McLaren

McLaren-Mercedes
Základné informácie
Celý názov	McLaren F1 Team
Sídlo	Woking, Surrey, Spojené kráľovstvo
Šéf tímu	Andrea Stella
Zakladateľ	Bruce McLaren
Web	mclaren.com
Formula 1 v roku 2026
Jazdci	1. Lando Norris 81. Oscar Piastri
Testovací jazdci	Leonardo Fornaroli Robert Verschoor
Šasi	MCL40
Motor	M17 E Performance
Pneumatiky	Pirelli
Účinkovanie v F1
Prvá VC	VC Monaka 1966
Počet VC	1001
Pohár konštruktérov	10 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 2024, 2025)
Titul majstra sveta	13 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 2008, 2025)
Víťazstvá	203
Pódiá	562
Pole positions	177
Najrýchlejšie kolá	185
Body	7949,5
Posledná sezóna	1.miesto (833b)
Športový portál  Portál Formule 1

McLaren Formula 1 Team je britský pretekársky tím Formuly 1 so sídlom vo Wokingu v Spojenom kráľovstve. Založený bol v roku 1963 novozélandským jazdcom Bruceom McLarenom a patrí medzi najúspešnejšie a najikonickejšie tímy v histórii šampionátu. McLaren získal viacero titulov majstra sveta jazdcov aj konštruktérov a počas desaťročí sa stal synonymom technickej inovácie, profesionálneho manažmentu a silnej jazdeckej zostavy. Tím je známy úzkou spoluprácou s poprednými výrobcami motorov a výrazným vplyvom na vývoj moderných monopostov Formuly 1.

História

Založenie a prvé roky (1963 – 1969)

Tím McLaren vznikol v roku 1963 ako súkromná iniciatíva Brucea McLarena, ktorý chcel vytvoriť vlastný konkurencieschopný tím v najvyššej motoristickej triede. Prvé roky boli charakteristické technickým experimentovaním a postupným budovaním zázemia. McLaren zaznamenal svoje prvé víťazstvo vo Formule 1 v roku 1968, čím sa zaradil medzi rešpektovaných účastníkov šampionátu. Už v tomto období sa ukázala schopnosť tímu rýchlo reagovať na technické výzvy a zavádzať inovatívne riešenia.

Vzostup medzi elitu a prvé tituly (1970 – 1979)

Začiatkom 70. rokov sa McLaren stal stabilnou silou v šampionáte. Tituly Emersona Fittipaldiho (1974) a Jamesa Hunta (1976) potvrdili, že tím dokáže konkurovať najlepším. Toto obdobie sa vyznačovalo rozvojom aerodynamiky, profesionalizáciou tímového manažmentu a posilnením technického oddelenia. McLaren sa etabloval ako jeden z hlavných rivalov Ferrari a Lotusu.

Technologická revolúcia a zlatá éra (1980 – 1991)

Po zavedení uhlíkových samonosných karosérii (monokok) na začiatku 80. rokov McLaren spustil jednu z najúspešnejších kapitol svojej histórie. Partnerstvo s Hondou a jazdecké legendy ako Niki Lauda, Alain Prost a Ayrton Senna viedli k výraznej dominancii. Monopost MP4/4 zo sezóny 1988 je dodnes považovaný za jeden z najlepších v histórii F1. McLaren v tomto období získal viacero titulov jazdcov aj konštruktérov a definoval štandardy modernej Formuly 1.

Pokračovanie úspechov a posledné tituly (1992 – 1999)

Aj po odchode Hondy zostal McLaren na vrchole. Spolupráca s Mercedesom vyvrcholila titulmi Miku Häkkinena v rokoch 1998 a 1999. Tím sa vyznačoval technickou precíznosťou a silným jazdeckým vedením. Toto obdobie predstavuje poslednú plnú éru titulovej dominancie McLarenu.

Prechodné obdobie a ústup zo špičky (2000 – 2013)

Po roku 2000 McLaren síce pravidelne vyhrával preteky, no nedokázal si udržať dlhodobú konzistenciu.

