MKAD

	Straße regionaler Bedeutung in Russland
	Moskowskaja kolzewaja awtomobilnaja doroga; ; ; ;
	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/Schild ausgeblendet
	Positionskarte
	Verlauf der /A
	Basisdaten
Betreiber:
Gesamtlänge:	108,9 km
Föderationssubjekte:	Moskau; Oblast Moskau
	Übersicht des MKAD (1994)
	Straßenverlauf

MKAD (russisch МКАД, kurz für Московская кольцевая автомобильная дорога Moskowskaja kolzewaja awtomobilnaja doroga, deutsch ‚Moskauer Autobahnring‘) ist die Bezeichnung des Autobahnrings um Moskau. Der MKAD wird zwar als Moskauer Autobahnring bezeichnet, ist aber als Schnellstraße ausgeschildert. Der MKAD wurde 1962 fertiggestellt und hat eine Länge von 108,9 km. Ursprünglich war er vorwiegend vierstreifig und hatte noch einige niveaugleiche Kreuzungen. Mitte der 1990er Jahre wurde er zu einer abschnittsweise zehnstreifigen Schnellstraße ausgebaut, wobei die rechten Fahrstreifen teilweise von Bussen des öffentlichen Nahverkehrs befahren werden.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf dem MKAD beträgt 100 km/h.

Geschichte

Der Bau des MKAD begann Ende 1956 bei der Jaroslawler Chaussee. Das erste Teilstück wurde 1960 für den Verkehr freigegeben.

1962 war der ganze Ring befahrbar. Der Autobahnring bestand ursprünglich aus zwei Doppelfahrbahnen mit jeweils 7 Metern Breite. Auf der Route wird die Moskwa zweimal überquert:

Bessedinski most: 1960, Ing. R. M. Galperin, Arch. G. I. Kornejew
Spasski most: 1962, Ing. W. D. Wassiljew, Arch. K. P. Saweljew

Bis ins Jahr 1980 stellte der Ring auch gleichzeitig die Stadtgrenze von Moskau dar, dies änderte sich nach 1980, als Gemeinden außerhalb des MKAD eingegliedert wurden, wie der Verwaltungsbezirk Selenograd.

Gegenwart

Heute gehören auch einige Wohnviertel und Flughafenareale weit außerhalb des MKAD offiziell zum Gebiet der russischen Hauptstadt. Mitte der 1990er-Jahre wurde der MKAD auf Initiative des Moskauer Bürgermeisters renoviert und auf jeweils fünf Fahrstreifen in beide Richtungen ausgebaut, der Mittelstreifen wurde mit Betonbegrenzungen versehen. Die Kilometrierung des MKAD beginnt auf der Höhe der Chaussee Entusiastow. Heute ist die Ringautobahn häufig überlastet, was auf die Dimensionierung der Abfahrten und zu wenig Platz für Einsatzfahrzeuge zurückgeführt wird.

Eigenschaften

Der MKAD ist eine zehnspurige Straße (fünf Fahrstreifen pro Richtung) mit einer Gesamtlänge von 108,9 km. Die zwei linken Fahrspuren sind jeweils 3,5 m breit, die drei rechten Spuren messen 3,75 m. Die rechte Standspur variiert zwischen 2 und 3 m Breite. Die durchschnittliche Entfernung vom Stadtzentrum beträgt 17,35 km. Der Bau erfolgte gemäß den Normen und Technischen Bedingungen (NiTU) 128-55 für Straßen der ersten technischen Kategorie: 24 m breiter Erdkörper, vier Fahrspuren à 3,5 m Breite, ein 4 m breiter Mittelstreifen sowie beidseitige Standstreifen von je 3 m. Brücken und Überführungen weisen eine lichte Weite von 21 m und eine Durchfahrtshöhe von 4,5 m auf.

Im Generalplan für Moskau und das Gebiet Moskau bis 2010 wurde der MKAD als Hauptverkehrsstraße der 1. Klasse klassifiziert – mit durchgängigem Mischverkehr, einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h (Bemessungsgeschwindigkeit: 150 km/h) und Fußgängerquerungen ausschließlich via Unter- oder Überführungen. Seit Februar 2014^[1] gilt eine digitale Beschilderung der Ausfahrten: Gerade Zahlen kennzeichnen Ausfahrten Richtung Stadtzentrum, ungerade Zahlen führen ins Umland.

