Kopenhagen

	Kopenhagen; København
	Bestjoer
Lân	Denemark
	Sifers
Ynwennertal	671.714(1-1-2026)
Oerflak	90,01 km²
Befolkingsticht.	7.411,38 km²
	Oar
Tiidsône	UTC +1
Simmertiid	UTC +2
Koördinaten	55° 40' NB, 12° 34' EL
	Offisjele webside
	www.kk.dk

Kopenhagen, histoarysk ek Keappenhaven (Deensk: København) is de haadstêd fan Denemark. Kopenhagen leit oan de eastkust fan it eilan Sjellân (Sjælland) en op it eilân Amager mei útsicht op de Sweedske stêd Malmö yn Skâne oan de oare kant fan de Sont (Øresund). De gemeente Kopenhagen hat 671.714 ynwenners en is dêrmei de grutste stêd fan Denemark, wylst de hiele stêdekloft fan Kopenhagen 1.408.575 ynwenners hat (2026).

Kopenhagen ûntstie yn de 11e iuw as in lyts fiskersplak en groeide troch syn geunstige lizzing oan de Sont út ta in wichtige hannels- en havenstêd. Sûnt 1443 is de stêd de keninklike residinsje en haadstêd fan Denemark. Yn de rin fan de iuwen waard Kopenhagen meardere kearen troffen troch brannen, belegeringen en bombardeminten, mar alle kearen waard de stêd wer opboud en fierder útwreide.

Tsjintwurdich is Kopenhagen ien fan de wichtichste stêden fan Noard-Europa. De stêd is de sit fan it Folketing, de Deenske regearing en de Deenske monargy. Dêrneist is Kopenhagen in ynternasjonaal sintrum foar hannel, ûnderwiis, wittenskip, ûntwerp en arsjitektuer. Mei de iepening fan de Sontbrêge yn 2000 foarmet de stêd tegearre mei it Sweedske Malmö de Øresundregio, ien fan de grutste metropoalregio's fan Skandinaavje.

Kopenhagen stiet bekend om syn histoaryske binnenstêd, de keninklike paleizen, de haven, de protte fytsers en de hege kwaliteit fan libjen. Bekende besjensweardichheden binne ûnder oare Tivoli, Nyhavn, De Lytse Wetterfaam, Amalienborg, Christiansborg en Rosenborg Slot. De stêd wurdt geregeld neamd as ien fan de meast leefbere en duorsume haadstêden fan 'e wrâld.

Geografy

Kopenhagen leit yn it easten fan Seelân en beslacht ek it noardlike part fan it eilân Amager. De stêd leit oan de Sont, de seestrjitte dy't Denemark fan Sweden skiedt. Oan de oare kant fan de Sont leit de Sweedske stêd Malmö, dy't sûnt de iepening fan de Sontbrêge yn 2000 streekrjocht mei Kopenhagen ferbûn is.

It gemeentlik grûngebiet hat in oerflak fan likernôch 90 km², wylst de gruttere stedsregio him fier bûten de gemeentegrinzen útwreidet. It terrein is frij flak en leit mar in pear meter boppe seenivo. De kustline wurdt foarme troch natuerlike baaien, havens en keunstmjittich oanleine kaaien.

De haven fan Kopenhagen hat troch de iuwen hinne in sintrale rol spile yn de ûntwikkeling fan de stêd. Eartiids wie it benammen in hannelshaven, mar tsjintwurdich is de haven ek wichtich foar de passazjiersfeart, de cruisefeart en rekreaasje. In grut part fan de eardere havengebieten is omfoarme ta wen-, kantoar- en rekreaasjegebieten.

De stêd wurdt trochsnien troch ferskate kanalen, benammen yn de histoaryske binnenstêd en de wyk Christianshavn. Oan de noardkant lizze ûnder mear de marren Sortedams Sø, Peblinge Sø en Sankt Jørgens Sø, dy't eartiids diel útmakken fan de ferdigeningswurken fan de stêd.

Binnenstêd

De measte monumintale gebouwen yn Kopenhagen stamme út de 17e iuw, doe't ûnder Kristiaan IV de stêd opkreaze waard. De binnenstêd is rom opset.