Diskvalifikácia a spionážny škandál 2007

Sezóna 2007 sa pre McLaren stala kontroverznou kvôli známemu spionážnemu škandálu, často označovanému ako „Spygate“. Tím bol obvinený z neoprávneného získania technických informácií od konkurenčného tímu Ferrari, konkrétne detailov monopostu a nastavení vozidla. Medzinárodná automobilová federácia (FIA) po dôkladnom vyšetrovaní zistila, že McLaren mal vo svojich interných materiáloch k dispozícii citlivé dáta Ferrari, ktoré mohli ovplyvniť konštrukčné rozhodnutia a strategické nastavenia monopostov.

Ako dôsledok tohto zistenia bol McLaren diskvalifikovaný z Pohára konštruktérov za sezónu 2007, pričom tím prišiel o všetky body v hodnotení konštruktérov a bol zároveň pokutovaný vysokou finančnou sankciou vo výške 100 miliónov USD, čo je dodnes jedna z najvyšších pokút v histórii Formuly 1. Jazdecké tituly ostali nedotknuté – Lewis Hamilton a Fernando Alonso bojovali o jazdecký titul, ktorý nakoniec získal Kimi Räikkönen z Ferrari.

Špionážny škandál z roku 2007 mal výrazný dopad na reputáciu McLarenu a viedol k zásadným interným zmenám v manažmente a kontrole informácií tímu. Incident zároveň posilnil regulácie FIA týkajúce sa správy citlivých dát a otvoril diskusiu o etike v špičkových motoristických športoch.

Titul Lewisa Hamiltona v roku 2008 bol výnimočným úspechom, no po ňom nasledovali roky technickej nestability a kolísavých výkonov. Partnerstvo s Hondou v závere tohto obdobia neprinieslo očakávané výsledky a tím sa postupne prepadol do stredu poľa.

Moderná éra McLarenu (2014 – 2025)

2014

Sezóna 2014 znamenala pre McLaren vstup do novej hybridnej éry Formuly 1. Tím používal pohonné jednotky Mercedes, no napriek tomu nedokázal naplno využiť ich výkonnostnú výhodu. Jazdeckú zostavu tvorili Jenson Button a Kevin Magnussen, pričom monopost MP4-29 trpel nedostatkom aerodynamickej efektivity. McLaren síce pravidelne bodoval a získal jedno pódium, no v porovnaní s rivalmi výrazne zaostával. Sezóna bola vnímaná ako prechodná a poukázala na potrebu zásadnej reorganizácie technického smerovania tímu.

2015

Rok 2015 znamenal začiatok očakávaného, no problematického návratu spolupráce s Hondou. Monopost MP4-30 trpel výrazným nedostatkom výkonu a spoľahlivosti pohonnej jednotky. Jazdecká dvojica Fernando Alonso a Jenson Button mala len obmedzené možnosti bojovať o body. McLaren zaznamenal jednu z najslabších sezón vo svojej histórii, pričom pravidelné odstúpenia a technické poruchy dominovali priebehu roka. Sezóna jasne ukázala, že návrat na vrchol bude dlhodobý a náročný proces.

2016

V sezóne 2016 McLaren pokračoval v spolupráci s Hondou a zaznamenal mierny výkonnostný posun. Monopost MP4-31 bol spoľahlivejší, no stále výrazne zaostával za špičkou. Fernando Alonso dokázal niekoľkokrát bodovať vďaka jazdeckým schopnostiam, no tím zostával v dolnej polovici štartového poľa. Napriek slabým výsledkom sa sezóna niesla v znamení postupného zlepšovania interných procesov a technického porozumenia hybridnej technológii.

2017

Sezóna 2017 bola posledným rokom spolupráce McLarenu s Hondou. Monopost MCL32 síce vykazoval zlepšenie aerodynamiky, no problémy s pohonnou jednotkou pretrvávali. McLaren pravidelne bojoval o body, no chýbala konzistentnosť. Frustrácia viedla k strategickému rozhodnutiu ukončiť partnerstvo s Hondou, čo sa ukázalo ako zásadný krok pre budúcnosť tímu. Sezóna tak mala význam najmä z hľadiska smerovania ďalšieho vývoja.

