) - Fontellas | |
| 95 / 96 * |  Tudela - Tarazona - AP-68 | |
| 94 * | Tudela - Fitero Centro de Servicios | |
| 93 * (sentido Logroño) | Polígono municipal | |
| 92 * | Tudela (norte) - P.I. Las Labradas | |
| 91 * | P.I. La Serna - Ciudad Agroalimentaria | |
| 89 * | Cambio de sentido | |
| 86 * | Montes del Cierzo | |
| Continúa hacia Logroño por N-232 | |
| 84 * | Pamplona - San Sebastián | |
*Dentro de la Comunidad Foral de Navarra el titular de la autovía es la Comunidad. En este territorio el kilometraje cuenta con la peculiaridad de que está medido desde Pamplona, y no desde Vinaroz, como el resto de su trayecto.
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
- ↑ «Orden Foral 39/2022, de 22 de junio, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se aprueba el Catálogo de Carreteras de Navarra, el Mapa oficial de Carreteras de Navarra y el Inventario de Travesías de Navarra». Consultado el 14 de julio de 2022.
- 1 2 3 «Las obras en la N-232 desviarán el tráfico durante seis meses por el ramal del polígono del Burgo de Ebro». Consultado el 28 de marzo de 2025.
- ↑ «Iniciadas las obras de la Ronda Sur de Logroño, entre Arrúbal y Navarrete». Consultado el 5 de noviembre de 2019.
- 1 2 3 «El remate de las obras en la Ronda Sur se retrasa a 2026 para que coincida con el final del peaje de la AP-68». Consultado el 10 de mayo de 2024.
- 1 2 «Transportes completa la puesta en servicio de la A-68 entre Gallur y Mallén con su apertura hasta Cortes, tras invertir 75,2 millones de euros». Consultado el 28 de noviembre de 2025.
- 1 2 «Ábalos reafirma la apuesta clara de Mitma por el Corredor Cantábrico Mediterráneo con la puesta en servicio de un nuevo tramo de la autovía A-68». Consultado el 24 de marzo de 2021.
- 1 2 «Santano preside la puesta en servicio del enlace de Fuenmayor con una inversión de 36 millones de euros». Consultado el 4 de mayo de 2026.
- ↑ «Los PGE desbloquean la A-68 con sólo 700.000 euros para los tramos de Teruel». Consultado el 29 de octubre de 2020.
- ↑ «Mitma formaliza el contrato de redacción del proyecto del tramo Ventas de Valdealgorfa - Alcañiz de la Autovía A-68». Consultado el 3 de marzo de 2022.
- ↑ «Mitma formaliza un contrato para redactar el proyecto del tramo de la Autovía A-68 entre Alcañiz y El Regallo». Consultado el 6 de junio de 2022.
- 1 2 3 «Resolución de 13 de julio de 2018, de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto Autovía A-68, tramo Fuentes de Ebro (Zaragoza)-Valdealgorfa (Teruel)». Consultado el 20 de agosto de 2018.
- 1 2 3 «Fomento aprueba el estudio informativo del tramo Fuentes de Ebro-Valdealgorfa de la autovía A-68». Consultado el 29 de enero de 2019.
- ↑ «Mitma formaliza el contrato para redactar el proyecto del tramo Quinto – Fuentes de Ebro de la Autovía A-68». Consultado el 23 de julio de 2021.
- ↑ «Importantes afecciones al tráfico entre El Burgo y Fuentes de Ebro por los avances en la A-68». Consultado el 5 de junio de 2025.
- ↑ «Cascos inaugura la autovía A-68 hasta El Burgo». Consultado el 1 de diciembre de 2003.
- ↑ «Transportes pone en servicio el paso inferior en la intersección entre la A-68 y la Z-40 con una inversión de más de 22 millones de euros». Consultado el 21 de julio de 2025.
- ↑ «Fomento pone hoy en servicio la conexión de la A-68, de Vinaroz a Santander, con la AP-68, de Bilbao a Zaragoza». Consultado el 26 de noviembre de 2004.
- ↑ «La autovía de Logroño y la AP-68, unidas». Consultado el 27 de noviembre de 2004.
- ↑ «La variante de Casetas se abrirá en octubre». Consultado el 13 de marzo de 1992.
- 1 2 3 «DECRETO 3795/1963, de 26 de diciembre, por el que se aprueba el adicional liquido a que asciende el importe de la compensación económica de las obras de <<N-232, Zaragoza a Logroño, puntos kilométricos 19,333 al 22,467, 27,521 al 31,755 y 52,300 al 55,066. Variante de la travesía de Alagón, variante con supresión de curvas de Pedrola y supresión de la travesía de Mallén y nuevo puente sobre el río Huecha>> (Zaragoza)». Consultado el 21 de enero de 1964.
- ↑ «Figueruelas: del huerto, a la cadena de producción». Consultado el 18 de junio de 1979.
- ↑ «Mitma pone en servicio 10 km del tramo Gallur-Mallén de la autovía A-68, tras invertir 39 millones de euros en toda la infraestructura». Consultado el 29 de septiembre de 2022.
- 1 2 «El Presidente Sanz inaugura los tramos I y IV del desdoblamiento de la N-232 / Autovía del Ebro A-68». Consultado el 10 de junio de 2008.
- 1 2 «Los 35 km de la Nacional 232 por Navarra, de Castejón a Cortes, ya están desdoblados». Consultado el 11 de junio de 2008.
- ↑ «El Presidente Sanz ha inaugurado el nuevo tramo de la Autovía del Ebro, entre Fontellas y Buñuel». Consultado el 27 de enero de 2006.
- ↑ «Sanz abre un tramo de la Autovía del Ebro y destaca la <<transparencia>> en las obras». Consultado el 28 de enero de 2006.
- ↑ «Inauguración y apertura de la variante de TUDELA». Consultado el 27 de julio de 1973.
- ↑ «Sanz anuncia un convenio con Fomento para impulsar la vía Medinaceli-Tudela». Consultado el 22 de mayo de 2002.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 «Resolución de 2 de diciembre de 2011, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto Estudio informativo autovía A-68, límite provincial de Navarra con La Rioja-límite provincial de La Rioja con Araba/Álava». Consultado el 21 de diciembre de 2011.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 «Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en La Rioja sobre aprobación del expediente de información pública y definitiva del Estudio Informativo "Autovía A-68, tramo IV del límite provincia de Navarra con La Rioja-Límite provincia de La Rioja con Álava" de Clave: EI.1-E-184, dando por finalizado el Estudio Informativo». Consultado el 20 de diciembre de 2012.
- ↑ «Resolución de 6 de julio de 2020, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto Variante de El Villar de Arnedo (La Rioja)». Consultado el 16 de julio de 2020.
Enlaces externos
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