Bûtenwiken

De bútenwiken fan Kopenhagen waarden opset om de wenningneed op te lossen. It binne de wiken Nørrebro ("Noarderbrêge"), Østerbro ("Easterbrêge") en Vesterbro ("Westerbrêge"). Vesterbro is bekend fan it amusementspark Tivoli, Østerbro as in statige wyk dêr't famyljes mei bern wenje en Nørrebro as in folkswyk mei in protte nasjonaliteiten. Sawol Vesterbro as Nørrebro binne de lêste jierren bot feroare, wêrby Nørrebro ien fan de meast hippe útgeanswiken wurden is. Østerbro wurdt as moaiste fan de trije "brêgewiken" sjoen.

Troch it groeien fan de stêd, wêrtroch hieltiten mear grûn derby kaam, is in oare stêd, Frederiksberch, hielendal troch Kopenhagen omsletten. Frederiksberch lei west fan Kopenhagen mar wurdt troch Nørrebro en Vesterbro hielendal ynsletten en is dêrtroch in soarte fan eilânstêd binnen de grinzen fan Kopenhagen wurden. Frederiksberch is oant hjoed de dei noch hieltiten gjin part fan de gemeente Kopenhagen mar hat syn eigen bestjoer en stedhûs.

Natuer

Nettsjinsteande it stedske karakter hat Kopenhagen in soad parken en griene gebieten. De bekendste binne ûnder oare de Kongens Have, Fælledparken en de Botanyske Tún fan Kopenhagen. Oan de súd- en eastkant lizze ferskate strannen, lykas Amager Strandpark, dy't populêr binne foar rekreaasje.

Yn de stedsregio lizze ek ferskate natuergebieten, bosken en marren dy't diel útmeitsje fan de saneamde Fingerplan, wêrby't de stêd him ûntwikkele hat lâns spoarlinen mei griene sônes dêrtusken.

Klimaat

Kopenhagen hat in myld seeklimaat (Cfb neffens de klimaatklassifikaasje fan Köppen). De simmers binne oer it generaal myld oant waarm, mei trochsneed temperatueren fan om de 22 °C oerdeis yn july. De winters binne koel, mei trochsneed temperatueren krekt boppe it friespunt. Troch de ynfloed fan de Noardsee en de Eastsee komme ekstreme temperatueren mar selden foar.

De delslach is relatyf lykmjittich oer it jier ferdield. Yn de hjerst en winter komme geregeld stoarmen foar dy't feroarsake wurde troch Atlantyske depresjes. Yn 'e simmer binne de dagen tige lang, wylst de winter koarte dagen en beheind deiljocht hat.

Skiednis

Iere skiednis

It gebiet dêr't Kopenhagen tsjintwurdich leit, wie al yn de Stientiid bewenne, sa docht bliken út archeologyske fynsten yn de omkriten fan de hjoeddeiske stêd. De geunstige lizzing oan de Sont, de smelle seestrjitte tusken Seelân en Skåne, makke it gebiet gaadlik foar fiskerij, hannel en de oerstek nei it Skandinavyske fêstelân.

Yn de Wytsingtiid ûntstienen ferskate lytse delsettings oan de kust. De wichtichste wie in fiskersplak dat bekend stie as Havn ('haven'). Fanwegen de rike hjerringfangst yn de Sont groeide de delsetting yn de rin fan de 11e en 12e iuw út ta in regionaal hannelssintrum.

Stifting fan de stêd

De earste skriftlike fermelding fan de delsetting datearret út de 11e iuw. Yn 1167 joech biskop Absalon, ien fan de machtichste geastliken fan Denemark, opdracht ta de bou fan in festing op it eilantsje Slotsholmen. Dy festing moast de delsetting beskermje tsjin de faak weromkommende oanfallen fan Westslavyske seerôvers.

De festing fan Absalon wurdt tradisjoneel beskôge as it begjin fan de stêd Kopenhagen. Om de festing hinne ûntjoech him in hieltyd gruttere merk- en havenstêd. De namme København is ôflaat fan it Alddúnske Køpmannahavn, dat "keapmanshaven" betsjut.

Yn 1254 krige Kopenhagen stedsrjochten fan biskop Jakob Erlandsen. Dêrmei waard de stêd in selsstannich bestjoerlik sintrum mei eigen privileezjes foar hannel en ambacht.