2018

Prechod na pohonné jednotky Renault v roku 2018 priniesol výrazné zlepšenie. Monopost MCL33 bol konkurencieschopnejší a spoľahlivejší. Jazdecká zostava Fernando Alonso a Stoffel Vandoorne dokázala pravidelne bodovať, hoci tím stále nedosahoval pódiové umiestnenia. McLaren sa stabilizoval v strede poľa a sezóna bola vnímaná ako prvý skutočný krok späť k relevantnosti v šampionáte.

2019

Sezóna 2019 znamenala výrazný obrat. Mladá jazdecká dvojica Lando Norris a Carlos Sainz priniesla energiu a konzistentné výkony. Monopost MCL34 bol považovaný za najlepší McLaren po rokoch a tím skončil 4. v Pohári konštruktérov. McLaren sa stal lídrom stredu poľa a sezóna bola všeobecne hodnotená ako začiatok moderného návratu tímu.

2020

V roku 2020 McLaren nadviazal na pozitívny trend. Tím dosiahol niekoľko pódiových umiestnení vrátane druhého miesta na VC Talianska. Sezóna bola poslednou s motormi Renault a tím opäť skončil vysoko v celkovom hodnotení. McLaren potvrdil, že jeho návrat medzi konkurencieschopné tímy nie je náhodný, ale výsledok systematického rozvoja.

2021

Návrat k motorom Mercedes priniesol okamžitý efekt. Monopost MCL35M umožnil McLarenu zvíťaziť na Veľkej cene Talianska, kde Daniel Ricciardo dosiahol prvé víťazstvo tímu od roku 2012. Spolu s Landom Norrisom vytvorili silnú jazdeckú dvojicu. McLaren skončil 4. medzi konštruktérmi a sezóna bola považovaná za jednu z najúspešnejších v modernej ére.

2022

Sezóna 2022 bola menej presvedčivá. Monopost MCL36 mal aerodynamické obmedzenia a tím dosiahol len jedno pódium. Lando Norris zostal lídrom tímu, zatiaľ čo Ricciardo sa trápil s výkonnosťou. McLaren obsadil 5. miesto v Pohári konštruktérov, čo predstavovalo mierny ústup oproti predchádzajúcemu roku.

2023

Rok 2023 priniesol výrazný obrat po rozsiahlych technických vylepšeniach. Monopost MCL60 sa v druhej polovici sezóny stal jedným z najrýchlejších áut v štartovom poli. Lando Norris získal viacero pódií a McLaren sa opäť zaradil medzi špičku. Sezóna potvrdila schopnosť tímu rýchlo reagovať na technické výzvy.

2024

Sezóna 2024 sa zapísala do histórie McLarenu ako mimoriadne úspešná a prelomová. Tím po rokoch systematického vývoja dokázal pretaviť svoju výkonnostnú stabilitu do zisku Pohára konštruktérov, čím sa vrátil na absolútny vrchol Formuly 1. Monopost MCL38 bol konkurencieschopný počas celej sezóny, vyznačoval sa vyváženou aerodynamikou a výborným manažmentom pneumatík. Jazdecká dvojica Lando Norris – Oscar Piastri pravidelne bodovala a prispela ku konzistentnému bodovému zisku tímu. Jazdecký titul síce získal Max Verstappen, no McLaren vďaka tímovej sile a strategickej vyrovnanosti prekonal konkurenciu v hodnotení konštruktérov a získal svoj 9. titul po dlhých 26 rokoch. Sezóna 2024 tak predstavovala symbolický návrat McLarenu medzi najúspešnejšie tímy šampionátu.

2025

V sezóne 2025 McLaren nadviazal na predchádzajúci úspech a potvrdil svoju dominanciu keď obhájil Pohár konštruktérov a získal tak svoj 10. titul. Tím vstupoval do sezóny ako jeden z hlavných favoritov a túto pozíciu dokázal pretaviť aj do historického úspechu v jazdeckom hodnotení. Lando Norris získal svoj prvý titul majstra sveta jazdcov a prvý pre McLaren od roku 2008, čím sa stal jednou z kľúčových postáv modernej éry McLarenu. Monopost preukazoval vysokú rýchlosť aj spoľahlivosť na rôznych typoch tratí a tím profitoval zo silnej technickej kontinuity. Sezóna 2025 je vnímaná ako vyvrcholenie dlhodobého návratu McLarenu na vrchol Formuly 1 a definitívne potvrdenie jeho pozície lídra novej generácie.

