Autoroute A29 (France)
| Autoroute A29 | ||
L'A29 empruntant le pont de Normandie. | ||
| Historique | ||
|---|---|---|
| Ouverture | 1994 à 2005 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 264 km | |
| Direction | ouest / est | |
| Extrémité ouest | E 46 A13 à Beuzeville | |
| Intersections | E 5 A131 à Rogerville A150 à Yvetot A151 à Beautot E 402 A28 à Saint-Saëns puis à Ménonval E 44 A16 à Salouël puis à Vers-sur-Selles E 15 E 19 A1 à Ablaincourt-Pressoir |
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| Extrémité est | E 17 E 44 A26 à Francilly-Selency | |
| Réseau | Autoroute française, également E 44 E 402 | |
| Territoire traversé | ||
| Régions | Normandie, Hauts-de-France | |
| Départements | Calvados, Seine-Maritime, Somme, Aisne | |
| Villes principales | Pont de Normandie, Le Havre, Yvetot, Amiens, Saint-Quentin | |
| Exploitation | ||
| Concessionnaire | SANEF Paris Normandie (entre Beuzeville et Saint-Saëns) CCI Seine Estuaire (Pont de Normandie) SANEF (entre Saint-Germain-sur-Eaulne et Saint-Quentin) |
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| Gestionnaire | DIR Nord-Ouest (tronc commun A28) | |
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L'autoroute A29 est une autoroute reliant l'autoroute A13 à hauteur de Beuzeville (près de Deauville) à l'autoroute A26 à hauteur de Saint-Quentin. Elle dessert successivement les villes du Havre et d'Amiens.
D'une longueur totale de 264 km, elle est composée de trois tronçons distincts :
- Beuzeville - Saint-Saëns : 91 km ;
- Saint-Germain-sur-Eaulne - Amiens Ouest : 58 km ;
- Amiens Sud - Saint-Quentin : 75 km.
Les trois tronçons sont entrecoupés par l'autoroute A28 entre Saint-Saëns et Saint-Germain-sur-Eaulne (tronçon commun de 20 km) et l'autoroute A16 au niveau d'Amiens (tronçon commun de 4 km).
Le tracé de cette autoroute emprunte le pont de Normandie et une section de route nationale à 2×2 voies, la N 1029, pour franchir le Grand Canal du Havre sur le territoire de la commune d'Oudalle en Seine-Maritime.
L'autoroute A29 fait partie du Grand contournement de Paris. La section Beuzeville - Saint-Saëns fait aussi partie de la route des Estuaires, qui longe le littoral Nord et Ouest de la France.
Appartenant au réseau des autoroutes du Nord-Est de la France, sa gestion est concédée à la SANEF Paris Normandie pour la section Beuzeville - Saint-Saëns et à la SANEF pour la section Saint-Germain-sur-Eaulne - Saint-Quentin. L'autoroute est ainsi payante sur une grande partie de son parcours, à l'exception du passage sur le Grand Canal du Havre, des abords de l'A28 et du contournement sud d'Amiens. Le pont de Normandie est à péage en système ouvert concédé à la Chambre de commerce et d'industrie Seine Estuaire.
En 2010, l'A29 fait l'objet d'une rénovation sur la partie Le Havre - Saint-Saëns.
Son parcours
[modifier | modifier le code]Section concédée à SANEF Paris Normandie, payante et en flux libre.
Échangeur entre A13 et A29 : Paris, Rouen, Nantes, Caen, Lisieux
Péage de Quetteville (à flux libre) (depuis et vers Caen)
1 Gonneville-sur-Honfleur à 10 km (demi-échangeur, depuis et vers A13) :
Deauville-Normandie
2 Deauville - Trouville à 13 km (demi-échangeur, depuis et vers Saint-Quentin) : Deauville-Trouville,
Deauville-Normandie, Z. A. du Plateau
3 Honfleur à 17 km : Le Mans, Honfleur, Pont-Audemer
Traversée du viaduc de Normandie et du Pont de Normandie. (La vitesse peut être ajustée par des panneaux, à messages variables, selon la météo).
Section concédée à CCI Seine Estuaire et payante (sauf entre les sorties 4 et 5).
Passage du département du Calvados à celui du département de Seine-Maritime.
Pont de Normandie (2 141 m).
Péage du Pont de Normandie (à système ouvert)
4 Port 1000-3000 : Port 1000-3000 +
Aire de repos de la Baie de Seine (dans les deux sens)
Pont sur le Grand Canal du Havre (1 410 m).
Fin de la route nationale RN 1029, redevient l'autoroute A29 et limitation à 110 km/h.
5 Port 4000-6000 à 25 km : Port 4000-6000, Centre Routier
Section concédée à SANEF Paris Normandie et payante.
Pont basculant sur
le canal de Tancarville
Échangeur entre A131 et A29 à 27 km : Pont de Tancarville, Paris, Rouen - sud (A13), Le Havre - centre,
Car Ferries, Port 3000-4000
Passage à 2 × 3 voies sur 4 km (sens A13 - Saint-Quentin).