Midsiuwen

Yn de 13e en 14e iuw groeide Kopenhagen út ta ien fan de wichtichste hannelsstêden fan Denemark. De haven profitearre fan de strategyske lizzing oan de Sont, dêr't in grut part fan it skipfeartferkear tusken de Noardsee en de Eastsee lâns fear.

Yn de lette midsiuwen waard de stêd ferskate kearen belegere en plondere. Benammen de Hânze besocht geregeld ynfloed út te oefenjen op de Deenske hannel. Yn 1368 waard Kopenhagen ynnommen troch in Hanzeatyske float, wêrby't de festing foar in grut part ferneatige waard. Nei de frede waard de stêd wer opboud en waarden de ferdigeningswurken fersterke.

Yn de 15e iuw naam it politike belang fan Kopenhagen ta. De Deenske keningen brûkten de stêd hieltyd faker as residinsje, wêrtroch't it bestjoer him stadichoan fan Roskilde nei Kopenhagen ferpleatste.

Keninklike haadstêd

Yn 1443 ferklearre kening Kristiaan I Kopenhagen ta de permaninte residinsjestêd fan de Deenske kroan. Dêrmei waard Kopenhagen de feitlike haadstêd fan it keninkryk.

Yn de 16e iuw groeide de stêd fierder ûnder Kristiaan III, dy't yn 1536 de Reformaasje yn Denemark trochfierde. Tsjerklik besit waard sekularisearre en de macht fan de roomske tsjerke naam sterk ôf.

Under Kristiaan IV (1588–1648) belibbe Kopenhagen ien fan de grutste bloeiperioden út syn skiednis. De kening liet grutte dielen fan de stêd útwreidzje en joech opdracht ta de oanlis fan nije stedswiken en monumintale gebouwen. Yn dat tiidrek ûntstienen ûnder oare: Børsen, it Rosenborg Slot de wyk Christianshavn en de Rûne Toer (Rundetårn). Tagelyk waarden de stedsmuorren en bastions modernisearre om de stêd better tsjin fijannige legers te ferdigenjen.

Yn de 17e iuw waard Kopenhagen meardere kearen bedrige troch Sweden. Tidens de Noardske Oarloch waard de stêd yn 1658–1659 belegere troch de troepen fan kening Karel X Gustaaf fan Sweden. De ynwenners en it Deenske leger wisten de oanfal lykwols ôf te slaan. Nei dy belegering waarden de ferdigeningswurken fierder útwreide. Oan de kust waarden nije forten oanlein om de tagong ta de haven te beskermjen.

Brannen en pest

Kopenhagen waard yn de rin fan de 18e iuw troffen troch ferskate rampen. Yn 1711 waard de stêd troffen troch in swiere pest, dy't tsientûzenen slachtoffers makke.

Yn 1728 ûntstie de Grutte Brân fan Kopenhagen. Trije dagen lang stie in grut part fan de binnenstêd yn 'e brân. Likernôch in tredde fan alle gebouwen gie ferlern, wêrûnder tal fan midsiuwske huzen en manuskripten.

Yn 1795 waard de stêd op 'e nij troffen troch in grutte stedsbrân, dy't op 'e nij grutte parten fan it sintrum ferneatige. De weropbou late ta de bou fan brede strjitten en klassisistyske gebouwen dy't hjoed-de-dei noch altyd it stedssilhûet bepale.

Njoggentjinde iuw

Tidens de Napoleontyske Oarloggen spile Kopenhagen in wichtige rol yn de Europeeske machtspolityk. Yn 1801 focht de Britske marine ûnder admiraal Horatio Nelson de Earste Slach by Kopenhagen út tsjin de Deenske float. Yn 1807 fierden de Britten in twadde oanfal út. Nei't Denemark wegere syn float oer te jaan, bombardearre de Royal Navy de stêd trije dagen lang. In grut tal gebouwen waard ferneatige en hûnderten boargers kamen om. De Deenske float waard dêrnei troch de Britten meinommen.

Yn de 19e iuw groeide Kopenhagen hurd troch de Yndustriële Revolúsje. De âlde stedswâlen waarden ôfbrutsen, sadat nije wenwiken bûten de eardere ferdigeningsline ûntstean koene. De komst fan it spoar yn 1847 fersterke de posysje fan de stêd as ferfiersknooppunt. Fabriken, skipswerven en pakhuzen soargen foar in sterke ekonomyske groei. Tagelyk waard de ynfrastruktuer modernisearre mei gasferljochting, wetterliedingen, riolearring en letter elektrisiteit.

