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Ilha de Kharg

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Ilha de Khark
جزیره خارگ
BERJAYA
29° 14′ 42″ N, 50° 18′ 36″ L
Geografia
PaísIrã
LocalizaçãoGolfo Pérsico
Área20 km²
Demografia
População8193 (2016)

Kharg ou ilha de Khark (em persa: جزیره خارگ) é uma ilha continental do Irã no Golfo Pérsico. A ilha fica a cerca de 25 km da costa do Irã e a 483 km a noroeste do Estreito de Ormuz. Sua área total é de 20 km². Administrada pela província costeira adjacente de Buxer, a ilha de Khark fornece um porto marítimo para a exportação de petróleo e estende as reivindicações do mar territorial iraniano para os campos de petróleo do Golfo Pérsico. Localizada na ilha está a cidade de Khark, a única no Distrito de Khark.

História

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BERJAYA
Terminal de petróleo de Kharg, 1967

Idade Média

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Kharg é mencionada no Hudud al-'Alam como uma boa fonte de pérolas por volta de 982. Era considerada parte do distrito de Ardaxir-Cuarra por Alistacri, e servia como um ponto de parada estratégico para navios mercantes que navegavam entre a Índia e o porto de Basra ao sul. Em 1218, o geógrafo e bibliógrafo Iacute Alhamaui visitou a ilha. Além do mergulho por pérolas e do comércio, a economia de Kharg baseava-se no cultivo de frutas e tamareiras.[1]

Início da era moderna

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Durante a expansão colonial das potências europeias, os portugueses foram os primeiros a reivindicar a ilha, junto com outras ilhas no Golfo Pérsico, sob o comando de Afonso de Albuquerque e Tristão da Cunha em 1507. Os portugueses usaram o Estreito de Ormuz como um estado-posto avançado de comércio e vassalagem até 1622. Eles construíram a fortaleza conhecida como o Castelo Português para garantir o controle militar do estreito contra os Persas e outras potências europeias com interesses na Ásia.[2][3]

Em 1645, marinheiros holandeses de uma frota de passagem nomearam a ilha de "Delft" em homenagem à sede de um dos escritórios da Companhia Holandesa das Índias Orientais. Em 1665, Kharg foi visitada pelo viajante francês Jean de Thévenot, que registrou o comércio na época com Isfahan e Basra.[1]

No século XVIII, Kharg manteve a reputação de ser o lugar para contratar os melhores pilotos para navios que navegavam para Basra. Em 1751, a ilha foi atacada por árabes Ḥuwala. Em 1753, o agente da Companhia Holandesa das Índias Orientais, Barão Tiddo Frederik van Kniphausen, pagou 2.000 rúpias a Mir Nasáir, o governante árabe da cidade de Bandar Rig, para garantir a propriedade perpétua da ilha, e ele transformou a ilha num porto livre, aberto a todas as nacionalidades. Kniphausen construiu casas no canto nordeste da ilha. Como parte do Império Colonial Holandês, os holandeses estabeleceram tanto um posto comercial quanto o Forte Mosselstein.[4] A Companhia Holandesa das Índias Orientais usou-o como uma estação comercial.

Em 1757, uma igreja foi construída e um sacerdote carmelita ministrou para a maior comunidade católica na Pérsia; o Bispo de Isfahan mudou-se de Isfahan para Kharg.[1] Em janeiro de 1766, após a piora nas relações entre os holandeses e os povos locais, Mir Muhanna, governador de Bandar Rig, tomou a fortaleza e expulsou os holandeses definitivamente.

Em 1837, a ilha foi brevemente ocupada pelos britânicos para bloquear o Cerco de Herat (Primeira Guerra Anglo-Afegã), mas logo foi devolvida aos seus proprietários anteriores. Os persas abandonaram-na antes da Guerra Anglo-Persa de 1856, e as forças britânicas a ocuparam em dezembro de 1856. Por volta de 1900, a população da ilha estava sujeita ao governante do povo Hayat-Dawudi, baseado em Bandar Rig.[1]

Século XX

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Reza Shah Pahlavi reaproveitou Kharg como um local de exílio para opositores políticos, o que impediu qualquer desenvolvimento mais amplo.