Viaduc de Rogerville
6 Saint-Romain-de-Colbosc à 35 km (à système ouvert sur sortie, depuis et vers A13) : Saint-Romain-de-Colbosc, Étretat, Montivilliers, Le Havre - Ville-Haute
Péage de Saint-Romain-de-Colbosc (à système fermé)
7 Bolbec à 44 km : Fécamp, Bolbec, Lillebonne, Étretat, Pont de Tancarville
Aire de service de Bolleville (dans les deux sens)
8 Fécamp à 61 km : Fécamp, Yvetot, Cany-Barville, Pont de Brotonne
Aire de repos d'Écretteville-lès-Baons (dans les deux sens)
Échangeur entre A150 et A29 (Croix de Mare) à 75 km (demi-échangeur, depuis et vers A13) : Rouen - nord, Barentin, Pavilly, Yvetot
9 Yerville à 77 km : Yvetot, Cany-Barville, Saint-Valery-en-Caux
Aire de repos de Saint-Martin-aux-Arbres (dans les deux sens)
Échangeur entre A151 et A29 à 94 km : Rouen - nord (A150), Dieppe
Péage de Cottévrard (à système fermé)
10 Saint-Saëns à 109 km (demi-échangeur, depuis et vers A13) : Saint-Saëns
Échangeur entre A28 et A29 à 110 km : Rouen
Début du tronc commun avec l'A28
Section non-concédée gérée par la DIR Nord-Ouest et gratuite.
11 Saint-Saëns - Le Pucheuil (sortie de l'A28) à 66 km : Le Havre, Fécamp, Tôtes, Saint-Saëns
Aires de service de Bosc-Mesnil (sens Le Havre-Saint Quentin), de Maucomble (sens Saint Quentin-Le Havre)
10 Les Hayons (sortie de l'A28) : Dieppe, Forges-les-Eaux, Saint-Saëns
9 Le Four Rouge (sortie de l'A28) : Neufchâtel-en-Bray - sud, centre
8 Portes du Pays de Bray (sortie de l'A28) (demi-échangeur, depuis et vers A13) : Amiens par RD, Neufchâtel-en-Bray - nord
Échangeur entre A28 et A29 : Calais (A16), Boulogne-sur-Mer, Abbeville
Fin du tronc commun
Section concédée à SANEF et payante. (sauf les sorties 31 à 51)
11 Neufchâtel - nord à 134 km (demi-échangeur, depuis et vers Saint-Quentin) : Neufchâtel-en-Bray, Mortemer
12 Aumale à 147 km (à système ouvert sur sortie, depuis et vers A13) : Eu-Le Tréport, Aumale, Formerie, Blangy-sur-Bresle, Grandvilliers
Aires de repos du Moulin-de-Pierre (sens Le Havre-Saint Quentin), de la Mare-du-Bois (sens Saint Quentin-Le Havre)
Péage d'Aumale (à système fermé)
Passage du département de la Seine-Maritime à celui du département de la Somme et de la région de Normandie à celui de la région des Hauts-de-France.
Viaduc sur
la Bresle.
13 Poix-de-Picardie à 169 km : Poix-de-Picardie, Grandvilliers, Airaines +
Aire de service de Croixrault (dans les deux sens)
Échangeur entre A16 Nord et A29 à 189 km : Calais, Abbeville, Amiens - centre, ouest, nord
Début du tronc commun avec l'A16
18 Salouël (RD 1029) (sortie de l'A16) : Salouël,
C.H.U Amiens-Picardie
Échangeur entre A16 Sud et A29 : Beauvais, Cergy-Pontoise, Paris - ouest
Fin du tronc commun
Début de la rocade sud d'Amiens
Limitation à 90 km/h.
Péage de Dury (à système fermé)
31 Amiens - sud à 196 km : Amiens - centre, Dury, Centre Commercial, RD 1001
32 Amiens - Henriville à 199 km : Amiens, Saint-Fuscien, Ailly-sur-Noye
33 Cagny à 202 km : Cagny, Boves
Viaduc sur
l'Avre.
Échangeur entre RN 25 et A29 à 204 km (Rocade d'Amiens) : Longueau, Amiens - nord, Saint-Quentin (RD 1029)
Fin de la rocade sud d'Amiens
Limitation à 90 km/h.
51 Pôle Jules Verne : Roye, Longueau, Boves
Péage de Jules-Verne (à système fermé)
52 Villiers-Bretonneux : Corbie, Villers-Bretonneux, Moreuil +
Aire de repos de Villers-Bretonneux (dans les deux sens)
Échangeur entre A1 et A29 : Lille, Calais (A26), Bruxelles (A2), Péronne, Paris - centre +
53 Gare T.G.V à 238 km :
Gare T.G.V Haute-Picardie
54 Athies à 249 km : Athies, Ham, Péronne +
Aire de repos d'Athies (dans les deux sens)
Passage du département de la Somme à celui du département de l'Aisne.
Lieux sensibles
[modifier | modifier le code](uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses)
Galerie
[modifier | modifier le code]- Gare de péage de Saint-Romain-de-Colbosc, sur la commune d'Épretot.
- Le viaduc de la Bresle à Aumale, long de 755 m et haut de 40 m, construit en 2002-2004 en béton précontraint et conçu par Michel Placidi et Charles Lavigne[1].
- L'A29 dans le Pays de Caux.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Viaduc de la Bresle », sur fr.structurae.de (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Marc Mimram, Traversée de la rivière Saint-Sauveur, p. 61-62, dans Formes et structures, no 127, 1998 (ISSN 1140-5597)
