Ladestation
En ladestander eller ladestation er en anordning til overføring af elektrisk energi til elbiler og plug-in hybrider. For elbilerne er de en forudsætning, for at bilerne regelmæssigt kan "tankes" med el og ikke risikerer at blive stående med tomt batteri, det gælder især for dem, som bor i byer og som mangler adgang til eget eludtag eller som ikke kan lade på f.eks. arbejdspladsen. For plug-in-hybridbilerne er ladestanderne et godt supplement for at forlænge rækkevidden med ren eldrift.
Flere ressourcer er tilgængelige til at finde ledige ladestandere.[1] I 2024 er der over 28.000 ladepunkter i Danmark (heraf godt 5.000 hurtigladere) til over 250.000 elbiler, svarende til et gennemsnit på 10 elbiler pr. ladestander.[2]
Endnu mangler standarder og klare rutiner for infrastruktur, betalingsmåde, sikkerhed og andre praktiske detaljer.[3] Betaling er knyttet til udbyder, og kan i Europa ske på tværs af udbydere ligesom roaming kendes fra mobiltelefonbranchen, men til højere pris.[4] Ladestanderen kan stå ved en parkeringsplads reserveret til elektriske biler så ladestanderen er tilgængelig;[5][6] Københavns Kommune havde 756 p-pladser til elbiler i 2021,[7][8] og 3000 i 2025. Udbyderne konkurrerer om placering, og betaler grundejer/kommune for adgang i en tidsbegrænset årrække, ligesom fortovsrestauranter gør for udeservering.[9]
78% af danske bilejere har egen grund som potentielt kan få installeret en lader. Dog har København og Frederiksberg mange boligblokke, så kun 20% af bilister kan lade hjemme. Flere arbejdspladser har også ladestandere til de ansatte.[10] Større installationer af ladestandere reguleres i Danmark af 'Ladestanderbekendtgørelsen'.[11][12]
Ladehastigheden kan være vidt forskellig, afhængig af ladestanderens type og effekt, samt bilens evne til at modtage strøm. De fleste ladestandere (Type 2) giver 11-22 kW vekselstrøm, og de fleste elbilers omformer kan tage imod 11 kW vekselstrøm.[13] Etableringsudgiften til ladestedet består af selve ladestanderen, samt de jordledninger der skal føre strømmen frem fra elnettet til ladestanderen.[14] Ældre små ladestanderne er udstyret med et eller to 230 voltsudtag, 10 A eller (hvilket bliver almindeligere) 16 A, som giver 2-3 kW. Private ladebokse kan få statsafgift for strøm delvist refunderet via ladeoperatøren.[15]
Såkaldte hurtigladere kan være 23—100 kW, og lynladere er op til 150 kW, begge med jævnstrøm direkte til bilens batteri.[16][17] De fleste har stik med 'Combined Charging System (CCS)'. Mange er drevet af private firmaer på kommercielle vilkår, med vidt forskellige priser afhængigt af omstændighederne.[18] Etableringsudgiften kan være en kvart million kroner for en 50 kW ladestander, og firmaer kan få statsafgift for strøm refunderet.[19] Bil og ladestander kommunikerer gennem ladekablet og aftaler lade-effekten løbende,[17] og giver den såkaldte ladekurve.[20]
Særligt kraftige ladestandere findes til lastbiler, busser,[21][22][23] tog,[24] skibe med flere megawatt[25][26] og lignende. For eksempel har Linje 2A bus et 288 kWh batteri som lades med op til 450 kW i 6½ minut ad gangen.[27] Ved Novo i Bagsværd blev en ladestation med 33 ladere med hver 150 kW åbnet i November 2021. Stationen har egen transformator, og skal efterhånden lade 66 busser om natten.[28][29]
Kilder/referencer
[redigér | rediger kildetekst]- ↑ "Find ladestationer". FDEL.
- ↑ "Ny statistik: Danmark har flere ladestandere end hidtil antaget". Dansk e-Mobilitet. 19. august 2024.
- ↑ 2013-05-30, vaxjo.se: Tankstationer - tanka bilen [dødt link]
- ↑ "Nu kan du 'roame' på stort set alle offentlige ladestandere | Dansk e-Mobilitet". danskemobilitet.dk. 1. juli 2021.