Em 1956, começaram as obras para construir reservatórios de petróleo em Kharg para armazenar o petróleo bombeado do campo petrolífero de Gachsaran.[1] Em 1959, um oleoduto de 159-quilômetro (99 mi) de comprimento e 660–710–760 milímetros (26–28–30 in) foi concluído;[5][6] o terminal permitiu o carregamento de navios-tanque de 100.000 dwt e foi inaugurado em 8 de novembro de 1960.[7] Em 1964, um circuito submarino (submarine loop) de 27 milhas e 30 polegadas foi concluído a partir de Bandar Ganaveh e, com motores de bombeamento adicionais ao longo da porção terrestre, a capacidade da linha foi aumentada de 330.000 para 500.000 barris por dia (bpd).[8][9] Em 1965, uma linha de 106 milhas e 42 polegadas foi concluída do campo petrolífero de Aghajari para Ganaveh e dois circuitos submarinos adicionais de 27 milhas e 30 polegadas foram instalados.[10] A esta altura, Kharg era considerado o maior terminal de embarque de petróleo do mundo.[11]

Ao visitar a ilha em 1960, o escritor iraniano Jalal Al-e-Ahmad chamou-a de "a pérola órfã do Golfo Pérsico".[12][13] Durante a década de 1960, o Irã entrou em negociações com a Arábia Saudita sobre a extensão territorial dos dois países na plataforma continental do golfo. Eles concordaram com uma linha equidistante modificada, que permitiu que Kharg ficasse sob a jurisdição iraniana.[14]

Em 1969, sob o Xá Mohammad Reza Pahlavi, a ilha foi desenvolvida em um terminal de petróleo em uma parceria entre a Companhia Nacional de Petróleo Iraniana e a empresa norte-americana Amoco.[14] Por volta de 1975, havia três grandes terminais de petróleo na ilha — o Terminal de Kharg e o seu longo cais em forma de T na costa leste, o Terminal da Ilha do Mar (Sea Island Terminal) na costa oeste, e o Terminal Darius no sul — e o Complexo Químico de Kharg ou Terminal Khemco, um terminal de gás.[1] A Ilha de Kharg tornou-se o maior terminal de petróleo bruto offshore do mundo e o principal terminal marítimo de petróleo iraniano.[15]

Revolução Iraniana

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Em 1979, a propriedade da Amoco foi expropriada pela Companhia Nacional de Petróleo Iraniana após a Revolução Iraniana.[16][17] Apesar das contínuas sanções desde a revolução, o Irã continuou a construir instalações na ilha, para desenvolver autossuficiência e evitar ter que enviar petróleo através de outros países.

A ilha foi bombardeada durante a Guerra Irã-Iraque da década de 1980,[18] com as instalações sendo desativadas por bombardeios pesados pela Força Aérea do Iraque entre 1982 e 1986. Os reparos foram muito lentos após a guerra, mas, quando construídas, as instalações foram expandidas e melhoradas.[14] Em 1990, o Governo Iraniano concordou em pagar à Amoco 600 milhões de dólares em indenização: 540 milhões pela aquisição de quatro campos de perfuração no golfo e do terminal petrolífero de Kharg, e 60 milhões pela planta de processamento petroquímico na ilha.[17]

Século XXI

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A Ilha de Kharg em 2022

Em 2009, o Irã exportou e fez trocas de 950 milhão bbl (151 milhão m3) de petróleo bruto através do terminal petrolífero do sul de Kharg.[15] Em 2015, as instalações do terminal na ilha eram operadas pela Companhia Nacional de Petróleo Iraniana.[1]

Guerra do Irã

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Ataques dos EUA à Ilha de Kharg, 13 de março de 2026

Durante 2025 e o início de 2026, o Irã (através de Kharg) exportou diariamente cerca de 1,5 milhão de barris de petróleo para a China. Outros portos do Irã, e outros países clientes, apresentam números muito menores.[19] Entre 15 e 20 de fevereiro, o Irã aumentou a sua exportação de petróleo para 3 vezes a taxa normal e reduziu o armazenamento de petróleo.[20] Após o início da Guerra do Irã de 2026 em 28 de fevereiro de 2026, imagens de satélite revelaram que o Irã havia começado a reduzir o armazenamento de petróleo no local desde o início de fevereiro, provavelmente em antecipação a um ataque. A instalação continha 18 milhões de barris (58% da capacidade),[19] quando nove dos tanques de petróleo foram estimados como estando cheios até 7 de março, em comparação com 27 em meados de janeiro.[21] Em março, foi relatado que Israel estava considerando bombardear a ilha, enquanto os EUA favoreciam a sua captura. Em 13 de março, os EUA anunciaram que as instalações militares na ilha foram bombardeadas como parte do conflito.[22][23][24] Cerca de 90 alvos militares foram atingidos, enquanto a infraestrutura de petróleo na ilha foi deixada intacta.[25] Em 20 de março de 2026, o site de notícias estadunidense Axios relatou que Trump estava considerando bloquear ou ocupar a ilha num esforço para forçar o Irã a permitir a passagem de navios pelo Estreito de Ormuz.[26]

