close
Přeskočit na obsah

DB Cargo Czechia

Přidat odkazy
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
DB Cargo Czechia s.r.o.
BERJAYA
Základní údaje
Právní formaspolečnost s ručením omezeným
Datum založení2016
Adresa sídlaHlubinská 1378/36, Ostrava, 702 00, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnostinákladní železniční doprava
Obrat346 mil. Kč (2021)[1]
Výsledek hospodaření29,6 mil. Kč (2021)[1]
Celková aktiva115,6 mil. Kč (2021)[1]
Zaměstnanci▲88 (2023)[2]
Mateřská společnostDeutsche Bahn
MajitelDB Cargo (100 %)
Identifikátory
Oficiální webcz.dbcargo.com
IČO25785419
OpenCorporates IDcz/25785419
Některá data mohou pocházet z datové položky.

DB Cargo Czechia s.r.o.[3] (VKM: DBCCZ)[4] je český železniční dopravce se sídlem v Ostravě. Jedná se o dceřinou společnost německého dopravce DB Cargo, která byla založena v roce 2016 odkoupením společnosti Arriva CR (původně dcera firmy Arriva Transport Česká republika).[3] Vznik společnosti byl reakcí na prodej významného českého dopravce Advanced World Transport polské firmě PKP Cargo.[5]

Postavení na trhu

[editovat | editovat zdroj]

Za rok 2019 společnost vykázala podíl na českém železničním trhu 1,1 % podle hrubých tunových kilometrů (včetně nákladních vlaků provozovaných společností Arriva vlaky) při růstu přepravního výkonu o 16 % oproti předchozímu roku. To znamená, že se podle přepravního objemu jednalo o desátého největšího nákladního železničního dopravce v ČR.[6] V roce 2020 tento podíl klesl na 0,97 % a tím se společnost dostala na 14. místo, na Slovensku pak podíl na trhu dle stejných kriterií činil 0,3 % při růstu přepravního výkonu o 56 % oproti předchozímu roku.[7] V roce 2023 měl DBCCZ podle hrubých tunových kilometrů podíl na českém trhu 2,09 %, čímž se stal osmým největším nákladním dopravcem v Česku (za Lokorailem a před CER Slovakia).[8] Mírný růst pokračoval i v dalších letech, za rok 2025 tak byla společnost na sedmém místě mezi českými dopravci s podílem 2,35 % (za PKP Cargo International a před LTE Czechia).[9]

Činnost firmy

[editovat | editovat zdroj]

Společnost dostala k dispozici 32 lokomotiv EuroSprinter. Nákladní vlaky pro tuto společnost však zpočátku provozoval dopravce Arriva vlaky (rovněž ze skupiny Deutsche Bahn),[5] první vlak na vlastní licenci odvezla společnost DBCCZ 10. září 2017.[10] Na jaře 2019 zahrnoval provoz této společnosti (na vlastní licenci i licenci Arriva vlaky) zhruba 7 párů vlaků týdně v tranzitu přes ČR.[11]

BERJAYA
Vlak DB Cargo Czechia přepravující kontejnery DB Megabox v relaci Hannover - Púchov

Od dubna 2019 DBCCZ začalo přes Česko (v úseku Horní Lideč – Děčín) přepravovat pneumatiky z výrobního závodu v Púchově do logistického skladu v Hannoveru. Původně (od roku 2001) tyto vlaky přepravovalo ČD Cargo, nový dopravce DBCCZ vlaky začal vozit s pomocí lokomotiv řady 363 pronajatých od ZSSK Cargo.[11] V prosinci 2020 však byl provoz těchto ucelených vlaků zcela ukončen.[12]

V roce 2019 se společnost podílela rovněž na přepravách železné rudy z polského přístavu Świnoujście do železáren ArcelorMittal Ostrava.[13] Od začátku platnosti GVD 2019/2020 společnost převzala od dopravce Arriva vlaky přepravy ocelových svitků v české části relaci Ziltendorf – Senica, na této relaci také na počátku roku 2020 zahájila pravidelný provoz lokomotiv Siemens Vectron DB Cargo na síti Správy železnic.[14]

