Cosworth
| Cosworth | |
 | |
 | |
| Típus |
|
| Alapítva | 1958 |
| Székhely | Northampton |
| Alapító |
|
| Iparág | autóipar |
| Tulajdonos | Gerald Forsythe |
| Forma | zártkörű részvénytársaság |
| Termékek | belső égésű motor |
| A Cosworth weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Cosworth témájú médiaállományokat. | |
A Cosworth egy angol motorgyártó cég, székhelye Northamptonban van. A Cosworth cég közúti gépkocsikba készít motorokat, valamint ismert Formula–1-es motorszállítói tevékenységéről is. 1958-ban alapította Mike Costin és Keith Duckworth, a cég neve kettejük vezetéknevéből alakult ki. A cég mai tulajdonosai, a tengerentúli motorsport ismert alakjai: Gerald Forsythe és Kevin Kalkhoven.
A Formula–1-ben
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
A Ford-Cosworth motor volt a legsikeresebb Formula–1-es szívómotor (155 győzelem 1967 és 1983 között, mind a DFV típussal) 1966-ban 3 literre növelték a motorok maximális hengerűrtartalmát, a Cosworth pedig 1967-re elkészítette a Lotus számára a DFV modellt. Ezt két korábbi, Formula–2-es FVA motorból készítették, így egy nyolchengeres motort nyertek, amelyet DFV-nek neveztek el (Double Four-Valve Motor: dupla, négyszelepes motor). A motort úgy alakították ki, hogy a hátsó felfüggesztést, valamint a sebességváltót könnyen hozzá lehessen építeni, így a Lotus önhordó karosszériája a legjobb volt a mezőnyben. A DFV motor az 1967-es Holland Nagydíjon debütált, amelyet Jim Clark azonnal meg is nyert a Lotusszal. Hamarosan a Cosworth más csapatoknak is szállított motort. Az 1980-as évekig (amikor elterjedtek a turbómotorok), a Ferrari kivételével szinte minden csapat a Cosworth motorjait használta. Összesen 10 konstruktőri világbajnoki címet nyertek a csapatok a DFV (Double Four Valve) motorokat használva.A cég túl későn fogott bele saját V6-os turbómotorjának fejlesztésébe, és az újonc amerikai Newman-Haas csapat sem volt ideális választás az újabb sikerek eléréséhez. A turbómotorok 1988-as betiltása után a Cosworth 3,5 literes motorjaival (DFZ, DFR) tizenegy versenyen győztek 1989 és 1993 között. A motorokat nem kisebb motorguruk készítették fel mint a svájci Heini Mader (Mader) a brit Brian Hart (Hart) és a szintén brit Alan Peck és Richard Langford (Langford & Peck) a privát csapatok részére. A Benetton a Ford gyári támogatást élvezte, így minden fejlesztést előbb kaptak meg mint a privát csapatok akik a Cosworth-al álltak szerződésben. 1994-ben mutatták be az új Cosworth Zetec V8-at, amellyel Michael Schumacher első világbajnoki címét szerezte. A 2003-as Brazil Nagydíjon Giancarlo Fisichella Jordan-Forddal megszerezte a Cosworth ezidáig utolsó GP-győzelmét. 2007-től 2009-ig egy csapat sem alkalmazott autójában a Cosworth motorját. 2010-ben a Williams, valamint három újonc csapat (Hispania, Virgin, Lotus) is a Cosworth partnere lett. 2014-től a Cosworth nem szállít motort egyetlen F1-es istállónak sem.
