Highway
Cuvântul Highway are în engleză două sensuri înrudite, dar nu identice.[1] Pe de o parte, ca termen legal, descrie orice zonă de circulație publică care este deschisă oricui, indiferent de mărimea sau gradul de finisare al suprafeței[2]. În acest sens, o potecă, un traseu lateral nepavat sau spațiul aerian sunt „public highways“ („drumuri publice”)[3] . Într-un al doilea înțeles, în special în zona de limbă engleză a Americii de Nord, toate drumurile principale care deservesc traficul pe distanțe lungi sunt denumite „highways“. Spre deosebire de credința populară în rândul vorbitorilor non-nativi, „highway“ în ambele sensuri nu înseamnă neapărat un drum de mare viteză fără intersecții („Freeway”) și prin urmare, nu este o traducere pentru termenul autostradă sau altele asemănătoare. Etimologic, termenul este derivat din engleza veche heahweg, care înseamnă stradă principală care duce din oraș în oraș. Prin urmare, adjectivul high (ro:înalt) poate fi echivalat cu main (în ro: principal).[4]
Statele Unite
[modificare | modificare sursă]Perioada timpurie
[modificare | modificare sursă]
Primele drumuri auto transcontinentale au apărut după 1913 și au fost numite National Auto Trail. Ele au fost adesea numite după președinții SUA, de exemplu Lincoln Highway de la New York City la San Francisco sau Jefferson Highway de la New Orleans la Winnipeg în Canada. O altă autostradă binecunoscută a fost Dixie Highway de la Miami la Sault Sainte Marie, Michigan. Acești termeni vechi sunt uneori încă folosiți.
Aceste autostrăzi erau marcate de benzi colorate pe stâlpi de telefon și telegraf cu litere colorate care simbolizau numele șoselei. „L” înseamnă Lincoln Highway, „JH” între două dungi albastre reprezenta Jefferson Highway, „DH” cu litere albe pe un fundal roșu reprezenta Dixie Highway. Alte drumuri au fost numite după indicatoare, precum Black Diamond Highway sau Red Arrow Highway.
Un „Highway“ nu are nimic de-a face cu viteza mare. În trecut, străzile satului erau în mare parte constructiv înălțate pentru a le face circulabile în caz de vreme rea, cu pericol de inundații. „Traficul” consta în căruțe trase de cai și căruțe cu boi.
Highway-ul în Statele Unite
[modificare | modificare sursă]
United States Highway se referă la drumurile principale americane care corespund drumurilor federale, naționale sau drumurilor județene. Numele U.S. Route este de asemenea folosit uneori.
În 1924, factorii de decizie în domeniul transporturilor au planificat să introducă o rețea națională de autostrăzi continue cunoscută sub numele de United States Highway. În anul următor, 1925, a fost publicată o listă provizorie a autostrăzilor din SUA. Lista finală a fost publicată la 11 noiembrie 1926. În 1927, plăcuțele anterioare cu nume au fost înlocuite cu plăcuțe cu numerotare, care totuși puteau avea un design diferit în fiecare stat. Multe U.S. Highways duc prin orașe și orășele. Atât United States Highways, ca și State Highways, sunt finanțate de fiecare stat în parte.
Fosta U.S. Route 66 este probabil cea mai faimoasă autostradă din SUA. Cea mai lungă este U.S. Route 20, care merge de la Boston, MA, pe coasta de est de-a lungul continentului, pe mai mult de 5.400 kilometri până la Newport, Oregon, la oceanul Pacific.
Interstate Highway
[modificare | modificare sursă]_in_Columbia,_Howard_County,_Maryland.jpg)
Omologul american al autostrăzilor europene sunt Interstate Highways. În 2020, au acoperit o rețea de rute cu o lungime de 78.465 de kilometri (48.756 de mile).[5] Primele interstatale au fost construite în anii 1950 la inițiativa președintelui american de atunci Eisenhower. Toate autostrăzile interstatale au limite de viteză stabilite de fiecare stat.
Viteza maximă
[modificare | modificare sursă]Viteza maximă este reglementată de state. Autostrăzilor federale și altor drumuri de țară cu două benzi din diferite state din SUA sunt aplicate reguli diferite. Inițial, autostrăzile interstatale au fost destinate să permită viteze de deplasare de 70 până la 80 mph (113 până la 129 km/h) pe rute de teren de șes. În 1974, viteza maximă permisă a fost redusă la 55 mph (89 km/h) pentru a economisi benzină după criza petrolului din 1973. După încheierea crizei petrolului, limita de viteză a fost menținută pentru a promova siguranța rutieră („Drive 55 and stay alive!”), dar acest lucru nu a fost bine primit, mai ales în statele slab populate, departe de marile orașe. Guvernul federal nu avea autoritate legislativă pentru această problemă.
În 1987, limita maximă de viteză pe autostrăzile din afara zonelor urbane a fost crescută la 65 mph (105 km/h) acolo unde statele o permiteau. A fost menținut 55 mph în zonele urbane și pe drumurile de țară cu două benzi. Inițial, regulamentul prevedea că autostrăzile care nu aveau un număr interstatal (cum ar fi US 23 în Michigan) erau încă tratate ca drumuri județene - acest lucru a dus la unele renumerotări (astfel au fost create autostrăzile I-39 și I-88 în Illinois, cunoscute anterior ca US 51 și IL 88). În 1995, reglementarea limitelor de viteză a fost lăsată în întregime la latitudinea statelor.
Canada
[modificare | modificare sursă]Rețeaua de autostrăzi din Canada este formată de Trans-Canada Highway și Highways ale provinciilor.
Australia
[modificare | modificare sursă]Highway-urile din Australia formează conexiuni importante între centrele de așezări, altfel puțin populată.
Note
[modificare | modificare sursă]- ↑ Merriam-Webster: https://www.merriam-webster.com/dictionary/highway
- ↑ Federal Highway Administration (), Manual on Uniform Traffic Control Devices (PDF), p. 14
- ↑ J. J. Cummings, Ownership and Control of Airspace. Marquette Law Review, Bd. 37 (1953), No. 2, p. 176.
- ↑ http://www.etymonline.com/index.php?term=highway (accesat la 7 februarie 2026)
Vezi și
[modificare | modificare sursă]Legături externe
[modificare | modificare sursă]
Materiale media legate de autostradă la Wikimedia Commons