V únoru 2019 společnost získala rovněž bezpečnostní osvědčení, část B, od slovenského Dopravného úradu, takže může působit jako dopravce také na síti ŽSR.[15] Významněji firma zasáhla do provozu na Slovensku od jara 2020, kdy tudy tranzitovaly její vlaky s koksem přepravovaným z Polska do Rumunska.[16]

Třetí zemí, kde společnost zahájila provoz na vlastní licenci, bylo Rakousko. Prvním vlakem se stala přeprava benzenu ze Lhotky nad Bečvou do Bergama, který přes Rakousko tranzitoval mezi Břeclaví a Tarvisiem v noci z 13. na 14. března 2021.[17]

BERJAYA
Vlak DBCCZ z Ostravy do Halle (Saale)

Od prosince 2020 se DBCCZ podílí na provozování relace určené pro přepravu jednotlivých vozových zásilek, která spojila Žilinu, Ostravu a Halle (Saale). Toto spojení provozuje na Slovensku ZSSK Cargo, mezi slovensko–českou hranicí a Ostravou Lokorail, dále pak DBCCZ až po státní hranici u Děčína, v Německu pak DB Cargo.[18] Na tyto dálkové vlaky navázal svoz zátěže manipulačními vlaky kolem Ostravy[19] a později i Pardubic.[20]

Později se společnost začala soustředit na přepravy na ose Polsko–Itálie. V lednu 2022 firma zahájila přepravy mezi polsko-českou hranicí a italskou pohraniční stanicí Tarvisio Boscoverde.[21] Na podzim 2023 pak už firma provozovala v této relaci zhruba 11 párů vlaků týdně pro zákazníky Stante Logistics, Spedcont a PCC Intermodal.[22]

Vozidla

[editovat | editovat zdroj]

Společnost používá pro vozbu svých vlaků především lokomotivy německých řad 189 a 193 mateřské společnosti DB Cargo.[14] Od února 2020 DBCCZ používá příležitostně také lokomotivu 183.500 (typ Siemens ES64U4) německé firmy RailAdventure.[23][24] V březnu 2020 firma zakoupila první dvě vlastní lokomotivy. Jedná se o dieselové stroje T448p-033 a T448p-034 (odpovídají české řadě 740) odkoupené od sesterské společnosti DB Cargo Polska.[25] Další z Polska zakoupenou lokomotivu, ale už s českým číslem 740.470 začala firma provozovat od května 2024, v březnu 2025 pak české označení 740.471 a 740.742 získaly i dříve zakoupené stroje.[26]

V září 2023 firma ohlásila nákup první nové lokomotivy. Jde o typ EffiShunter 1000 od výrobce CZ LOKO.[27] Tuto lokomotivu s označením 744.191 firma převzala v červnu 2025 a nasadila ji na místní výkony v okolí Pardubic.[20] V listopadu 2025 pak DBCCZ převzalo další novou lokomotivu stejného typu, šlo o stroj 744.192 původně vyrobený pro Retrack.[28]

