V-moottori
V-moottori on polttomoottori, jossa sylinterit ovat rinnakkain kahdessa rivissä muodostaen V-asetelman. Rakenteessa on kaksi sylinteririviä, yksi tai kaksi nokka-akselia riviä kohden sekä yksi kampiakseli. Autoissa, työkoneissa ja panssarivaunuissa käytettyjen V-moottoreiden sylinteriluku on yleisimmin neljästä kahdeksaan, joskus kymmenen tai kaksitoista. Laiva- ja voimalaitosmoottoreissa sylintereitä voi olla jopa 24.
Joissain moottoreissa käytetyssä kaksoiskiertokankirakenteessa V-moottorin vastakkaiset kiertokanget on laakeroitu kampiakseliin yhteisestä laakerista.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Ensimmäinen V8-moottori rakennettiin vuonna 1903,[1] aiemminkin oli ollut jo V2-moottoreita. Yksi ensimmäisistä V6-moottoreita oli vuoden 1898 ranskalaisessa Mors -autossa, joka osallistui Grand Prix -kisaan. V4-moottoria käytettiin ensimmäisen kerran samana vuonna Morsin 60 hevosvoiman versiossa.[2]
V8
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Maailman eniten valmistettu autonmoottori on Chevroletin small-block V8. Sitä on valmistettu kuuden vuosikymmenen aikana yli sata miljoonaa kappaletta. Se otettiin käyttöön 265-kuutiotuumaisena (4,3 l) Corvetteissa ja Bel Aireissa vuonna 1955. Se kasvoi vuosien saatossa suurimmillaan 400-kuutiotuumaiseksi (6,6 l), mutta tunnetuin versio lienee 350-kuutiotuumainen (5,7-litrainen) versio, joka vakiinnutti asemansa erityisesti amerikkalaisissa henkilö- ja hyötyajoneuvoissa. Chevroletin moottoria käytettiin yhtä lailla perheautoissa, pakettiautoissa ja avolavoissa, samoin kuin kilpa-autoissa ja viritysprojekteissa. Satoja tuhansia yksiköitä on edelleen aktiivisessa käytössä ympäri maailmaa. Suosion taustalla on yksinkertainen mutta kestävä rakenne, erinomainen huollettavuus ja kattava varaosa- ja viritystarjonta. Ensimmäisen ja toisen sukupolven Chevy-pikkulohko poistui tuotannosta 2000-luvun alkuun tultaessa. Moottoria kuitenkin valmistetaan uutena vaihtomoottorina harrastajille ja kilpakäyttöön.[3]
V10
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]V10-moottoria on käytetty mm. Audi R8:ssa[4] ja Lamborghini Huracánissa[5]. Maailman ensimmäinen ja ainoa koskaan valmistettu V10-perämoottori on Mercury Verado 350/400 V10[6][7].