Majstri sveta jazdcov s tímom McLaren

Počas svojej histórie získal McLaren viacero titulov majstra sveta jazdcov s rôznymi pilotmi, ktorí výrazne ovplyvnili vývoj tímu aj samotnej Formuly 1. Títo jazdci sa stali symbolmi jednotlivých historických etáp McLarenu a ich úspechy patria medzi najvýznamnejšie kapitoly v dejinách šampionátu.

Emerson Fittipaldi

Brazílsky jazdec Emerson Fittipaldi získal titul majstra sveta v roku 1974, čo bol vôbec prvý jazdecký titul v histórii McLarenu. Jeho úspech potvrdil vzostup tímu medzi absolútnu elitu Formuly 1 a položil základy ďalších úspechov v nasledujúcich rokoch.

James Hunt

Brit James Hunt vybojoval titul v sezóne 1976, ktorá sa zapísala do histórie intenzívnou rivalitou s Nikim Laudom. Huntov titul upevnil reputáciu McLarenu ako tímu schopného zvládnuť tlak v dramatických a vyrovnaných sezónach.

Niki Lauda

Rakúsky jazdec Niki Lauda získal titul majstra sveta s McLarenom v roku 1984, čím zohral kľúčovú úlohu pri návrate tímu na vrchol po technologických zmenách začiatku 80. rokov. Jeho precíznosť a technická spätná väzba významne prispeli k rozvoju tímu.

Alain Prost

Francúz Alain Prost získal s McLarenom tri tituly majstra sveta (1985, 1986, 1989). Je považovaný za jedného z najúspešnejších jazdcov v histórii tímu a symbol zlatej éry McLarenu počas 80. rokov.

Ayrton Senna

Legendárny Brazílčan Ayrton Senna vyhral s McLarenom tri tituly (1988, 1990, 1991). Jeho pôsobenie v tíme patrí medzi najikonickejšie obdobia Formuly 1, pričom sezóna 1988 je dodnes považovaná za jednu z najdominantnejších v histórii.

Mika Häkkinen

Fín Mika Häkkinen získal tituly v rokoch 1998 a 1999, čím zavŕšil návrat McLarenu na vrchol v spolupráci s Mercedesom. Jeho úspechy predstavovali posledné jazdecké tituly tímu v 20. storočí.

Lewis Hamilton

Brit Lewis Hamilton získal titul v roku 2008, čím sa stal siedmym jazdcom McLarenu, ktorý vyhral šampionát, a napísal jeden z najpamätnejších momentov tímu.

Lando Norris

Brit Lando Norris sa stal majstrom sveta v roku 2025, kedy na záverečnej veľkej cene sezóny v Abú Zabí zabezpečil dostatočný počet bodov na prvenstvo v celkovom hodnotení jazdcov, čím sa stal prvým šampiónom McLarenu od Hamiltona v roku 2008.

Zaujímavosti

• McLaren bol prvým tímom, ktorý zaviedol uhlíkový monokok do Formuly 1.
• Monopost MP4/4 z roku 1988 vyhral 15 z 16 pretekov.
• McLaren je aktívny aj mimo F1 (IndyCar, hyperšporty).