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. 1 2 3 výroční zpráva.
  2. ↑ Výroční zpráva společnosti za rok 2023
  3. 1 2 Úplný výpis z obchodního rejstříku DB Cargo Czechia s.r.o., C 23955 vedená u Krajského soudu v Ostravě [online]. justice.cz, rev. 2019-11-20 [cit. 2019-11-20]. Dostupné online.
  4. ↑ Vehicle Keeper Marking Register - Issue 120/2020 [online]. Valenciennes: European Union Agency for Railways, 2020-03-04 [cit. 2020-03-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-03-23. (anglicky)
  5. 1 2 VAGADAY, David. Evropský nákladní gigant DB Cargo expanduje na české koleje. E15 [online]. 2016-02-16 [cit. 2019-11-20]. Dostupné online.
  6. ↑ KADEŘÁVEK, Petr. Podíly dopravců na výkonech v nákladní dopravě v ČR, na Slovensku a v Polsku. Železniční magazín. Čís. 5/2020, s. 50.
  7. ↑ KADEŘÁVEK, Petr. Podíly dopravců na výkonech v nákladní dopravě v ČR, na Slovensku a v Polsku v roce 2020. Železniční magazín. 2021, čís. 5/2021.
  8. ↑ Výroční zpráva 2023. Praha: Správa železnic, 2024. Dostupné online. Kapitola Výkony dopravců na síti Správy železnic, s. 102.
  9. ↑ Podíl dopravců na výkonech sítě Správy železnic [online]. Správa železnic, 2026-01-19 [cit. 2026-02-14]. Dostupné online.
  10. ↑ ŠTEFEK, Petr. Dopravce DB Cargo Czechia odvezl svůj první vlak. Stránky přátel železnic [online]. Září 2017 [cit. 2019-11-20]. Dostupné online.
  11. 1 2 Další výkony DB Cargo v ČR. Železniční magazín [online]. 2019-04-08 [cit. 2019-11-20]. Dostupné online.
  12. ↑ ŠTEFEK, Petr. Přímé vlaky „Continental“ už z Púchova do Hannoveru nejezdí. Stránky přátel železnic [online]. Prosinec 2020 [cit. 2021-02-20]. Dostupné online.
  13. ↑ ŠTEFEK, Petr. Do Ostravy míří ruda ze všech stran. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2019 [cit. 2024-12-04]. Dostupné online.
  14. 1 2 ŠTEFEK, Petr. Svitky Ziltendorf - Senica nově vozí DB Cargo Czechia. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2020 [cit. 2020-01-14]. Dostupné online.
  15. ↑ EVIDENCIA VYDANÝCH BEZPEČNOSTNÝCH OSVEDČENÍ (BO) Rok 2019 [online]. Dopravný úrad, rev. 2019-09-20 [cit. 2019-11-24]. Dostupné online. (slovensky)
  16. ↑ ŠTEFEK, Petr. Vectrony DB Cargo vozí vlaky bez přepřahu z Polska do Rumunska. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2020 [cit. 2020-06-06]. Dostupné online.
  17. ↑ DB Cargo Czechia v Rakousku. Železniční magazín [online]. 2021-03-15 [cit. 2021-05-02]. Dostupné online.
  18. ↑ ŠTEFEK, Petr. Slovakia-shuttle spojil Žilinu, Ostravu a Halle. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2021 [cit. 2025-11-09]. Dostupné online.
  19. ↑ ŠTEFEK, Petr. Lokomotiva 740.470 posílila flotilu DB Cargo Czechia. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2024 [cit. 2025-11-09]. Dostupné online.
  20. 1 2 BRABENEC, Daniel. EffiShunter 1000 pro společnost DB Cargo Czechia. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2025 [cit. 2025-11-09]. Dostupné online.
  21. ↑ ŠTEFEK, Petr. Vlaky Stante převzalo DB Cargo Czechia. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2022 [cit. 2023-11-20]. Dostupné online.
  22. ↑ ŠTEFEK, Petr. Intermodální vlaky Gliwice – Padova už jezdí dvakrát týdně. Stránky přátel železnic [online]. Listopad 2023 [cit. 2023-11-20]. Dostupné online.
  23. ↑ KVASNIČKA, Petr. „Taurus“ 183 500 RailAdventure jel poprvé vlastní silou v ČR. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2020 [cit. 2020-06-23]. Dostupné online.
  24. ↑ KONEČNÝ, Jiří. Dodávky druhé série lokomotiv Transmontana pro Green Cargo započaly. Stránky přátel železnic [online]. Červen 2020 [cit. 2020-06-23]. Dostupné online.
  25. ↑ ŠTEFEK, Petr. Další lokomotivy T448p prodány z Polska do Česka. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2020 [cit. 2020-06-23]. Dostupné online.
  26. ↑ BRABENEC, Daniel. Česká řada 740 se rozšiřuje o další dvě lokomotivy. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2025 [cit. 2025-03-07]. Dostupné online.
  27. ↑ EffiShunter pro DB Cargo Czechia. Železniční magazín [online]. [cit. 2023-09-25]. Dostupné online.
  28. ↑ BRABENEC, Daniel. DB Cargo Czechia převzalo dalšího EffiShuntera. Stránky přátel železnic [online]. Listopad 2025 [cit. 2025-11-09]. Dostupné online.

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=DB_Cargo_Czechia&oldid=25674978“