Al-Boraq

Al-Boraq
	Tren Eléctrico de Alta Velocidad articulado con 2 cabezas motrices
	; Tren RGV 2N2 de la ONCF en la estación de Tánger Ville
Datos generales
Fabricante	Alstom
Año fabricación	2018
Unidades fabricadas	12
Potencia	9.280 kW
Motores	8 Trifásicos asíncronos de 1200 kW
Características técnicas
Disposición de ejes	Bo'Bo'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'+Bo'Bo'
Ancho de vía	1435 mm
Composición	M-8R-M
Velocidad máxima	320 km/h
Longitud	200,190 m
Anchura	2,900 m
Altura	4,28 m
Peso	385 t
A bordo
Nº plazas	512
Conexiones
Mando múltiple	Sí 2 unidades
Equipamiento
Protección del tren	ERTMS/ETCS
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Al-Boraq es un servicio ferroviario de alta velocidad marroquí inaugurado en 2018. Se trata del primer servicio comercial de alta velocidad en África.

Nombre

El nombre proviene de la criatura blanca en la que, el Corán menciona como, el profeta Mahoma voló ida y vuelta entre la tierra y el cielo.

Descripción

Los trenes Al-Boraq son trenes fabricados por Alstom de alta velocidad explotados por ONCF, el operador público ferroviario en Marruecos.

Deriva directamente del TGV 2N2 francés, está compuesta por 2 cabezas motrices con 2 bogies motorizados cada una (total 4) y 8 remolques articulados con bogie compartido de suspensión secundaria neumática, con lo que el tren suma 13 bogies, 4 de las 2 tractoras y 9 de los 8 remolques.

Los trenes están numerados como serie 1200, siendo 12 las unidades construidas, y se denominan RGV (Rama Gran Vitesse, Ramas de Alta Velocidad en francés). Los 12 trenes construidos, se mantienen en el taller construido exprofeso para estos trenes en Tánger.

Recorrido

Los trenes realizan el recorrido entre Tánger y Casa-Voyageurs (Casablanca), realizando parada comercial en Kenitra y Rabat. El recorrido completo dura 2 horas y 10 minutos, existiendo partidas prácticamente a todas las horas en punto desde ambas cabeceras.^[1]