Kompletné výsledky v F1

Rok	Názov tímu	Šasi	Motor	Pneu	#	Jazdci	Body	Umiestnenie
1966	Bruce McLaren Motor Racing	M2B	Ford 406 (3.0 V8)	F	N/A	Bruce McLaren	2	9. miesto
			Serenissima M166 (3.0 V8)				1	12. miesto
1967	Bruce McLaren Motor Racing	M4B M5A	BRM P56 (2.0 V8) BRM P142 (3.0 V12)	G	N/A	Bruce McLaren	3	10. miesto
1968	Bruce McLaren Motor Racing	M5A	BRM P142 (3.0 V12)	G	N/A	Bruce McLaren	3	10. miesto
		M7A	Ford-Cosworth DFV (3.0 V8)			Denny Hulme	49	2. miesto
1969	Bruce McLaren Motor Racing	M7A M7B M7C M9A	Ford-Cosworth DFV (3.0 V8)	G	N/A	Bruce McLaren	38 (40)	5. miesto
						Denny Hulme
						Derek Bell
1970	Bruce McLaren Motor Racing	M7D M14A M14D	Ford-Cosworth DFV (3.0 V8)	G	N/A	Bruce McLaren	35	5. miesto
						Denny Hulme
						Peter Gethin
						Dan Gurney
			Alfa Romeo T33 (3.0 V8)			Andrea de Adamich	0	NC
						Nanni Galli
1971	Bruce McLaren Motor Racing	M14A M19A	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	N/A	Denny Hulme	10	6. miesto
						Peter Gethin
						Jackie Oliver
1972	Yardley Team McLaren	M19A M19C	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	N/A	Denny Hulme	47 (49)	3. miesto
						Peter Revson
						Brian Redman
						Jody Scheckter
1973	Yardley Team McLaren	M19A M19C M23	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	N/A	Denny Hulme	58	3. miesto
						Peter Revson
						Jody Scheckter
						Jacky Ickx
1974	Yardley Team McLaren Marlboro Team Texaco	M23	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	5	Emerson Fittipaldi	73 (75)	1. miesto
					6	Denny Hulme
					33	Mike Hailwood
					33	David Hobbs
					33	Jochen Mass
1975	Marlboro Team Texaco	M23	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	1	Emerson Fittipaldi	53	3. miesto
					2	Jochen Mass
1976	Marlboro Team McLaren	M23 M26	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	11	James Hunt	74 (75)	2. miesto
					12	Jochen Mass
1977	Marlboro Team McLaren	M23 M26	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	1	James Hunt	60	3. miesto
					2	Jochen Mass
					14	Bruno Giacomelli
					40	Gilles Villeneuve
1978	Marlboro Team McLaren	M26	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	7	James Hunt	15	8. miesto
					8	Patrick Tambay
					33	Bruno Giacomelli
1979	Marlboro Team McLaren Löwenbräu Team McLaren	M26 M28 M28B M28C M29	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	7	John Watson	15	7. miesto
					8	Patrick Tambay
1980	Marlboro Team McLaren	M29B M29C M30	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	G	7	John Watson	11	9. miesto
					8	Alain Prost
					8	Stephen South
1981	Marlboro McLaren International	M29C M29F MP4	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	M	7	John Watson	28	6. miesto
					8	Andrea de Cesaris
1982	Marlboro McLaren International	MP4B	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	M	7	John Watson	69	2. miesto
					8	Niki Lauda
1983	Marlboro McLaren International	MP4/1C	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	M	7	John Watson	34	5. miesto
					8	Niki Lauda
		MP4/1E	TAG-Porsche 1.5 V6 t		7	John Watson	0	NC
					8	Niki Lauda
1984	Marlboro McLaren International	MP4/2	TAG-Porsche 1.5 V6 t	M	7	Niki Lauda	143,5	1. miesto
					8	Alain Prost
1985	Marlboro McLaren International	MP4/2B	TAG-Porsche 1.5 V6 t	G	1	Niki Lauda	90	1. miesto
					1	John Watson
					2	Alain Prost
1986	Marlboro McLaren International	MP4/2C	TAG-Porsche 1.5 V6 t	G	1	Alain Prost	96	2. miesto
					2	Keke Rosberg
1987	Marlboro McLaren International	MP4/3	TAG-Porsche 1.5 V6 t	G	1	Alain Prost	76	2. miesto
					2	Stefan Johansson
1988	Honda Marlboro McLaren	MP4/4	Honda RA168E 1.5 V6 t	G	11	Alain Prost	199	1. miesto
					12	Ayrton Senna
1989	Honda Marlboro McLaren	MP4/5	Honda RA109E 3.5 V10	G	1	Ayrton Senna	141	1. miesto
					2	Alain Prost
1990	Honda Marlboro McLaren	MP4/5B	Honda RA100E 3,5 V10	G	27	Ayrton Senna	121	1. miesto
					28	Gerhard Berger
1991	Honda Marlboro McLaren	MP4/6	Honda RA121E 3,5 V12	G	1	Ayrton Senna	139	1. miesto
					2	Gerhard Berger
1992	Honda Marlboro McLaren	MP4/6B MP4/7A	Honda RA122E 3,5 V12 Honda RA122E/B 3,5 V12	G	1	Ayrton Senna	99	2. miesto
					2	Gerhard Berger
1993	Marlboro McLaren	MP4/8	Ford HBE7 3,5 V8	G	7	Michael Andretti	84	2. miesto
					7	Mika Häkkinen
					8	Ayrton Senna
1994	Marlboro McLaren Peugeot	MP4/9	Peugeot A6 3,5 V10	G	7	Mika Häkkinen	42	4. miesto