V12
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: V12-moottori
Ensimmäinen sarjatuotettu V12-moottori oli Packard Twin Six vuonna 1915.[8][9]
Sittemmin V12-moottoria on käytetty mm. Aston Martinin automalleissa.[10]
V16
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: V16-moottori
V16-moottoria käytettiin ensimmäisen kerran Antoinette VII -lentokoneessa vuonna 1910.[11]
Ensimmäinen V16-moottoria käyttänyt auto oli Cadillac Series 452 vuodelta 1930.[12]
Cizeta V16T -auton kuusilitrainen V16-moottori tehtiin yhdistämällä kaksi Lamborghini Urracon kolmelitraista V8-moottoria. Cizetan moottorissa oli 64 venttiiliä, kahdeksan nokka-akselia, neljä sylinterikantta ja kaksi polttoaineensuihkutusjärjestelmää. Se tuotti 403 kilowatin tehon. [13]
W8
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Volkswagen-konsernin W-moottoreita W8, W12 ja W16 ei enää nykyään käytetä uusissa autoissa.[14]
W12
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: W12-moottori
Bentley on valmistanut kuusilitraista tuplaturbo-W12-moottoria vuodesta 2003. Sen tehokkain versio tuottaa 552 kilowatin tehon.[15] Bentleyn mukaan sen W12-moottori on maailman eniten valmistettu 12-sylinterinen moottori.[16]
W16
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]W16 esiteltiin vuonna 2005 Bugatti Veyron-mallissa. 8,0-litrainen moottori kulutti enimmillään noin 80 litraa bensiiniä sadalla. W16 rakennettiin hyödyntämällä Volkswagenin VR6- ja VR8 -moottoreita. Nämä ovat hyvin kapeita V-moottoreita, joiden männät ovat 15-asteisessa V-asennossa, mutta jakavat saman sylinterinkannen. W16:ssa samaan kampiakseliin oli ikään kuin yhdistetty kaksi VR8:aa, joiden kulmaksi tuli 90 astetta. Moottorissa oli neljä kaksivaiheista turboahdinta, joista kukin ruokki yhtä neljän sylinterin ryhmää. Venttiileitä oli 64 kappaletta. Moottori painoi 400 kiloa. Suhteellisen pieni litrateho paransi luotettavuutta, joka oli yksi kriteereistä moottoria kehitettäessä.[17]
W18
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Mercedes-Benz suunnitteli 1990-luvulla W18-moottorin valmistusta. Siinä kolme kuusisylinteristä sylinterilohkoa oli tarkoitus sijoittaa W-kirjaimen muotoon niin, että lohkojen välinen kulma olisi ollut 75,5 astetta. Tuloksena olisi ollut 8,0-litrainen moottori, joka olisi tuottanut enimmillään 500 kilowatin tehon ja 800 newtonmetrin vääntömomentin. Mercedes-Benzin johto kuitenkin päätti, että samaan aikaan kehitteillä ollut 6,0-litrainen V12-moottori riitti täyttämään asiakkaiden vaatimukset.[18]
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Wagner, Rob: Who Invented the V8 Engine? itstillruns.com. Viitattu 15.6.2023. (englanniksi)
- ↑ MORS Brighton-early.com. Arkistoitu 9.12.2004. Viitattu 15.6.2023. (englanniksi)
- ↑ Joonas Gustavsson: Mikä on maailman eniten valmistettu autonmoottori? Vinkki: Ei ole Toyota eikä VW Tekniikan Maailma. 24.6.2025. Viitattu 16.5.2026.
- ↑ Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 29.6.2023.
- ↑ Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 29.6.2023.
- ↑ Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 29.6.2023.
- ↑ Mercury Verado 350/400 V10 (2023–) – Napakymppi www.totalvene.fi. Viitattu 29.6.2023.
- ↑ Counting to Twelve: The Packard Twelve and Twin Six ateupwithmotor.com. 26.6.2010. Viitattu 15.6.2023. (englanniksi)
- ↑ 1915 Packard Twin Six | Nickname: 12 Apostles | Motto: Bearer of Honor and Trust larzanderson.org. Viitattu 15.6.2023. (englanniksi)
- ↑ Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 15.12.2023.
- ↑ Pearce, William: Antoinette (Levavasseur) Aircraft Engines oldmachinepress.com. Viitattu 15.6.2023. (englanniksi)
- ↑ Ciprian Florea: The Short and Intriguing History of V-16 and W-16 Engines topspeed.com. 29.6.2020. Viitattu 17.6.2023. (englanniksi)
- ↑ Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 15.12.2023.
- 1 2 Benjamin Helander: Miksi rivi-8 on pysynyt poissa autonvalmistajien pelikirjoista jo yli 70 vuoden ajan? Moottori. 6.8.2026. Viitattu 9.8.2026.
- ↑ Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 15.12.2023.
- ↑ Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 15.12.2023.
- ↑ toimitus: Bugatti W16 Mistral - 16-sylinterisen viimeinen karjaisu Moottori. 13.9.2022. Viitattu 9.8.2026.
- ↑ Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 15.12.2023.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
