24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939

Das 16. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 16^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Les 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, fand vom 17. bis 18. Juni 1939 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Das Rennen 1939 war das letzte 24-Stunden-Rennen von Le Mans vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs am 1. September 1939. Bugatti hatte – nachdem das französische Automobilunternehmen 1938 wegen technischer Probleme auf eine Teilnahme verzichtet hatte – seine Rückkehr nach Le Mans angekündigt. Offiziell wurde der 3,3-Liter-57C Tank vom Le-Mans-Sieger des Jahres 1937 Jean-Pierre Wimille gemeldet, dahinter stand jedoch das Werk aus Molsheim mit seiner gesamten Logistik. Insgesamt kamen 25 Fahrzeuge aus Frankreich, darunter Werkswagen von Delahaye, Delage und Talbot. Anthony Lago hatte 4,5-Liter-Grand-Prix-Rennwagen so umrüsten lassen, dass sie jetzt dem Reglement von Le Mans entsprachen.

Die Adlerwerke brachten eine ihrer Trumpf-Rennlimousinen an die Sarthe. Der Wagen erhielt einen neuen 2,5-Liter-Motor, wurde aber im Training bei einem Unfall so zerstört, dass auf eine Teilnahme am Rennen verzichtet werden musste. Die deutsche Automobilindustrie wurde durch BMW repräsentiert; das Münchner Unternehmen brachte drei Werks-BMW 328 nach Le Mans.

Aus Großbritannien kamen, neben vielen Privatteams, zwei Lagonda V12. Diese 4.5-Liter-Sportwagen kamen in dieser Form erstmals nach Le Mans. Bei Lagonda – geführt von Alan Good – hatte Walter Owen Bentley nach dem Verkauf von Bentley an Rolls-Royce ein neues Betätigungsfeld gefunden. Der britische Automobilpionier konnte nach einem halben Dutzend Siegen in Le Mans auf einen großen Erfahrungsschatz zurückgreifen. Zum Leidwesen von Bentley wurden die beiden V12-Rennwagen aber so spät fertig, dass sie erst im Training erstmals getestet werden konnten. Bei Lagonda meinte man im Sommer 1939 noch, dass das diesjährige Le-Mans-Rennen nur ein Testlauf für spätere Einsätze sei. Einer der Wagen wurde als Werkswagen, gefahren von Arthur Dobson und Charles Brackenbury, an den Start gerollt. Das zweite Fahrzeug wurde an Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon abgegeben, der das Rennen gemeinsam mit William Walrond, 2. Baron Waleran bestritt.

Favorit auf den Gesamtsieg war aber wieder Raymond Sommer. Sommer brachte ein neues Alfa-Romeo-Coupé an den Start, das er gemeinsam mit dem thailändischen Prinzen Bira pilotierte.

Bis Samstagnacht lieferten sich Luigi Chinetti im Talbot, Louis Gérard im Delage, Robert Mazaud – der die schnellste Rennrunde fuhr –, Raymond Sommer und Jean-Pierre Wimille einen heftigen Kampf um die Spitze. Bis in den frühen Sonntagvormittag führte dann der Gérard/Monneret-Delage, als die französische Mannschaft Probleme mit dem Motor bekam. Ein letzter langer Boxenstopp kostete sie schließlich den Sieg, Pierre Veyron im Bugatti konnte vorbeiziehen. Der Delage wurde Zweiter vor den beiden Lagondas, die zu aller Erstaunen ohne technische Probleme das Rennen auf den Plätzen drei und vier beenden konnten.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Dritte Französische Republik 53 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 18 Briten	Deutsches Reich NS 10 Deutsche	Italien 1861 1 Italiener	Schweiz 1 Schweizer
Thailand 1 Thailänder