Em 7 de abril de 2026, as forças armadas dos EUA atacaram alvos militares na ilha de Kharg.[27]

Arqueologia

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Ilha de Kharg
BERJAYA
Localização atual
Ilha de Kharg está localizado em: Irã
BERJAYA
Ilha de Kharg
Coordenadas 29° 14′ 08″ N, 50° 18′ 36″ L
País Irã Irão
Região Golfo Pérsico
Área 22,59 quilómetro quadrado
Dados históricos
Período/era Selêucida, Parta, Nabateus
Notas
Arqueólogos F. Sarre, E. Herzfeld, Marie-Joseph Steve
Estado de conservação ruínas
Acesso público Sim
editar - editar código-fonte - editar WikidataDocumentação da predefinição
Farol de Jazireh-ye Khark
BERJAYA
Informação geral
Coordenadas 29° 12′ 51″ N, 50° 19′ 10″ L
Sítio Kharg District
Localização Ilha de Kharg, Irã
País Irã
Corpo de água Golfo Pérsico
Luz característica Fl(2) W 12s
Alcance 17 milhas náuticas milhas náuticas
Altura 14 m
Altura focal 90 m
Construção torre esquelética de alumínio
GeoNames 127757

Inscrição aquemênida

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Em novembro de 2007, uma inscrição cuneiforme em persa antigo da era aquemênida (550–330 a.C.) foi descoberta na Ilha de Kharg. A inscrição está esculpida em uma rocha de coral em sinais cuneiformes semi-silábicos do persa antigo. Apesar do sistema regular usualmente bem ordenado das inscrições aquemênidas, esta está em uma ordem incomum, escrita em cinco linhas.[28][29] Estima-se que tenha cerca de 2.400 anos.[30] A inscrição foi traduzida de várias maneiras, significando algo como "[Esta] terra era um deserto e sem água [e] eu trouxe felicidade e bem-estar a ela",[30] ou "A terra não irrigada ficou feliz [com] eu extraindo [água]".[31]

O linguista Habib Borjian explica que, se a inscrição for autêntica, combinada com a história conhecida da ilha de uso de qanats[a], que se desenvolveu sob o domínio aquemênida, pode-se sugerir que houve uma colonização persa de Kharg sob os aquemênidas.[31] O dialeto iraniano dos colonos persas da era aquemênida pode ter sido o ancestral da língua khargi, com Borjian acrescentando que "não há evidências contraditórias para tornar esta hipótese implausível".[31]

A inscrição tornou-se um assunto controverso na disputa sobre o nome do Golfo Pérsico. Alguns especialistas disseram que era mais uma evidência confirmando o nome persa para o Golfo Pérsico. Isso levou a um "frenesi da mídia" nos países árabes vizinhos, onde foram feitos esforços para refutar a sua autenticidade.[28][30] Em maio de 2008, a inscrição foi seriamente danificada por vândalo(s) desconhecido(s) depois de escalarem uma cerca para entrar na área e infligirem danos deliberadamente com um objeto pontiagudo. De acordo com o vice-governador de Kharg, Ali Jazebi, cerca de 70% da inscrição foi seriamente danificada. Outra fonte disse que cerca de 10 a 15% foi danificada.[28]

Mosteiro

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Ruínas do mosteiro (fa) na Ilha de Kharg
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As ruínas cristãs mais antigas do Irã estão localizadas na ilha de Kharg