Yn de twadde helte fan de 19e iuw waarden bekende kulturele ynstellingen oprjochte en ûntwikkele Kopenhagen him ta it kulturele sintrum fan Denemark.

Tweintichste iuw

By it útbrekken fan de Earste Wrâldoarloch bleau Denemark neutraal. Kopenhagen ûntkaam dêrtroch oan grutte oarlochsskea. Op 9 april 1940 waard Denemark beset troch Nazi-Dútslân. De besetting duorre oant maaie 1945. Hoewol't Kopenhagen relatyf beheinde materiële skea oprûn, spile de stêd in rol yn it Deenske ferset. Yn oktober 1943 slagge in grut part fan de Deenske Joaden der mei help fan it ferset yn om fanút Kopenhagen oer de Sont nei Sweden te ûntkommen.

Yn maart 1945 fierde de Britske loftmacht Operation Carthage út, in bombardemint op it haadkertier fan de Dútske Gestapo yn Kopenhagen. By de aksje waard ek in skoalle troffen, wêrby't in grut tal boargers en bern omkamen.

Nei 1945 ûntwikkele Kopenhagen him ta in moderne Europeeske haadstêd. Nije wenwiken waarden oanlein en de stêd groeide fierder út nei de omlizzende gemeenten. Yn de jierren sechstich en santich waard de metroregio planmjittich útwreide neffens it saneamde Fingerplan, wêrby't nije wen- en wurkgebieten lâns de spoarlinen ûntwikkele waarden mei griene sônes dêrtusken. Yn 1971 waard de eardere militêre kazerne yn Christianshavn beset troch krakers. Dêr ûntstie de frijsteat Christiania, dy't útgroeide ta ien fan de bekendste alternative wenmienskippen fan Europa.

Ienentweintichste iuw

De iepening fan de Sontbrêge yn 2000 ferbûn Kopenhagen direkt mei it Sweedske Malmö. Dêrmei ûntstie de Øresundregio, ien fan de grutste ekonomyske regio's yn Noard-Europa.

Yn de earste desennia fan de 21e iuw groeide de stêd út ta in ynternasjonaal sintrum foar duorsume stedsûntwikkeling, fytsferkear en griene enerzjy. Grutte eardere havengebieten, lykas Ørestad en Nordhavn, waarden omfoarme ta moderne wen- en saaklike wiken.

Kopenhagen waard ferskate kearen útroppen ta ien fan de leefberste stêden fan 'e wrâld. De stêd stiet bekend om har hege kwaliteit fan libben, goed iepenbier ferfier, útwreide fytsynfrastruktuer en ambisjeuze klimaatbelied. It doel fan de gemeente is om yn de kommende desennia klimaatneutraal te wurden.

Bysûndere bouwurken en monuminten

Strøget is Kopenhagens belangrykste winkelstritte. Hjir binne ferneamde nasjonale produkten te krijen en ek binne der fernaemde ynternasjonale winkels. De winkelstrjitte begjint eins by it Riedhûs (Rådhus), mar fan Nytorv ôf begjint de echte winkelstrjitte dy't trochrint oant Kongens Nytorv dêr't it keninklik teater leit.

Yn de haven stiet it ferneamde byld De Lytse Seemearmin. Dat lytse byld is inspyrearre troch it mearke fan de Deenske skriuwer Hans Christian Andersen. It byld is net it ienige stânbyld: oeral yn de stêd fynt men stânbylden oan de iepenbiere wei en yn parken. Dêrneist hat Kopenhagen ek noch in grut tal musea.

De fontein fan Gefion of Gefjun (1908) is it grutste monumint yn Kopenhagen en leit net fier fan it byld fan Hans Christian Andersens lytse seemearmin. De ûntwerper is Anders Bundgård. De fontein wie in kado fan it Carlsbergfond oan de stêd Kopenhagen. Oarspronklik wie it bedoeld foar it Rådhusplads, mar it is úteinlik oan de ein fan de Amaliegade delset tsjinoer Kastellet, de festing fan Kopenhagen.