Trotz seiner modernen Auslegung und hohen Kapazität ist der MKAD chronisch überlastet. Staus sind alltäglich. Gründe hierfür sind:

Unzureichende Kapazität der Ausfahrten^[1]^[2], bedingt u. a. durch den ursprünglichen Einsatz von Kleeblatt-Autobahnkreuzen, bei denen Einfahrten vor Ausfahrten auf derselben Beschleunigungsspur liegen.
Fehlen von Notfallparkplätzen für Pannenfahrzeuge^[2].
Mangelnde Querverbindungen zwischen angrenzenden Stadtteilen, wodurch der MKAD als Ersatz für innerstädtische Routen genutzt wird (besonders zu Stoßzeiten).
Defizite bei Fußgänger- und Radverkehrsinfrastruktur: Zu wenige barrierefreie Über- oder Unterführungen. Zwar sind Aufzüge in Überführungen geplant, doch nur vereinzelt realisiert. Unterführungen existieren lediglich vier – obwohl sie wartungsärmer und zugänglicher wären.
Winterliche Rutschgefahr für Lkw auf Auffahrten und Steigungen.
Verkehrsgenerierende Einrichtungen: Großmärkte und Logistikzentren entlang der Strecke ziehen zusätzlichen Verkehr aus Stadt und Umland an.
Häufige Sperrungen für Regierungskonvois auf Hauptachsen wie dem Leninski-Prospekt, der Rublewskoje- oder Kaschirskoje-Schosse.

Die Kombination dieser Faktoren führt zu einem chronischen Verkehrskollaps, der trotz partieller Sanierungsmaßnahmen bis heute ungelöst bleibt.

Verlauf

km	stadteinwärts	stadtauswärts	Richtung
1	schosse Entusiastow		Nischni Nowgorod
2	uliza Stalewarow	uliza Pobedy	Reutow
4	Kettscherskaja uliza	Nowowichinskoje schosse	Schelesnodoroschny, Elektrougli
5		uliza Nikolaja Starostina
6	Moldagulowoi uliza	Nowouchtomskoje schosse	Kossino-Uchtomski
7	Nordöstliche Sekante (Sewerowostotschnaja chorda)		Wladimir, Arsamas, Kasan, Jekaterinburg, Tjumen
8	Rjasanski prospekt	Lermontowski prospekt	Ljuberzy
11	Wolgogradski prospekt	Noworjasanskoje schosse	Flughafen Bykowo (ehemalig) , Rjasan
14	uliza Werchnije Polja		Kotelniki
16	uliza Kapotnja	uliza Energetikow	Dserschinski
	Moskwa (Brücke)
20	Bessedinskoje schosse	Leninskaja uliza	Bessedy, Drosdowo, Sloboda
24	Kaschirskoje schosse		Flughafen Domodedowo
27	Lipezkaja uliza	Kaschirskoje schosse	Rostow am Don, Wolgograd, Woronesch
29	Wostrjakowski projesd	46N-04887	Ismailowo, Bulatnikowo
30	uliza Podolskich Kursantow
33	Warschawskoje schosse		Flughafen Ostafjewo , Charkiw, Tula, Podolsk
35		uliza Poljany
38	projesd Karamsina		Jassenewo
40			Gasoprowod
41	Profsojusnaja uliza	Kaluschskoje schosse	Kaluga
45	Leninski prospekt	Kijewskoje schosse	Flughafen Wnukowo , Brjansk, Kiew
48	Osjornaja uliza	Borowskoje schosse	Wnukowo
49	Rjabinowaja uliza	Nowomeschtschorski projesd
50	uliza Generala Dorochowa	Torgowaja uliza
53	Skolkovskoye schosse		Skolkowo
54	Moschaiskoje schosse	Minskoje schosse	Smolensk, Minsk
55	uliza Gorbunowa	uliza Moskovskaya
56	Bagration-Prospekt	Nordumgehung Odinzowo (Mautpflichtig)	Odinzowo, Smolensk, Minsk
60	Rubljowskoje schosse	Rubljowo-Uspenskoje schosse	Uspenskoje
61	Rubljowskoje schosse		Rubljowo
63	Lykowski prospekt	Noworischskoje schosse	Riga, Welikije Luki, Wolokolamsk
65	Mjakininski prospekt		Mjakinino
	Moskwa (Brücke)
68	Wolokolamskoje schosse		Dedowsk, Petrowo-Dalneje
72		Nowokurkinskoje schosse	Kurkino
74	uliza Swobody	Molodjoschnaja uliza	Kurkino
75	Leningradskoje schosse		Flughafen Scheremetjewo , Chimki, Sankt Petersburg
	Moskaukanal (Brücke)
76	Nordöstliche Sekante (Sewerowostotschnaja chorda)	М11 Newa	Flughafen Scheremetjewo , Twer, Sankt Petersburg
78	Bibliotetschny prospekt	Lichatschowskoje schosse	Dolgoprudny
82	Dmitrowskoje schosse		Dmitrow
85	Altufjewskoje schosse		Weschki
91	Ostaschkowskoje schosse		Tschelobitjewo
95	Jaroslawskoje schosse		Jaroslawl
103	Chabarowskaja uliza	(mikrorajon Abramzewo)	Abramzewo
105	Schtscholkowskoje schosse		Schtscholkowo
108	schosse Entusiastow		Nischni Nowgorod