					7	Philippe Alliot
					8	Mark Blundell
1995	Marlboro McLaren Mercedes	MP4/10 MP4/10B MP4/10C	Mercedes FO 110 3.0 V10	G	7	Mark Blundell	30	4. miesto
					7	Nigel Mansell
					8	Mika Häkkinen
					8	Jan Magnussen
1996	Marlboro McLaren Mercedes	MP4/11	Mercedes FO 110 3.0 V10	G	7	Mika Häkkinen	49	4. miesto
					8	David Coulthard
1997	West McLaren Mercedes	MP4/12	Mercedes FO 110E 3.0 V10 Mercedes FO 110F 3.0 V10	G	9	Mika Häkkinen	63	4. miesto
					10	David Coulthard
1998	West McLaren Mercedes	MP4/13	Mercedes FO 110G 3,0 V10	B	7	David Coulthard	156	1. miesto
					8	Mika Häkkinen
1999	West McLaren Mercedes	MP4/14	Mercedes FO 110H 3.0 V10	B	1	Mika Häkkinen	124	2. miesto
					2	David Coulthard
2000	West McLaren Mercedes	MP4/15	Mercedes FO 110J (3.0 V10)	B	1	Mika Häkkinen	152	2. miesto
					2	David Coulthard
2001	West McLaren Mercedes	MP4-16	Mercedes FO 110K (3.0 V10)	B	3	Mika Häkkinen	102	2. miesto
					4	David Coulthard
2002	West McLaren Mercedes	MP4-17	Mercedes FO 110M (3.0 V10)	M	3	David Coulthard	65	3. miesto
					4	Kimi Räikkönen
2003	West McLaren Mercedes	MP4-17D	Mercedes FO 110M (3.0 V10) Mercedes FO 110P (3.0 V10)	M	5	David Coulthard	142	3. miesto
					6	Kimi Räikkönen
2004	West McLaren Mercedes	MP4-19 MP4-19B	Mercedes FO 110Q (3.0 V10)	M	5	David Coulthard	69	5. miesto
					6	Kimi Räikkönen
2005	West McLaren Mercedes Team McLaren Mercedes	MP4-20	Mercedes FO 110R (3.0 V10)	M	9	Kimi Räikkönen	182	2. miesto
					10	Juan Pablo Montoya
					10	Pedro de la Rosa
					10	Alexander Wurz
2006	Team McLaren Mercedes	MP4-21	Mercedes FO 108S (2.4 V8)	M	3	Kimi Räikkönen	110	3. miesto
					4	Juan Pablo Montoya
					4	Pedro de la Rosa
2007	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-22	Mercedes FO 108T (2.4 V8)	B	1	Fernando Alonso	0 (203)	EX
					2	Lewis Hamilton
2008	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-23	Mercedes FO 108T (2.4 V8)	B	22	Lewis Hamilton	151	2. miesto
					23	Heikki Kovalainen
2009	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-24	Mercedes FO 108W (2.4 V8)	B	1	Lewis Hamilton	71	3. miesto
					2	Heikki Kovalainen
2010	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-25	Mercedes FO 108X (2.4 V8)	B	1	Jenson Button	454	2. miesto
					2	Lewis Hamilton
2011	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-26	Mercedes FO 108Y (2.4 V8)	P	3	Lewis Hamilton	497	2. miesto
					4	Jenson Button
2012	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-27	Mercedes FO 108Z (2.4 V8)	P	3	Jenson Button	378	3. miesto
					4	Lewis Hamilton
2013	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-28	Mercedes FO 108F (2.4 V8)	P	5	Jenson Button	122	5. miesto
					6	Sergio Pérez
2014	McLaren Mercedes	MP4-29	Mercedes PU106A Hybrid (1.6 V6 t)	P	20	Kevin Magnussen	181	5. miesto
					22	Jenson Button
2015	McLaren Honda	MP4-30	Honda RA615H (1.6 V6 t)	P	14	Fernando Alonso	27	9. miesto
					20	Kevin Magnussen
					22	Jenson Button
2016	McLaren Honda	MP4-31	Honda RA616H (1.6 V6 t)	P	14	Fernando Alonso	76	6. miesto
					22	Jenson Button
					47	Stoffel Vandoorne
2017	McLaren Honda	MCL32	Honda RA617H (1.6 V6 t)	P	2	Stoffel Vandoorne	30	9. miesto
					14	Fernando Alonso
					22	Jenson Button
2018	McLaren F1 Team	MCL33	Renault R.E.18 (1.6 V6 t)	P	2	Stoffel Vandoorne	62	6. miesto
					14	Fernando Alonso
2019	McLaren F1 Team	MCL34	Renault E-Tech 19 (1.6 V6 t)	P	4	Lando Norris	145	4. miesto
					55	Carlos Sainz Jr.
2020	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20 (1.6 V6 t)	P	4	Lando Norris	202	3. miesto
					55	Carlos Sainz Jr.
2021	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12 E Performance (1.6 V6 t)	P	3	Daniel Ricciardo	275	4. miesto
					4	Lando Norris
2022	McLaren F1 Team	MCL36	Mercedes-AMG F1 M13 E Performance (1.6 V6 t)	P	3	Daniel Ricciardo	159	5. miesto
					4	Lando Norris
2023	McLaren F1 Team	MCL37	Mercedes-AMG F1 M14 E Performance (1.6 V6 t)	P	4	Lando Norris	302	4. miesto
					81	Oscar Piastri
2024	McLaren F1 Team	MCL38	Mercedes-AMG F1 M15 E Performance (1.6 V6 t)	P	4	Lando Norris	666	1. miesto
					81	Oscar Piastri
2025	McLaren F1 Team	MCL39	Mercedes-AMG F1 M16 E Performance (1.6 V6 t)	P	4	Lando Norris	833	1. miesto
					81	Oscar Piastri
2026	McLaren Mastercard Formula 1 Team	MCL40	Mercedes-AMG F1 M17 E Performance (1.6 V6 t)	P	1	Lando Norris	159	3. miesto*
					81	Oscar Piastri
Zdroj:

* Sezóna prebieha

Indy Car

V rokoch 1970 až 1979 McLaren okrem účasti vo Formule 1 súťažil aj v šampionáte Indy Car. Počas tohto obdobia tím trikrát vyhral Indianapolis 500: Mark Donohue zvíťazil v roku 1972 a Johnny Rutherford bol úspešný v rokoch 1974 a 1976.

McLaren sa vrátil do série IndyCar v roku 2017, keď tím v spolupráci s Andretti Autosport umožnil svojmu pravidelnému jazdcovi Formuly 1 Fernandovi Alonsovi štartovať na pretekoch Indy 500. Alonso štartoval do pretekov z piateho miesta a dokonca viedol niekoľko kôl, než musel v záverečnej fáze odstúpiť v nádejnej pozícii kvôli poruche motora. V roku 2019 sa Alonso opäť pokúsil zúčastniť pretekov Indianapolis 500 s tímom McLaren, ale kvôli nešťastným okolnostiam sa nekvalifikoval.

V roku 2020 uzavrel McLaren technologické partnerstvo s tímom Schmidt Peterson Racing. Odvtedy tento tím IndyCar súťaží pod názvom Arrow McLaren SP. 2022 napokon prevzali 75 % akcií tohto pretekárskeho tímu. Celkové tretie miesto Pata O’Warda v roku 2021 je zatiaľ najlepším výsledkom jazdca McLarenu v celkovom hodnotení seriálu IndyCar. V roku 2024 budú jazdeckú zostavu tímu tvoriť O’Ward, Alexander Rossi a David Malukas.

Galéria

• 
  Bruce McLaren v monoposte McLaren (1969)
• 
  Ayrton Senna na GP Monaka (1991)
• 
  David Coulthard na GP Kanady (1998)
• 
  Jenson Button na GP Malajzie (2010)

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému McLaren

Externé odkazy

• Domovská stránka tímu