- ↑ Nørgaard, Hans (16. juni 2021). "Ingen tidsbegrænsning ved ladepladser: El-bilejere kæmper om parkering i København". TV 2 Lorry.
- ↑ "Marie er forvirret: Hvordan skal man forstå p-skiltene for elbiler i København?". TV 2 Kosmopol. 14. marts 2025.
- ↑ Tornbjerg, Jesper (12. november 2021). "Ladeudstyr skal finde rum i byer med trængsel og alarm | Dansk e-Mobilitet". danskemobilitet.dk.
- ↑ "Elbiler og ladestandere i København | Københavns Kommunes hjemmeside". www.kk.dk.
- ↑ "Hvem bestemmer, hvor der opsættes ladestandere i København?". TV 2 Kosmopol. 5. september 2025.
- ↑ Thingvad, Andreas Barnekov; elnettet, elektroingeniør og Ph D. i integration af elbiler i (30. november 2021). "Fagligt talt: Behovet for kantstensladere kan reduceres markant". Ingeniøren. Arkiveret fra originalen 30. november 2021.
- ↑ Ladestanderbekendtgørelsen Arkiveret 30. november 2021 hos Wayback Machine'
- ↑ "Ladestandere er det nye sort". installator.dk. 2021-11-18. Arkiveret fra originalen 2021-12-01.
- ↑ Mrkvicka, Petr (30. juli 2020). "Få svar på ofte stillede spørgsmål her". elbilviden.dk.
- ↑ Julius, Petersen (1. juni 2021). "Derfor kan man ikke bare lige få en oplader til elbilen tæt på sin lejlighed". TV 2 Lorry.
- ↑ Bachmann, Steen (23. august 2024). "Opladning af elbil: 7 trin til, at lade din elbil". bilmagasinet.dk.
- ↑ Tornbjerg, Jesper (9. august 2021). "Lynladestationer rykker ind i det tætte byrum".
- 1 2 Valle, Marius (13. februar 2016). "Slik fungerer hurtiglading av elbil". Tu.no (norsk).
- ↑ "Se prisen for at lade din elbil på en offentlig ladestander". FDM. 16. juni 2025.
- ↑ Perkild, Lucas Klosterskov (10. juli 2023). "Hvad koster en el-lastbil inkl. alle udgiftsposter? — Tung Transport— 2025 — elbilviden.dk". elbilviden.dk.
- ↑ Valle, Marius (30. november 2021). "Derfor lader bilen tregere enn du forventer". Tu.no (norsk).
- ↑ "Elbusser i København - linje 2A". GodEnergi. Arkiveret fra originalen 17. november 2021. Hentet 17. november 2021.
- ↑ Tornbjerg, Jesper (27. april 2021). "Også tunge lastbiler kan køre på elektricitet | Dansk e-Mobilitet". danskemobilitet.dk.
- ↑ Industry Experts, Researchers Put Charging Systems for Electric Trucks to the Test. News (Rapport). National Renewable Energy Laboratory. 2021-08-03. Hentet 2021-10-11.
- ↑ Møller, Louise Harkjær (14. juli 2025). "Danmarks første batteritog begynder at køre med passagerer". TV Midtvest.
Mireo Plus B. batteritogene oplades med en "mormorlader" ved Vemb Station. Den lader kun med 1000 volt, som er noget mindre, end de 25.000 volt, som de færdige ladeanlæg kan give
- ↑ Kane, Mark. "World's Largest Electric Ferries: 4.16 MWh Battery, 10 MW Charging". insideevs.com (amerikansk engelsk). Arkiveret fra originalen 17. december 2017. Hentet 2017-12-16.
- ↑ Alle Københavns havnebusser sejler nu på el, Movia 1. juli 2020. Arkiveret 2021-04-20 hos Wayback Machine
- ↑ Rantorp, Christian Grunert (4. december 2019). "Movia har droppet tagmonteret pantograf på elbusser efter testforsøg | MobilityTech PRO". pro.ing.dk. Ingeniøren.
- ↑ "Danmarks største ladeanlæg er i Bagsværd". Gladsaxe Bladet. 30. november 2021. Arkiveret fra originalen 30. november 2021. Hentet 30. november 2021.
- ↑ Horneman, Ulrik Frees (30. november 2021). "Nu indtager elbusser for alvor hovedstadsområdet". TV 2 Lorry.