Nyhavn is, neist "De Lytse Seemearmin" in toeristyske trekpleister. De huzerige yn ferskillende kleuren, oan it haventsje Nyhavn, dêr't ek de kanaalboaten fertrekke, is ien fan de populêrste toeristeplaatjes yn de fakansjeboeken. Yn ien fan de kleurde huzen hat Hans Christian Andersen noch wenne.

In apart stikje fan Kopenhagen is de Frijstêd Christiania, yn 1970 oprjochte op it terrein fan in oerstallige kazerne.

Sport

Kopenhagen hat in rike sporttradysje en is it wichtichste sportsintrum fan Denemark. De stêd hat in grut tal sportferienings, stadions en sportynstellingen en spilet in sintrale rol yn sawol topsport as breedtesport. Benammen fuotbal, keatsen, hurdfytsen en wettersporten binne populêr ûnder de ynwenners.

Fuotbal

Fuotbal is de populêrste sport yn Kopenhagen. De stêd is it thús fan ferskate bekende fuotbalklups, wêrfan't FC Kopenhagen de grutste en meast súksesfolle yn de Deenske superliga is. De klub waard oprjochte yn 1992 en spilet syn thúswedstriden yn it Parken Stadium, it grutste fuotbalstadion fan Denemark. FC Kopenhagen hat tal fan nasjonale kampioenskippen en bekers wûn en hat ek geregeld meidien oan Europeeske kompetysjes lykas de UEFA Champions League en de UEFA Europa League.

In oare histoaryske fuotbalklup út de stêd is Boldklubben Frem, oprjochte yn 1886. De klup hie benammen yn de earste helte fan de 20e iuw in wichtige rol yn it Deenske fuotbal. Ek Akademisk Boldklub en oare pleatslike klups hawwe bydroegen oan de fuotbalkultuer fan de stêd.

Parken stadion

It Parken stadion, yn de wyk Østerbro, is it nasjonale stadion fan Denemark en it thússtadion fan FC Kopenhagen. It stadion wurdt ek brûkt foar wedstriden fan it Deenske nasjonale fuotbalteam, grutte konserten en oare eveneminten.

It stadion wie ien fan de spylplakken fan it Europeesk kampioenskip fuotbal 2020, wêrby't ferskate wedstriden yn Kopenhagen spile waarden.

Hânbal

Neist fuotbal is hânbal tige populêr yn Denemark en ek yn Kopenhagen. De stêd hat ferskate sterke hânbalklups en in soad jeugdopliedingen. De Deenske nasjonale teams hearre ta de bêsten fan 'e wrâld en in protte topspilers hawwe harren karriêre begûn by klups yn de haadstêd.

Hurdfytsen

Kopenhagen hat in sterke fytskultuer dy't ek yn de sport weromkomt. De stêd hat in soad ynternasjonale fytswedstriden organisearre en wurdt beskôge as ien fan de wichtichste fytsstêden fan 'e wrâld.

Yn 2022 wie Kopenhagen de startstêd fan de Tour de France. De earste etappe fan de wedstriid waard as in yndividuele tiidrit troch de strjitten fan de Deenske haadstêd holden. Dêrmei krige de stêd ynternasjonale oandacht as fytsmetropoal.

Wettersport

Troch de lizzing oan de Sont en de grutte haven hat Kopenhagen in lange tradysje yn wettersporten. Silen, roeien en kajakken binne populêre sporten by de kust en yn de havengebieten.

De haven fan Kopenhagen, dy't eartiids foaral in yndustrieel gebiet wie, is de lêste desennia hieltyd mear in plak wurden foar rekreaasje. Der binne ferskate swimgebieten oanlein en wettersportferienings hawwe dêr in wichtige rol.

Olympyske en ynternasjonale sporteveneminten

Kopenhagen hat ferskate grutte ynternasjonale sporteveneminten organisearre. Neist it Europeesk kampioenskip fuotbal 2020 en de start fan de Tour de France yn 2022 wie de stêd ek gasthear fan ûnder oare wrâldkampioenskippen yn fytsen en oare sporten.

Yn 2009 waard yn Kopenhagen it Kongres fan it Ynternasjonaal Olympysk Komitee holden, dêr't ûnder oare besletten waard oer de takomstige organisaasje fan de Olympyske Spullen.