Existe um complexo de igreja cristã em ruínas ou antigo mosteiro, o Mosteiro de Kharg, de cerca de 96 m (315 ft) por 85 m (279 ft), apresentando uma capela, 19 celas de monges, biblioteca e pátio. Este é considerado "o mais importante complexo de antiguidades em Kharg... [ele] é o maior documento único de arqueologia cristã na região do Golfo Pérsico". Teorias foram oferecidas quanto às suas origens: o historiador e arqueólogo estadunidense Daniel T. Potts diz que "as evidências cerâmicas sugerem uma data nos séculos VIII e IX. [Marie-Joseph] Stève sugeriu que o complexo pode ter sido fundado já no século VII." É considerado "sem dúvida... o complexo de antiguidades mais importante de Kharg... o maior documento único da arqueologia cristã na região do Golfo Pérsico", de acordo com Potts.[1]

Outros sítios arqueológicos notáveis

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Uma entrada para os túmulos de Kharg

A primeira evidência arqueológica de ocupação humana na Ilha de Kharg foi relatada pelo Capitão A. W. Stiffe em 1898, com estudos das suas descobertas publicados por Friedrich Sarre e Ernst Herzfeld em 1910.[32][33] Eles descobriram dois túmulos com câmaras escavados na rocha, conhecidos como Túmulos Oriental e do Sul, que são provavelmente os vestígios mais antigos registrados. Eles apresentam entradas em arco para uma câmara principal com um vestíbulo, a partir do qual se originaram cerca de vinte câmaras menores. O túmulo do sul tem 13 m (43 ft) de profundidade e apresenta um relevo de um homem reclinado bebendo, nos estilos selêucida e parta de Palmira. Um relevo danificado, que sugere apresentar Nice (mitologia), está na face de uma coluna com topo esférico. Stève argumentou que a arquitetura dos túmulos é mais reminiscente da arquitetura nabateia em Petra do que de qualquer coisa do Império Palmireno.[34][35][36][37][38][39]

Outros 83 túmulos escavados na rocha e 62 túmulos megalíticos foram estudados. Os túmulos escavados na rocha dividem-se em quatro categorias: túmulos de câmara única, túmulos rasos de formas variadas, enterros em cova e complexos de múltiplas câmaras escavados. Os 62 túmulos, escavados por Stève, datam do Califado Abássida, e podem ter sido um cemitério judaico.[1] Existem também locais de sepultamento zoroastristas, sepulturas cristãs e túmulos da era do Império Sassânida. Stève também notou a presença de várias cruzes de estilo nestoriano em alguns dos túmulos.[35] Também na ilha estão o Santuário de Mir Mohammad, construído no final do século XIII, e o Santuário de Mir Aram, com tochas que se acredita datarem da era aquemênida.

Existem também ruínas de um templo de pedra rústica medindo cerca de 7,5 m (25 ft) quadrados com um altar para fogo rebocado no centro, conforme documentado por Stève.[1]

Instalações e importância

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A Ilha de Kharg fornece um porto marítimo para a exportação de petróleo dos campos petrolíferos offshore de Aboozar, Forouzan e Dorood, e dos campos petrolíferos de Ahvaz, Marun e Gachsaran. As suas águas profundas circundantes significam que longos píeres podem fornecer atracação para navios-tanque, ao contrário de grande parte do resto da costa do Irã, que é inclinada e mais rasa. Até 90% das exportações de petróleo do Irã, que incluem petróleo bruto, fertilizantes, gás liquefeito e outros produtos, passam pelo terminal de Kharg, que pode carregar 10 superpetroleiros de uma só vez. Isso a torna muito significativa estrategicamente.Clark, Emily (11 de março de 2026). «Kharg Island could be Iran's weak spot as Washington reportedly considers ground invasion options». ABC News. Consultado em 12 de março de 2026. Cópia arquivada em 12 de março de 2026 </ref> Há armazenamento suficiente para cerca de 30 milhão bbl (5 milhão m3) de petróleo na ilha.[40]

A ilha é servida pelo Aeroporto de Kharg.[41] O Farol de Jazireh-ye Khark atende a ilha.[b][42]

No censo iraniano de 2016, havia 8.193 pessoas registradas no Distrito de Kharg, que é coextensivo com a ilha.[43]

Ver também

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A ilha aparece com uma instalação de radar SAM no simulador de voo do Sega Genesis, F-15 Strike Eagle II, no mapa de missão do Golfo Pérsico.