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	8.0	1	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille Dritte Französische Republik Pierre Veyron	Bugatti 57C Tank	Bugatti 3.3L Supercharged I8	D	248
2	3.0	21	Vereinigtes Konigreich Ecurie Walter Watney	Dritte Französische Republik Louis Gérard Dritte Französische Republik Georges Monneret	Delage Type D 6-3 Litres	Delage 3.0L I6	D	245
3	5.0	5	Vereinigtes Konigreich Lagonda Ltd.	Vereinigtes Konigreich Arthur Dobson Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury	Lagonda V12	Lagonda 4.5L V12	D	239
4	5.0	6	Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon	Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon Vereinigtes Konigreich Lord Waleran	Lagonda V12	Lagonda 4.5L V12		238
5	2.0	26	Deutsches Reich NS BMW	Deutsches Reich NS Max zu Schaumburg-Lippe Deutsches Reich NS Hans Wencher	BMW 328 Touring Coupe	BMW 2.0L I6	D	236
6	5.0	12	Dritte Französische Republik Louis Villeneuve	Dritte Französische Republik Louis Villeneuve Dritte Französische Republik René Biolay	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		235
7	2.0	27	Deutsches Reich NS BMW	Deutsches Reich NS Ralph Roese Deutsches Reich NS Paul Heinemann	BMW 328	BMW 2.0L I6		230
8	5.0	20	Vereinigtes Konigreich Count Heyden	Vereinigtes Konigreich R. R. C. Rob Walker Vereinigtes Konigreich Ian Connell	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		224
9	2.0	28	Deutsches Reich NS BMW	Deutsches Reich NS Willi Briem Deutsches Reich NS Rudolf Scholtz	BMW 328	BMW 2.0L I6		220
10	1.1	39	Dritte Französische Republik Gordini	Dritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische Republik José Scaron	Simca 8	Fiat 1.1L I4	D	213
11	5.0	14	Dritte Französische Republik Joseph Chotard	Dritte Französische Republik Joseph Chotard Dritte Französische Republik Jacques Seylair	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		202
12	2.0	29	Vereinigtes Konigreich Robert Peverell Hitchens	Vereinigtes Konigreich Robert Hitchens Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Aston Martin Speed Model	Aston Martin 2.0L I4		199
13	1.1	41	Dritte Französische Republik Gordini	Dritte Französische Republik Guy Lapchin Dritte Französische Republik Charles Plantivaux	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		195
14	1.5	32	Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc	Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Marcus Chambers	HRG 1500	Singer 1.5L I4	D	192
15	1.1	37	Vereinigtes Konigreich Mrs. Majorie Fawcett	Vereinigtes Konigreich Geoffrey White Vereinigtes Konigreich C. M. Anthony	Morgan 4/4	Coventry Climax 1.1L I4		184
16	1.5	34	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet Dritte Französische Republik Carl de Bodard	Riley Sprite TT Pourtout	Riley 1.5L I4		180
17	1.1	38	Dritte Französische Republik Victor Camerano	Dritte Französische Republik Victor Camerano Dritte Französische Republik Henri Louveau	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		163
18	1.1	45	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Jones	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Jones Vereinigtes Konigreich Gordon Wilkins	Singer Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		154
19	750	48	Dritte Französische Republik Gordini	Dritte Französische Republik Adrien Alin Dritte Französische Republik Albert Alin	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4	D	148
20	750	49	Dritte Französische Republik Gordini	Dritte Französische Republik Maurice Aimé Dritte Französische Republik Albert Leduc	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4		147
Ausgefallen
21	3.0	25	Dritte Französische Republik Raymond Sommer	Dritte Französische Republik Raymond Sommer Thailand Prinz Bira	Alfa Romeo 6C 2500SS	Alfa Romeo 2.4L I6		173
22	5.0	18	Dritte Französische Republik Ecuria Francia	Dritte Französische Republik Marcel Contet Dritte Französische Republik Robert Brunet	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		171
23	1.5	31	Dritte Französische Republik Victor Polledry	Dritte Französische Republik Victor Polledry Dritte Französische Republik R. Robert	Aston Martin 1½ Ulster	Aston Martin 1.5L I4		155
24	5.0	3	Italien 1861 Luigi Chinetti	Italien 1861 Luigi Chinetti Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson	Talbot T26	Talbot 4.5L I6		154
25	3.0	22	Vereinigtes Konigreich Ecurie Walter Watney	Schweiz Armand Hug Dritte Französische Republik Roger Loyer	Delage Type D 6-3 Litres	Delage 3.0L I6		152
26	5.0	15	Dritte Französische Republik Robert Mazaud	Dritte Französische Republik Robert Mazaud Dritte Französische Republik Marcel Mongin	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		115
27	1.1	44	Vereinigtes Konigreich Archie Scott	Vereinigtes Konigreich Archie Scott Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Singer Nine Le Mans Replica	Singer 1.0L I4		105
28	5.0	9	Italien 1861 Luigi Chinetti	Dritte Französische Republik René Le Bègue Dritte Französische Republik Pierre Levegh	Talbot-Lago SS	Talbot 4.0L I6		102
29	5.0	19	Dritte Französische Republik Ecurie Francia	Dritte Französische Republik Eugène Chaboud Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		99
30	5.0	8	Vereinigtes Konigreich T.A.S.O. Mathieson	Dritte Französische Republik Philippe de Massa Dritte Französische Republik Norbert-Jean Mahé	Talbot 150SS Figoni	Talbot 4.0L I6		88
31	5.0	7	Italien 1861 Luigi Chinetti	Dritte Französische Republik André Morel Vereinigtes Konigreich Jim Bradley	Talbot T26	Talbot 4.5L I6		88
32	5.0	10	Dritte Französische Republik Jean Trémoulet	Dritte Französische Republik Jean Trémoulet Dritte Französische Republik Raoul Forestier	Talbot-Lago SS	Talbot 4.0L I6		68
33	1.1	36	Vereinigtes Konigreich Michael Collier	Vereinigtes Konigreich Mike Collier Vereinigtes Konigreich Lewis Welch	MG PA Midget	MG 0.8L I4		63
34	5.0	16	Dritte Französische Republik Ecurie Francia	Dritte Französische Republik Joseph Paul Dritte Französische Republik Jean Trévoux	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		62
35	5.0	11	Dritte Französische Republik André Bellecroix	Dritte Französische Republik André Bellecroix Dritte Französische Republik Gaston Serraud	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6		50
36	1.1	43	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet	Dritte Französische Republik Robert Cayeux Dritte Französische Republik Gaston Tramar	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		50
37	5.0	4	Italien 1861 Luigi Chinetti	Dritte Französische Republik Pierre Louis-Dreyfus Dritte Französische Republik Antoine Schumann	Talbot-Lago T26SS Figoni	Talbot 4.5L I6		45
38	1.1	47	Dritte Französische Republik Claude Bonneau	Dritte Französische Republik Claude Bonneau Dritte Französische Republik Max Mathieu	MG PB Midget	MG 1.0L I4		40
39	1.1	40	Dritte Französische Republik Gordini	Dritte Französische Republik Jean Breillet Dritte Französische Republik Albert Debille	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		29
40	1.1	42	Dritte Französische Republik Mme Anne-Cécile Rose-Itier	Dritte Französische Republik Anne-Cécile Rose-Itier Dritte Französische Republik Suzanne Largeot	Simca Huit	Fiat 1.1L I4		26
41	1.5	30	Deutsches Reich NS Adler	Deutsches Reich NS Otto Löhr Deutsches Reich NS Paul von Guilleaume	Adler Trumpf	Adler 1.5L I4		6
42	1.1	46	Dritte Französische Republik Jacques Savoye	Dritte Französische Republik Jacques Savoye Dritte Französische Republik Pierre Savoye	Singer Nine Le Mans Replica "Savoye Special"	Singer 1.0L I4		4
Nicht gestartet
43			Deutsches Reich NS Adler	Deutsches Reich NS Baron Huschke von Hanstein Deutsches Reich NS Karkmann	Adler Trumpf			¹
44	8.0	1T	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille Dritte Französische Republik Pierre Veyron	Bugatti T37			²