Sportynfrastruktuer

De stêd beskikt oer in wiidweidich netwurk fan sportfoarsjennings, fan grutte stadions oant pleatslike sporthallen en iepenbiere rekreaasjegebieten. Njonken it Parken Stadium binne ûnder oare it Royal Arena en ferskate gemeentlike sportkompleksen wichtige lokaasjes foar sport en kulturele eveneminten.

Troch de kombinaasje fan in aktive befolking, in sterke klupkultuer en in soad mooglikheden foar bûtesport wurdt Kopenhagen beskôge as ien fan de meast sportaktive stêden fan Noard-Jeropa.

Ekonomy

Kopenhagen is it ekonomyske sintrum fan Denemark en ien fan de wichtichste ekonomyske regio's fan Noard-Jeropa. De stêd hat in ferskaat en ynternasjonaal oriïntearre ekonomy dy't basearre is op ûnder mear hannel, finansjele tsjinsten, technology, farmaseutyske yndustry, ûndersyk, ûntwerp en toerisme. Troch de strategyske lizzing oan de Sont hat Kopenhagen al sûnt de midsiuwen in wichtige rol spile as hannels- en havenstêd.

De haven wie iuwenlang de basis fan de ekonomyske ûntwikkeling fan Kopenhagen. Yn de midsiuwen en de iere moderne tiid wie de stêd in wichtich knooppunt foar de hannel tusken de Noardsee en de Eastsee. Mei de groei fan de yndustrialisaasje yn de 19e en 20e iuw ûntstienen der skipswerven, pakhuzen en fabriken oan de haven. Yn de lêste desennia is de ekonomyske funksje fan de haven sterk feroare: in grut part fan de eardere yndustrygebieten is omfoarme ta moderne wen-, kantoar- en rekreaasjegebieten, wylst de haven sels wichtich bleaun is foar passazjiersferfier, logistyk en cruisefeart.

De finansjele sektor is ien fan de pylders fan de ekonomy fan de stêd. Kopenhagen is it sintrum fan it Deenske bank- en fersekeringswêzen en is de fêstigingsplak fan de Danmarks Nationalbank, de sintrale bank fan Denemark. De oanwêzigens fan grutte finansjele ynstellingen, in heech digitalisearre ekonomy en in stabile ynstitúsjonele omjouwing hawwe bydroegen oan de posysje fan de stêd as in wichtich finansjeel sintrum yn Skandinaavje.

In oare wichtige ekonomyske sektor is de libbenswittenskip, benammen de farmaseutyske en biotechnologyske yndustry. De regio Kopenhagen hat him ûntwikkele ta ien fan de wichtichste sintra yn Jeropa foar ûndersyk nei medisinen, sûnenssoarch en biotechnology. Bedriuwen wurkje dêrby nau gear mei universiteiten en ûndersyksynstellingen, benammen de Universiteit fan Kopenhagen en oare hegeskoallen yn de regio.

Kopenhagen is ek in wichtich sintrum foar moderne technology en ynnovaasje. De stêd hat in groeiende sektor op it mêd fan ynformaasjetechnology, keunstmjittige yntelliginsje, duorsume enerzjy en skjinne technology. De sterke gearwurking tusken de oerheid, kennisynstellingen en it bedriuwslibben hat laat ta in gunstich klimaat foar startups en technologyske ûntwikkeling.

In tal grutte Deenske en ynternasjonale bedriuwen hawwe har haadkantoar yn of om Kopenhagen hinne. Sa binne ûnder oare A.P. Møller–Mærsk, ien fan de grutste skipfeart- en logistykbedriuwen fan de wrâld, it farmaseutyske bedriuw Novo Nordisk, bierprodusint Carlsberg Group en enerzjybedriuw Ørsted sterk ferbûn mei de regio. Dy bedriuwen hawwe in wichtige bydrage levere oan de ynternasjonale ekonomyske posysje fan de stêd.

Ek de kreative sektor spilet in wichtige rol yn de ekonomy fan Kopenhagen. De stêd hat in sterke tradysje op it mêd fan Deensk ûntwerp, arsjitektuer, moade en media. De kombinaasje fan funksjoneel ûntwerp, ynnovaasje en duorsumens hat Kopenhagen in ynternasjonale reputaasje jûn as in sintrum foar kreative yndustry.