A ilha é apresentada como um mapa jogável no jogo eletrônico Battlefield 3 da DICE,[44] possuindo alguma semelhança com a ilha real.

Também aparece no jogo Delta Force: Black Hawk Down – Team Sabre.

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O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Ilha de Kharg

Notas

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  1. ↑ O viajante francês do século XVII Jean de Thévenot notou a presença de qanats (sistemas de irrigação antigos) na ilha.[1]
  2. ↑ "Jazireh-ye" significa "a ilha de".

Referências

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  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Potts, D. T. (16 de setembro de 2015). «KHARG ISLAND II – History and archeology». Encyclopædia Iranica Online. Publicado em 20 de julho de 2004; atualizado pela última vez em 16 de setembro de 2015
  2. ↑ Tazmini, Ghoncheh (2018). «The Persian-Portuguese Encounter in Hormuz». Cambridge University Press. doi:10.1080/00210862.2016.1263542
  3. ↑ Tazmini, Ghoncheh (2017). «The Persian-Portuguese Encounter in Hormuz». Taylor and Francis. doi:10.1080/00210862.2016.1263542
  4. ↑ J. R. Perry, "The Banu Ka'b: An amphibious brigand state in Khuzistan", Le monde iranien et l'Islam, 1, 1971, p. 131-152. Idem, "Mir Muhanna and the Dutch: Patterns of piracy in the Persian Gulf", Stud. Ir. 2, 1973, p. 85.
  5. ↑ «World Petroleum Report – Iran». World Petroleum. 6. 15 de fevereiro de 1960. p. 78
  6. ↑ «Pipelines Around the World». World Petroleum. 31 (11). Outubro de 1960. p. 65
  7. ↑ «World Petroleum Report – Iran – Transportation». World Petroleum. 7. 15 de fevereiro de 1961. p. 222
  8. ↑ Minerals Yearbook 1963 Vol 4 Area Reports: International. [S.l.]: U.S. Department of the Interior, Bureau of Mines. 1963. p. 1180
  9. ↑ Minerals Yearbook 1964 Vol 4 Area Reports: International. [S.l.]: U.S. Department of the Interior, Bureau of Mines. 1964. p. 1043
  10. ↑ Minerals Yearbook 1965 Vol 4 Area Reports: International. [S.l.]: U.S. Department of the Interior, Bureau of Mines. 1965. p. 999
  11. ↑ Minerals Yearbook 1965 Vol 4 Area Reports: International. [S.l.]: U.S. Department of the Interior, Bureau of Mines. 1965. p. 981
  12. ↑ Waldia, Manisha (14 de março de 2026). «Which Island is Known as the 'Orphan of the Pearl'?». Jagranjosh.com. Consultado em 14 de março de 2026
  13. ↑ Kapoor, Srishti (14 de março de 2026). «"Orphan Pearl" On Fire: The Critical Oil Island Struck By US In Iran». NDTV. Consultado em 14 de março de 2026
  14. 1 2 3 Mirfendereski, Guive (15 de setembro de 2015). «Kharg Island iii. Developments since the 1950s». Encyclopaedia Iranica. Consultado em 15 de março de 2026
  15. 1 2 «Khark Oil Exports». Iran Daily. 2009. Consultado em 3 de março de 2011. Arquivado do original em 22 de maio de 2009
  16. ↑ Bou, Jordi (15 de março de 2026). «CONFLICT: Iran's Kharg Island infographic». Graphic News. Consultado em 15 de março de 2026
  17. 1 2 «Iranian Accord With Amoco Lifts a Barrier to U.S. Trade». The New York Times. 16 de junho de 1990. Consultado em 15 de março de 2026
  18. ↑ Yoon, John (14 de março de 2026). «What to Know About Iran's Kharg Island». The New York Times. Consultado em 14 de março de 2026
  19. 1 2 «Kharg Island: Iran's Oil Backbone & Greatest Vulnerability EXPLAINER: Why Kharg Island is the backbone of Iran's oil economy – and its greatest vulnerability». www.kpler.com. 16 de março de 2026
  20. ↑ Paraskova, Tsvetana (26 de fevereiro de 2026). «Iran Rushes to Ship Oil Ahead of Possible U.S. Strike». OilPrice.com (em inglês)