¹ nicht gestartet ¹ Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Team	Fahrer	Chassis
45	Deutsches Reich NS Adler		Adler Trumpf
46	Vereinigtes Konigreich Lucy Schell		Delahaye Type 145
47			Atalanta
48			Bentley
49	Vereinigtes Konigreich Robert Arbuthnot	Vereinigtes Konigreich Robert Arbuthnot	Alfa Romeo 8C 2900A
50		Vereinigtes Konigreich Charles Dobson Vereinigtes Konigreich Sammy Davis

Biennale-Cup

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	39	Frankreich Amédée Gordini Frankreich José Scaron	Simca 8	2,885.906	Rang 10
2	41	Frankreich Guy Lapchin Frankreich Charles Plantivaux	Simca Huit	2,640.811	Rang 13
3	12	Frankreich Louis Villeneuve Frankreich René Biolay	Delahaye 135CS	3,180.297	Rang 6

Index of Performance

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	39	Frankreich Amédée Gordini Frankreich José Scaron	Simca 8	1.35100	Rang 10
2	33	Deutsches Reich NS Max zu Schaumburg-Lippe Deutsches Reich NS Hans Wencher	BMW 328 Touring Coupe	1.29900	Rang 5
3	21	Frankreich Louis Gérard Frankreich Georges Monneret	Delage Type D 6-3 Litres	1.26700	Rang 2

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 2. Annual Cup des ACO	Dritte Französische Republik Amédée Gordini	Dritte Französische Republik José Sarcon	Simca Huit	Rang 10
14. Biennale Cup	Dritte Französische Republik Amédée Gordini	Dritte Französische Republik José Sarcon	Simca Huit	Rang 10
3001–5000 cm³	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille	Dritte Französische Republik Pierre Veyron	Bugatti 57C Tank	Gesamtsieg
2001–3000 cm³	Dritte Französische Republik Louis Gérard	Dritte Französische Republik Georges Monneret	Delage Type D 6-3 Litres	Rang 2
1501–2000 cm³	Deutsches Reich NS Max von Schaumburg-Lippe	Deutsches Reich NS Hans Wencher	BMW 328 Touring Coupé	Rang 5
1101–1500 cm³	Vereinigtes Konigreich Peter Clark	Vereinigtes Konigreich Markus Chambers	HRG 1500	Rang 14
751–1000 cm³	Dritte Französische Republik Amédée Gordini	Dritte Französische Republik José Sarcon	Simca Huit	Rang 10
–750 cm³	Dritte Französische Republik Adrien Alin	Dritte Französische Republik Albert Alin	Simca Cinq	Rang 19

Renndaten

Gemeldet: 50
Gestartet: 42
Gewertet: 20
Rennklassen: 8
Zuschauer: unbekannt
Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
Wetter am Rennwochenende: sonnig
Streckenlänge: 13,492 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 249
Gesamtdistanz des Siegerteams: 3354,760 km
Siegerschnitt: 139.781 km/h
Pole Position: unbekannt
Schnellste Rennrunde: Robert Mazaud – Delahaye 135CS (#15) – 5:12,100 = 155,627 km/h
Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Daten und Fakten