法拉利的历史是一部执著于赛车运动，以生产高性能纯血种跑车为神圣使命的历史。正是对独立开发属于自己的完美赛车和公路版跑车竭尽所能的无止境追求，造就了这匹腾飞的骏马，并使它成为一个传奇。法拉利一直是全世界汽车爱好者们的美丽梦想，也是意大利卓越工业成就的杰出象征之一。 

1947年，第一辆带有Cavallino Rampante（跃马）标志的赛车驶出了坐落在马拉内罗Abetone Inferiore大街上的工厂大门，法拉利的故事开始了。这款赛车的名字是125 S，它是法拉利公司创始人恩佐•法拉利激情与意志的化身。法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志的使用权交给了恩佐•法拉利。恩佐•法拉利将这一标志放置在代表着自己故乡摩德纳的黄色盾牌背景上，下面配以意大利国旗的三种颜色，作为车队的象征。著名的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

品牌的发展历史与创始人恩佐•法拉利密不可分。　恩佐法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日。他将自己的一生投入到跑车的设计和制造中，当然，还包括赛车事业。1929年，他在摩德纳的Trento Trieste大街成立了Scuderia Ferrari公司，帮助绅士车手驾驶自己的车辆参加比赛。
随后，他为阿尔法•罗密欧公司从事赛车活动，直到1939年成立了属于自己的Auto Avio Costruzioni公司，该公司的工作场所就在Scuderia Ferrari公司原址的旁边。新公司开始生产1500cc 8缸815敞篷赛车，其中两辆专门为参加1940年Mille Miglia比赛而制造。第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，1943年底，Auto Avio Costruzioni公司从摩德纳迁至马拉内罗。战争结束之后，法拉利设计和制造了1500cc 12缸发动机赛车125 S，它在赛场上首次亮相是在1947年5月11日，赛车手Franco Cortese驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛。两周之后，这辆赛车赢得了罗马大奖赛的胜利。从那一天开始，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。

恩佐•法拉利于20世纪80年代末去世之后，公司股东决定重新振兴逆境中的法拉利公司，于1991年任命卢卡•迪•蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）担任董事长。在卢卡•迪•蒙特泽莫罗的带领下，法拉利重新确立了在一级方程式赛场上的显著优势，发布了一系列新车型，开辟了新的市场并且维护了法拉利品牌的传统核心价值。

法拉利还推出了“以人为本”Formula Uomo理念，这是一项以员工为核心的重要革新项目，为员工创造了安全、领先于时代而且有利于生态保护的工作环境。

截止至2008年底，法拉利获得的赛事冠军包括：15次一级方程式车手总冠军、16次一级方程式车队总冠军、14次跑车制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及209次一级方程式大奖赛分站赛冠军。

        法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。