  21. ↑ «Der Iran räumt seit Wochen heimlich sein wichtigstes Öllager». wiwo.de. 2026. Consultado em 10 de março de 2026
  22. ↑ «Trump Says U.S. Bombs 'Obliterated' Military Targets on Kharg Island». The Wall Street Journal (em inglês). Consultado em 13 de março de 2026
  23. ↑ Cooper, Helene; Stack, Liam (13 de março de 2026). «U.S. Attacks Iran's Kharg Island, a Key Port for Oil Exporting, Trump Says». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 14 de março de 2026
  24. ↑ «US embassy in Baghdad hit by strike as Trump says military targets 'obliterated' on Iran's key oil island - follow live». BBC News (em inglês). 14 de março de 2026. Consultado em 14 de março de 2026
  25. ↑ «US strikes more than 90 Iranian military targets on Kharg Island, CENTCOM says». Reuters. 14 de março de 2026
  26. ↑ Barak Ravid, Marc Caputo (20 de março de 2026). «Trump mulls risky Kharg Island takeover to force Iran to open strait». Axios. Consultado em 20 de março de 2026
  27. ↑ https://www.nbcnews.com/world/iran/live-blog/live-updates-iran-war-trump-deadline-hormuz-infrastructure-ceasefire-rcna267039
  28. 1 2 3 «Khark island's Achaemenid inscription seriously damaged». Payvand News. 1 de junho de 2008. Arquivado do original em 28 de abril de 2012. Fonte: Mehr News Agency
  29. ↑ «Newly Found Old-Persian Cuneiform Inscription of Kharg Island Deciphered». Iranian Cultural Heritage News Agency. 8 de dezembro de 2007. Consultado em 3 de março de 2011. Arquivado do original em 29 de setembro de 2011
  30. 1 2 3 «Kharg Island Achaemenid Inscription». Persian Empire. Consultado em 14 de março de 2026. Cópia arquivada em 15 de novembro de 2025
  31. 1 2 3 Borjian, Habib (2019). «The Language of the Kharg Island». Journal of the Royal Asiatic Society. 29 (4): 680. doi:10.1017/S1356186319000403
  32. ↑ Stiffe, Captain A. W. (1898). «Persian Gulf notes. Kharag Island». Geographical Journal. 12: 179–182
  33. ↑ Sykes, P. M. (1915). A History of Persia. vol. 2. Londres: [s.n.]
  34. ↑ Sarre, F.; Herzfeld, E. (1910). Iranische Felsreliefs (em alemão). Berlim: [s.n.] OCLC 5455552
  35. 1 2 Steve, M.-J. (1999). «Sur l'île de Khârg dans le golfe Persique». Dossiers d'Archéologie (em francês). 243: 74–80
  36. ↑ Steve, M.-J.; et al. (2003). L'île de Kharg. Une page de l'histoire du Golfe Persique et du monachisme oriental. Col: Civilisations du Proche-Orient (em francês). Série I. Gent: [s.n.] ISBN 2-940032-03-3
  37. ↑ Haerinck, E. (1975). «Quelques monuments funéraires de l'île de Kharg dans le Golfe Persique». Iranica Antiqua (em francês). 11: 144–167
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  39. ↑ Handbuch des Persischen Golfs (em alemão) 5th ed. Hamburgo: Deutsches Hydrographisches Institut. 1976
  40. ↑ Regan, Helen; Sharman, Laura (14 de março de 2026). «What to know about Kharg Island, the tiny coral outcrop at the heart of Iran's oil industry». CNN. Consultado em 14 de março de 2026
  41. ↑ «Kharg Airport». SKYbrary Aviation Safety. Consultado em 14 de março de 2026. Cópia arquivada em 15 de outubro de 2025
  42. ↑ Huggins, John (1 de junho de 2006). «Jazireh-ye Khark Light». ARLHS IRA-002. Consultado em 13 de março de 2026. Cópia arquivada em 13 de agosto de 2025
  43. ↑ Census of the Islamic Republic of Iran, 1395 (2016): Bushehr Province. amar.org.ir (Relatório) (em persa). The Statistical Center of Iran. Consultado em 19 de dezembro de 2022. Cópia arquivada em 3 de agosto de 2017
  44. ↑ «Battlefield 3 Maps». Electronic Arts. 2011. Consultado em 15 de outubro de 2011. Cópia arquivada em 15 de outubro de 2011
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