Shiosai
Apparence
| Shiosai (ja) しおさい | |
Rame série E257-500 effectuant un service Shiosai. | |
| Type | Limited Express |
|---|---|
| Pays | |
| Départ | Tokyo |
| Terminus | Chōshi |
| Longueur du parcours | 120,5 km |
| Exploitant | JR East |
| Premier jour de circulation | 10 mars 1975 |
| Écartement | 1067 mm |
| modifier |
|
Le Shiosai (しおさい) est un train express existant au Japon et exploité par la compagnie JR East, qui relie la ville de Tokyo à la ville de Chōshi sur la côte Pacifique. Son nom fait référence au bruit des vagues.
Gares desservies
[modifier | modifier le code]Le Shiosai circule de la gare de Tokyo à la gare de Chōshi en empruntant la ligne Sōbu.
| Nom des gares |
|---|
| Tokyo |
| Kinshichō |
| Funabashi* |
| Chiba |
| Yotsukaidō* |
| Sakura |
| Yachimata |
| Narutō |
| Yokoshiba |
| Yōkaichiba |
| Asahi |
| Iioka |
| Chōshi |
Les gares marquées d'un astérisque ne sont pas desservies par tous les trains.
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Les services Shiosai sont effectués par des rames séries E257-500[1] et E259[2]. Dans le passé, ils ont été effectués par les séries 183 et 255.
- Série E257-500
- Série E259
- Série 183
- Série 255
Composition des voitures
[modifier | modifier le code]- Série E257-500 :
| N° de voiture | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Classe | Réservé | Réservé | Réservé | Réservé | Réservé |
- Série E259 :
| N° de voiture | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Classe | Réservé | Réservé | Réservé | Réservé | Réservé | Green |
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code](en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Shiosai » (voir la liste des auteurs).
Références
[modifier | modifier le code]- ↑ (ja) JR East, « わかしお/さざなみ/しおさい(E257系) » [« Wakashio/Sazanami/Shiosai (série E257) »], sur jreast.co.jp (consulté le ).
- ↑ (ja) JR East, « 成田エクスプレス/しおさい(E259系) » [« Narita Express/Shiosai (série E259) »], sur jreast.co.jp (consulté le ).