Toerisme foarmet in oare wichtige boarne fan ynkomsten. Kopenhagen lûkt alle jierren miljoenen besikers troch syn histoaryske binnenstêd, kulturele ynstellingen, restaurants en arsjitektuer. De haven is ien fan de wichtichste cruisehavens fan Noard-Jeropa en de stêd profitearret ek fan syn posysje as tagongspoarte ta de rest fan Denemark en de oare Skandinavyske lannen.

Sûnt de iepening fan de Sontbrêge yn 2000 is de ekonomy fan Kopenhagen hieltyd nauwer ferbûn rekke mei dy fan súdlik Sweden. Tegearre mei Malmö en oare stêden foarmet Kopenhagen de Øresundregio, in grutte yntegrearre arbeids- en kenniseekonomy. De maklike ferbining oer de Sont hat laat ta mear gearwurking op it mêd fan ûndersyk, ûnderwiis, bedriuwslibben en ynnovaasje.

Kopenhagen stiet ek bekend om syn fokus op duorsume ekonomyske ûntwikkeling. De gemeente ynvestearret sterk yn griene technology, duorsume enerzjy, klimaatfreonlike bou en duorsume mobiliteit. Troch de kombinaasje fan in heech oplate befolking, ynternasjonale bedriuwen en in sterke ynset op duorsumens wurdt Kopenhagen beskôge as ien fan de meast konkurrinsjefêstige en ynnovative stedsregio's fan Noard-Jeropa.

Ferkear

Kopenhagen is it wichtichste ferfiersknooppunt fan Denemark en ien fan de wichtichste fan Noard-Jeropa. De stêd beskikt oer in tige ûntwikkele ynfrastruktuer foar dyk-, spoar-, loft- en wetterferfier en stiet ynternasjonaal bekend as ien fan de meast fytsfreonlike stêden fan 'e wrâld. Troch de geunstige lizzing oan de Sont foarmet Kopenhagen in wichtige ferbining tusken Skandinaavje en it fêstelân fan Jeropa.

Dykferkear

Kopenhagen is it sintrum fan it Deenske ryksdyknet. Ferskate autosnelwegen komme by de haadstêd gear en ferbine de stêd mei de rest fan Denemark en mei Sweden.

De wichtichste rûtes binne:

de E20, dy't fia de Sontbrêge trochrint nei Malmö;
de E47, dy't Kopenhagen ferbynt mei it suden fan Seelân en fia fearferbiningen mei Dútslân;
de E55, dy't de stêd ferbynt mei de súdlike dielen fan Denemark.

Om de stêd hinne lizze ferskate ringdiken, dy't it trochgeande ferkear safolle mooglik om it stedssintrum hinne liede. De gemeente stimulearret lykwols it gebrûk fan it iepenbier ferfier en de fyts, sadat it autogebrûk yn it sintrum beheind wurdt.

Fytsferkear

Kopenhagen wurdt wrâldwiid beskôge as ien fan de meast fytsfreonlike stêden. Mear as de helte fan de ynwenners brûkt alle dagen de fyts foar it ferkear nei wurk of skoalle.

De stêd beskikt oer hûnderten kilometers oan frijlizzende fytspaden. Op in protte krúspunten hawwe fytsers eigen ferkearsljochten en aparte opstelstroken. Dêrneist binne der ferskate saneamde fytsautostraden dy't de foarstêden mei it stedssintrum ferbine.

Om it fytsferkear fierder te stimulearjen binne der grutte fytsparkearplakken by stasjons en kinne fytsen op in grut part fan it spoarnet meinommen wurde.

Iepenbier ferfier

It iepenbier ferfier yn Kopenhagen wurdt eksploitearre troch ferskate bedriuwen dy't nau mei-inoar gearwurkje. It netwurk bestiet út metro's, S-treinen, regionale treinen, bussen en havenbussen. Foar hast it hiele netwurk jildt ien mienskiplik kaartsysteem.

Metro

De Metro fan Kopenhagen waard yn 2002 iepene en is sûnt ferskate kearen útwreide. It systeem bestiet út folslein automatyske, bestjoerderleaze treinen dy't de hiele dei en nacht ride. De metrolinen ferbine ûnder oare it histoaryske sintrum mei Christianshavn, Amager, Københavns Lufthavn, Frederiksberg, Nordhavn en Sydhavn. Mei de iepening fan de Cityringen yn 2019 krige de binnenstêd in ringline dy't in grut tal wichtige wiken mei-inoar ferbynt.

Tram

De S-tog foarmet it foarstedske spoarnet fan Kopenhagen. It netwurk bestiet út ferskate linen dy't yn in fingerfoarm út it stedssintrum wei nei de foarstêden rinne. Dy struktuer slút oan by it saneamde Fingerplan, dat sûnt de jierren fjirtich de romtlike ûntwikkeling fan de stêd bepaalt. Alle wichtige stedsdielen en foarstêden binne mei de S-trein te berikken.

Regionale en ynternasjonale spoarferbiningen

It wichtichste spoarstasjon is København H (Kopenhagen Sintraal), ien fan de drokste stasjons fan Skandinaavje. Fan dêrút ride treinen nei hast alle hoeken en hernen fan Denemark. Der binne ek ynternasjonale treinferbiningen nei Malmö, Göteborg, Stockholm, Hamburch en Berlyn. Troch de Sontbrêge ride sawol regionale as ynternasjonale treinen streekrjocht tusken Denemark en Sweden.

Bussen

In ticht netwurk fan steds- en streekbussen follet it spoar- en metronet oan. De wichtichste buslinen binne de saneamde A-buslinen, dy't mei hege frekwinsje troch de stêd ride. Dêrneist binne der ekspresbussen, nachtbussen en streeklinen nei de omlizzende gemeenten.

Loftfeart

De stêd wurdt betsjinne troch Københavns Lufthavn, dat leit yn Kastrup op it eilân Amager. It is de grutste lofthaven fan Skandinaavje en tsjinnet as wichtich ynternasjonaal knooppunt. Fan de lofthaven ôf binne der direkte flechten nei hûnderten bestimmingen yn Jeropa, Noard-Amearika, Aazje en it Midden-Easten. De terminal is streekrjocht ferbûn mei de metro, regionale treinen en de Sontbrêge.

Wetterferfier

De haven fan Kopenhagen is al sûnt de midsiuwen ien fan de wichtichste havens fan Denemark. Tsjintwurdich wurdt de haven brûkt foar frachtferfier, passazjiersferfier, cruises en rekreaasje. Kopenhagen is ien fan de grutste cruisehavens fan Noard-Jeropa. Alle jierren dogge hûnderten cruiseskippen de stêd oan. Binnen de haven farre havenbussen, dy't diel útmeitsje fan it iepenbier ferfier. Dy fearboaten ferbine ûnder oare Nyhavn, Christianshavn, Islands Brygge, Refshaleøen en Nordhavn.

De Sontbrêge

De stêd is sûnt de simmer fan 2000 mei Malmö yn Sweden ferbûn troch de 18 kilometer lange Sontbrêge (Øresundsbroen), in kombinearre brêge en tunnel. Dêrtroch is het mooglik om streekrjocht mei trein en auto nei Malmö te reizgjen. De reistiid is sa likernôch 45 minuten. Oer de ferbining rinne sawol auto's as treinen. Troch de iepening fan de Sontbrêge ûntstie de Øresundregio, dêr't tûzenen minsken alle dagen de grins oerstekke foar wurk, stúdzje of rekreaasje.

Ferneamde ynwenners fan Kopenhagen

Hans Christian Andersen, skriuwer
Karen Blixen (Isak Dinesen), skriuwer
Niels Bohr, natuerkundige
Aage Bohr
Victor Borge, skriuwer
Tycho Brahe
Nicolai Grundtvig
Ludvig Holberg, skriuwer
Isam Bachiri, sjonger
J. C. Jacobsen (stifter fan de brouwerij Carlsberg)
Søren Kierkegaard, filosoof
Jakob Nielsen
Carl-Henning Pedersen, keunstskilder
Ole Rømer, astronoom en letter politikus en boargemaster fan Kopenhagen
Jørn Utzon, arsjitekt
Hans Christian Ørsted, ûntdekker fan it ferbân tusken elektrisiteit en magnetisme
Tove Ditlevsen
Kenneth Perez, fuotballer
Sophia Skou, swimster
Erik Thommesen, byldhouwer
Thomas Vinterberg, filmregisseur
Gerda Wegener, keunstnaresse Art Nouveau/Jugendstil
Freja Beha, model
Kenneth Brylle, fuotballer